L'axe de pignon de vitesse a adapté des fabricants aux besoins du client d'axe de vitesse

Fabricants d'axe de pignon à queue de vitesse adaptés aux besoins du client par axe de pignon de vitesse

Un axe de pignon est le membre de motivation essentielle de la plupart des ensembles de train d'engrenages. L'axe transfère l'entrée d'un arbre d'entraînement ou tourne la manivelle au reste des vitesses pour produire le travail pour lequel le train d'engrenages est conçu. Un axe de pignon peut transférer ce mouvement d'entraînement à un ensemble linéaire de vitesse ou à un pignon conique à angle droit réglé, comme un différentiel de véhicule. Les axes de pignon et leurs vitesses associées d'entraînement sont les ensembles en général en un seul morceau usinés d'une d'une seule pièce des actions en acier.

La plupart des ensembles de train d'engrenages transfèrent une entrée mécanique de rotation dans un résultat de vitesse ou de couple accrue ou diminuée. Ils tiennent compte également de la direction de l'entrée pour être ajustés sur des éléments d'entraînement perpendiculairement. La plupart des commandes d'entrée sont assurées par un arbre d'entraînement ou un mécanisme détraqué. Les exemples communs de ces entrées incluent l'arbre d'entraînement et le différentiel d'une automobile et le mécanisme d'entraînement d'une bobine de pêche. Chacun des deux prennent l'entrée de la manivelle d'arbre ou de bobine d'entraînement et passent le mouvement de rotation à une série de vitesses par l'intermédiaire d'un axe de pignon. L'axe de pignon forme, donc, la première phase du train d'engrenages.

Spécifications de hub de vitesse de haute précision

La précision de hub de vitesse de haute précision embraye des types

	Engrenage planétaire Des engrenages planétaires, également appelés les trains d'engrenages épicycloïdaux, sont utilisés dans les applications complexes qui exigent la transmission douce de couple, telle que des boîtes de vitesse et des transmissions des véhicules à moteur. Le pignon droit employé par les engrenages planétaires s'appelle une « dent du soleil, » qui est entourée par les vitesses extérieures plus de trois appelées les engrenages planétaires
	Vitesse interne Des engrenages planétaires, également appelés les trains d'engrenages épicycloïdaux, sont utilisés dans les applications complexes qui exigent la transmission douce de couple, telle que des boîtes de vitesse et des transmissions des véhicules à moteur. Le pignon droit employé par les engrenages planétaires s'appelle une « dent du soleil, » qui est entourée par les vitesses extérieures plus de trois appelées les engrenages planétaires
	Pignon droit Le pignon droit, a également appelé une vitesse de droit-coupe, est le type le plus simple de vitesse disponible. Droit-dégrossi le long de l'axe de roue de vitesse, avec les dents droites en conformité avec l'axe. D'autres types de pignons droits transmettent le mouvement et le couple latéralement par la compatibilité avec d'autres vitesses alignées parallèles. De telles vitesses sont des composantes principales dans des engrenages planétaires.
	Vitesse de cannelure Les vitesses de cannelure sont cylindrique ou en forme de tige avec les dents droites qui leur permettent de transmettre le mouvement latéralement par l'ajustement à l'intérieur des dispositifs internes ou des vitesses.
	Vitesse hélicoïdale Les vitesses hélicoïdales sont les vitesses tournantes rapides capables de soutenir des charges lourdes efficacement et sans à-coup. Elles comportent des dents inclinées vers l'axe de l'axe et placées comme une hélice, ainsi le nom. Plus calmes que beaucoup d'autres vitesses, y compris des pignons droits, les vitesses hélicoïdales sont populaires avec les applications qui comportent les charges radiales et les charges de poussée.
	Double vitesse hélicoïdale Les doubles vitesses hélicoïdales sont un type de vitesse hélicoïdale qui a deux visages hélicoïdaux l'un à côté de l'autre avec un espace entre eux. Les angles d'hélice sur chaque visage sont identiques mais s'opposants. L'utilisation d'une vitesse hélicoïdale jumelle réglée abaisse les charges poussées et tient compte de bien plus de chevauchement de dent et de plus bon fonctionnement.

Fabrication de Guangda pour la capacité de vitesses

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