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Plaque de joints de graphite renforcée

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Non feuille de garniture d'amiante

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Plaque de frappeur non composée d'amiante

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Feuille de joint d'échappement

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Plaque de joints métalliques

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Anqing Cling-Seal Manufactory Co., Ltd.

Ville:anqing

Province / État:anhui

Pays / Région:china

Contact:MrJerry

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China Joint de culasse de moto sans amiante pour moteurs monocylindres – Matériau d'étanchéité résistant aux hautes températures et à l'huile pour des performances moteur fiables et les marchés de la réparation en Amérique latine wholesale

Joint de culasse de moto sans amiante pour moteurs monocylindres – Matériau d'étanchéité résistant aux hautes températures et à l'huile pour des performances moteur fiables et les marchés de la réparation en Amérique latine

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Numéro de modèle :CS1070T

Quantité minimale de commande :500 kg

Conditions de paiement :T / T, Western Union, Moneygram

Capacité d'offre :100 tonnes par mois

Délai de livraison :10-20 jours

Détails d'emballage :: caisse en bois

Lieu d'origine :CHINE

Matériel :Fibres sans amiante

Contenu en amiante :0%

Résistance à la température :Jusqu'à 350 - 400°C

Gamme d'épaisseur :0,50 mm - 6,00 mm

Dimensions de la feuille :1 000 × 1 000 mm, 1 000 × 1 500 mm, 1 500 × 1 500 mm (formats personnalisés)

Options de noyau métallique :Acier au carbone, SS201, SS304, SS316

Résistance à l'huile :Haute performance (convient au diesel et aux huiles lubrifiantes)

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Joint de culasse de moto sans amiante pour moteurs monocylindres – Matériau d'étanchéité résistant aux hautes températures et à l'huile pour des performances moteur fiables et les marchés de la réparation en Amérique latine

ClingSeal : Conçu sur mesure pour la demande de réparation de motos monocylindres en Amérique latine

ClingSeal (Anqing ClingSeal Sealing Manufacturing Co., Ltd.) se concentre sur la résolution des principaux défis d'étanchéité des moteurs de motos monocylindres—le type le plus courant sur les marchés des navetteurs, de l'agriculture et du fret léger en Amérique latine. Avec plus de 20 ans d'expertise en matière de matériaux d'étanchéité et plus de 8 ans de service dédié à l'Amérique latine, nous comprenons les besoins uniques des ateliers de réparation locaux, des distributeurs de pièces détachées et des garages à petite échelle au Brésil, au Mexique, en Argentine, au Chili et au Pérou.

Les motos monocylindres en Amérique latine sont confrontées à des conditions difficiles : de longues heures de fonctionnement continu (pour les travaux agricoles ou les déplacements urbains), une exposition à la chaleur tropicale (Mexique, Brésil) et des changements de température soudains (Argentine), ainsi qu'un contact fréquent avec des lubrifiants de qualité locale. Nos joints de culasse sans amiante sont conçus pour répondre à ces points sensibles, garantissant des performances sans fuite et la conformité aux réglementations environnementales régionales.

Tableau 1 : Caractéristiques principales, adaptabilité aux moteurs monocylindres et valeur pour l'Amérique latine

Caractéristique principale	Adaptabilité aux moteurs monocylindres	Valeur pour le marché de la réparation en Amérique latine
Conception 100 % sans amiante	Évite l'accumulation de débris dans les canaux d'huile compacts des monocylindres (empêche le colmatage)	Conforme aux normes de sécurité NR-15 du Brésil, NOM-019 du Mexique et IRAM 1563 de l'Argentine
Résistance aux hautes températures	Résiste jusqu'à 400 °C — gère la forte densité de chaleur des monocylindres (pas de déformation pendant les longs trajets)	Idéal pour les régions désertiques du Mexique et les basses terres tropicales du Brésil (performances constantes à des températures ambiantes de 35 à 45 °C)
Forte résistance à l'huile	Résiste à la dégradation des lubrifiants de moto courants en Amérique latine (par exemple, SAE 10W-40)	Réduit les réparations répétées pour les ateliers de réparation (les joints restent intacts pendant plus de 15 000 km d'utilisation sur monocylindre)
Renforcement du noyau métallique perforé	Absorbe les vibrations fréquentes des monocylindres (empêche le déplacement du joint)	Réduit les réclamations de garantie pour les distributeurs (étanchéité fiable même dans des conditions routières difficiles)

Tableau 2 : Spécifications techniques pour la compatibilité avec les moteurs monocylindres

Paramètre	Spécification (Optimisée pour les modèles monocylindres)
Structure du produit	Graphite + feuille de fibres sans amiante + noyau métallique perforé de 0,1 mm d'épaisseur (léger pour la charge des monocylindres)
Plage d'épaisseur	0,50 mm – 6,00 mm ; 1,00–3,00 mm recommandés pour la plupart des moteurs monocylindres d'Amérique latine (par exemple, Honda CG 125, Yamaha XT 250)
Tailles de feuilles standard	1000×1000 mm, 1000×1500 mm ; coupes personnalisées disponibles pour les modèles monocylindres de niche (par exemple, les vélos agricoles locaux)
Matériau du noyau métallique	SS201 (rentable pour une utilisation standard) / SS304 (résistant à la corrosion pour les zones côtières comme le Pérou)
Endurance à la température	Jusqu'à 400 °C (fonctionnement continu) / 450 °C (pic à court terme)
Compatibilité avec l'huile	Compatible avec l'huile minérale, l'huile semi-synthétique et les mélanges de diesel courants en Amérique latine
Certifications	ISO9001, vérification SGS sans amiante et rapports de tests conformes au MERCOSUR

Tableau 3 : Détails de l'approvisionnement et du support en Amérique latine

Élément de service	Détails pour les ateliers de réparation et les distributeurs locaux
Quantité minimum de commande (MOQ)	500 kg (répartis en petits paquets de 25 kg pour les ateliers de réparation ; options en vrac pour les distributeurs)
Prix FOB	À partir de 1,07 USD/kg (remises sur volume pour les commandes de plus de 1 000 kg)
Délai de production	10–20 jours ouvrables ; réapprovisionnement d'urgence (3–5 jours) pour les principaux marchés (par exemple, São Paulo, Mexico)
Expédition et livraison	Expédié de Shanghai/Ningbo vers Santos (Brésil), Veracruz (Mexique), Buenos Aires (Argentine) ; options porte-à-porte disponibles
Documents de conformité	Comprend des fichiers de certification en langue locale (espagnol/portugais) : rapport sans amiante, ISO9001 et certificats de sécurité spécifiques au pays
Support après-vente	Réponse technique en 72 heures en espagnol/portugais ; vidéos d'installation gratuites adaptées au démontage des moteurs monocylindres

Pourquoi le marché des motos monocylindres d'Amérique latine choisit ClingSeal

Ajustement parfait pour les modèles locaux: Nos joints correspondent à 90 % des motos monocylindres les plus vendues en Amérique latine — y compris Honda CG 125/160, Yamaha XT 250 et Suzuki GN 125 — éliminant le besoin de modification sur site.
Durabilité pour une utilisation intensive: La structure renforcée en métal et le matériau résistant à l'huile réduisent la fréquence des réparations, une exigence clé pour les utilisateurs d'Amérique latine qui dépendent des motos pour leur travail quotidien.
Conformité sans tracas: Nous fournissons à l'avance tous les documents requis pour le dédouanement, évitant ainsi les retards qui affectent souvent les pièces automobiles importées dans la région.

FAQ

Q : Ce joint conviendra-t-il à la Honda CG 150, la moto monocylindre la plus populaire au Brésil ?

R : Oui — notre joint standard de 1,50 mm d'épaisseur est spécialement conçu pour la Honda CG 150, sans aucun ajustement nécessaire lors de l'installation.

Q : Peut-il résister aux hivers froids du sud de l'Argentine (températures aussi basses que -5 °C) ?

R : Absolument. Le matériau composite maintient sa flexibilité à basse température, empêchant les fissures qui entraînent des fuites.

Q : Proposez-vous de petites commandes pour les ateliers de réparation indépendants au Chili ?

R : Oui — nous divisons le MOQ en paquets de 25 kg, de sorte que les petits ateliers n'ont pas besoin de stocker de grandes quantités.

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