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Membrane imperméable auto-adhésive de tuile en acier de couleur d'Asphalt Glue Roof Heat Insulation
Spécifications
Description de produit
Les SBS ont modifié la membrane de imperméabilisation de bitume sont faits d'asphalte modifié en caoutchouc de pétrole de SBS comme recouvrement, textile non tissé de fibre de polyester, jute, feutre de fibre de verre, etc. de envahissement sont respectivement faits comme base de pneu sont divisés en pneu de polyester et le pneu composé, feuille de plastique est une couche d'isolement d'anti-bâton, par la sélection, le traitement en lots, eutectique, l'imprégnation matériels, composé procédé de processus moulant, de bordage et autre.
Caractéristiques du produit
1. Il a la bonne résistance de la température de ciel et terre, l'élasticité élevée et la résistance de fatigue.
2. Élongation élevée et résistance forte de piqûre, résistance de larme et résistance de fatigue.
3. Approprié à l'ingénierie imperméable des bâtiments industriels et civils avec des secteurs à hautes températures et froids, aussi bien que la grandes déformation et vibration.
4. Bonne résistance à basse température de flexibilité et de feu vif.
5. Bonne représentation d'extension, longue durée de vie, construction facile et d'autres caractéristiques.
Application de produit
Il est très utilisé dans des projets imperméables tels que des toits, des sous-sols, des toilettes, des murs à remblayer, et des projets imperméables et étanches à l'humidité tels que des jardins de toit, des routes, des ponts, des tunnels, des parkings, des piscines et d'autres projets des bâtiments industriels et civils. Pour des projets avec la grande déformation, on lui recommande d'employer des produits de pneu de polyester avec l'excellente représentation d'élongation, et des produits relativement économiques de pneu de fibre de verre devraient être employés pour d'autres bâtiments.
Il convient à l'ingénierie imperméable de la classe moi et II des bâtiments, particulièrement pour établir des projets imperméables dans la basse température et la déformation structurelle de secteur et fréquente à froid.