Le camion CLS2 de mélangeur a coupé le capteur 0-5V d'huile de GPS de capteur de longueur a produit RS232 RS485
| Caractéristique | Avantage | Avantage |
| Le fil peut fiited avec la bride en haut du capteur | Pour de grands véhicules, il y a une taille standard structure intégrée, aucun besoin de changer l'huile et l'interface de circuit, pour remplacer directement l'installation | Installation et entretien faciles |
Le signal analogue soutient le calibrage émouvant à deux fils local
Le signal numérique RS485 soutient le calibrage d'ordinateur automatique | Pour le calibrage du differe
des médias de NT, seulement deux la clé « zéro" et la « pleine envergure » peuvent être facilement réalisés | Opération et approprié faciles à beaucoup de genres de mesure liquide |
| Haut temperation de douane avec le dispositif de refroidissement | laisser les températures de médias de jusqu'à 300°C. | spécial pour l'application élevée de temperation |
| Il peut être employé avec le module de GSM/GPRS/GPS | Surveillance à distance de véhicules | Réduisez les coûts d'opération de consommation de carburant empêchent le vol d'huile |
| Avec différents genres d'huile | Diesel, les véhicules d'essence sont disponibles | universalité forte |
Calibrage
Ce capteur adopter MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur, adoptant l'auto-calibrage
Calcul, et feuilles le calibrage manuel compliqué tout en employant. dans la normale
la circonstance, le capteur peut directement être employée dans la mesure du diesel, si le besoin au calibrage, vous peut employer les trois manières suivantes d'accomplir. (chacun peut fonctionner)
Capteur combiné de condensateur de capteur de niveau d'huile de moteur du condensateur CLS2 et capteur de niveau liquide. Le produit non seulement contenir les caractéristiques de la mesure de haute précision et exempt d'entretien, en même temps il fait non influencé par la température et milieu. Il peut automatiquement mesurer l'erreur provoquée par la température ou le milieu différente pour la compensation précise, réalisant le but de la mesure précise.
La machine entière de capteur ne contient aucune élasticité ou pièce mobile. La résistance à l'impact, durée de vie exempte d'entretien et longue, installation facile, peut être installée dans diverses occasions. Mesure précise pour l'essence, le carburant diesel, le niveau d'huile hydraulique et tout autre divers niveau liquide corrosif faible
Ce capteur de niveau liquide est instrument de niveau de mesure, contient l'exactitude de haute résolution de rapport et de mesure. C'est le calibrage automatique qui n'a pas besoin d'intervention manuelle, aucune dérive de la température, et n'est pas affecté par le changement moyen. En d'autres termes, indépendamment du milieu mesuré est l'eau ou gaz ou diesel, n'importe comment les changements de température, il peuvent pour signal de sortie la taille de niveau liquide précise à un capteur. Résolvez complètement le problème de la difficulté moyenne de mesure, comme l'éthanol et le méthanol, et le problème de l'erreur de mesure provoqué par le label de l'huile et la grande différence de la température dans différents secteurs.
L'équipement peut être utilisé coopérativement avec le véhicule de GPS plaçant le terminal et tout autre terminal pour faire le positionnement de véhicule et le système de gestion de consommation de carburant. Il peut évaluer l'utilisation du véhicule et le niveau moteur du conducteur, gaz de moniteur vers le haut de la situation du véhicule, précise calculent cent kilomètres alimentent la consommation, pour supprimer complètement le phénomène d'huile volé, renversement d'huile, déviant, gagner l'argent supplémentaire, utilisation privée des véhicules de gouvernement, faisant faussement pour recevoir.
index 1.performance
Le camion CLS2 de mélangeur a coupé le capteur 0-5V d'huile de GPS de capteur de longueur a produit RS232 RS485
1. Compensation précise linéaire et de température
2. Calibrage local ZÉRO de soutien et d'ENVERGURE
3. Conception résistante de montée subite, de surintensité et de polarité
4. Mesure de niveau liquide à hautes températures maximum de 300 degrés C
5. Résolution jusqu'à de 0.01mm, zone sans visibilité 7mm inférieure minimum
6. Installation simple sans tous arrangements
7. Sensibilité et hystérésis couramment réglables
8.Applicable pour différents liquides non-conducteurs
Région d'examen : 100~1000mm
rapport de résolution : 0,1%
Exactitude de mesure : 0,1%
Erreur maximale de la mesure : 1mm
résistant à la chaleur : - 40~150
Diamètre Φ18mm
Le signal de sortie : 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PEUT autobus
Approvisionnement de tension : DC7~42V
Approvisionnement évalué : 0.1W
Type fixe : Installation M20X1.5 de vis OU support de bride
Chaîne de pression : - 0.1MPa | 0,1 MPA
température ambiante -40~85℃
Le camion CLS2 de mélangeur a coupé le capteur 0-5V d'huile de GPS de capteur de longueur a produit RS232 RS485
2.Instructions
définition 2,1 de la ligne de sortie
La ligne de sortie d'interface emploient le câble de 6 noyaux, reliant la définition
2,2 calibrage
Ce capteur adopter MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur, adoptant l'auto-calibrage
Calcul, et feuilles le calibrage manuel compliqué tout en employant. dans la normale
la circonstance, le capteur peut directement être employée dans la mesure du diesel, si le besoin au calibrage, vous peut employer les trois manières suivantes d'accomplir. (chacun peut fonctionner)
1.self-calibration : mettez le capteur lentement dans la la puissance de moment de milieu d'essai dessus, laissez le liquide entrer dans l'admission d'alimentation lentement, en exploitant en gradins quand le liquide est a survolé le trou de conduit du capteur. et cette opération accomplir le calibrage du capteur. Afin d'empêcher l'échec du procédé de calibrage, faites svp ce processus pendant au moins 2 fois. (avis : Cette manière est dans l'état de la mise sous tension, reprise de panne reconstituera l'usine Settings.In l'état du réservoir de carburant vide, réapprovisionnant en combustible à plein, le capteur lui-même peuvent également accomplir l'auto-calibrage)
Calibrage manuel : à l'heure du réservoir de carburant vide, mettez la ligne jaune court-circuit avec le fil de masse (ligne noire), et puis la puissance sur le capteur, fonctionnant pour 60s ou plus longtemps, après que cela, déconnectent le fil de masse arrière et la ligne jaune, et cette opération pourrait accomplir le calibrage (avis : Le capteur setted déjà à 0 # diesel avant l'expédition, sans circonstances spéciales)
calibrage automatique à distance : si adoptant RS232 ou RS485 pour la transmission de données, il peut être accompli le calibrage par le système de localisation de GPS de véhicule envoyant des ordres. Le capteur a deux ordres du calibrage, D1, D2. Quand le réservoir de carburant vide, il enverra D1, et quand le réservoir de carburant est plein, il enverra D2, et cette opération pourrait accomplir le calibrage à distance.
2,3 notes d'installation
Avant installation, vérifiez svp l'attachement : Bride, couverture en caoutchouc, joints circulaires, et si la vis est cohérente et complète
Trape les joints circulaires la racine du capteur (emballé avant l'expédition)
Enduisez le mastic Huile-résistant sur le bilatéral de la protection en caoutchouc, et le plat de bride de but au trou de bride de réservoir, alors fixe par la vis, symétrique serrent la force à leur tour pour s'assurer l'effort uniforme et pour éviter le renversement d'huile.
Pour finir l'installation, insérer le capteur et utiliser une clé à serré.
reliez le cordon de secteur, la ligne de communication, le câble, le fil de masse selon la définition, et le besoin de ligne jaune et de Ligne Verte au trape un, en empêchant du court-circuit
Liez la puissance du capteur après vérification du circuit
La position d'installation devrait être placée aussi près aussi de possible au centre du réservoir de carburant, afin de réduire l'influence du niveau d'huile de l'inclinaison et du niveau d'huile de la volatilité tandis que sur la colline.
Symptôme d'échec
erreur de 1No-output /communication
valeur de la sortie 2The sans changement
erreur 3Measurement de valeur de sortie
flotteurs de la valeur 4Output en haut ou en bas
analyse de cause
1 circuit ouvert de la puissance ou de la tension si basse
Défaut de capteur
Connexion fausse des lignes et des fils
tension de service 2 anormale
interférence externe
Capteur bloqué
Défaut de capteur
tension de service 3 anormale
interférence externe
Capteur bloqué
autoadaptation uncomplete
Défaut de capteur
écoulement de niveau d'huile 4
tension de service anormale
interférence externe
Défaut de capteur
Exclusion et solutions
1test connect→test si la tension est plus grande que 10V si load→test le → actuel d'approvisionnement [gamme 3~10mA] relient la méthode voient 2,1, ou changement au-dessus de ligne bleue et blanche [communication numérique seule] →if tout en haut est régulier ou actuel au delà de la gamme normale, le capteur s'est produit échec.
2Test que la tension d'alimentation quand le → de la charge [ex.voltage instable] rechargent le capteur →test s'il y a une interférence sérieuse around→test si le trou de capteurs est → de blocage de haut en bas exécutent 2.2.2→ sinon, le capteur s'est produit échec.
3 détecter si la tension de service est stable tout en chargeant (si la tension est instable) le →whether de → externe ont l'interference→check si le capteur est → bloqué exécuter le processus 2.2.2 →then le devraient être le défaut de capteur
4 que le contrôle le leve d'huile est → stable vérifient le service est normal et le →whether fonctionnel externe ont le →execute d'interférence les 2.2.2 process→then le devraient être le défaut de capteur
remarque
1 tension d'alimentation de la sortie 4~20mA DC20~28V, actuelle est 4~20mA excepté la sortie de communication
2Check le niveau d'huile de réservoir est flotteur ou pas, si devenu régulier après recharge, vérifie l'interférence et la puissance
3 il habituellement peut être fonctionnel tout en exécutant le processus 2.2.2
4 il se produisent habituellement sur le signal 0~5V
APPLICATION :
Le capteur de niveau ultrasonique de carburant est utilisé pour le ravitaillement de véhicule d'enregistrement numérique, pour empêcher le conducteur volant l'huile, éviter le gaspillage des ressources, améliorer l'efficacité opérationnelle, et améliore la sécurité routière, renforcer le niveau d'exécution et de gestion.
Ce capteur s'applique à de divers types de véhicules tels que des remorques, taxis, autobus, camion de mélangeur concret, machinant des machines, des camions d'hygiène et autre.
Garantie :
1. Tout notre produit est libre pour utiliser le serveur de cheminement de service en 24 heures chaque jour
2. Tout notre produit il y a une assurance de quanlity de 2 ans.
3. Des honoraires témoin ne seront pas retournés.
Configuration de produit :
1. configuration standard
1) dispositif principal PCs 1
2) ligne électrique PCs 1
3) capteur
5) Câbles d'installation 1 ensemble
6) Instructions d'utilisation
7) Carte de garantie
