| CARACTÉRISTIQUES |
| Modèle | SLDR450 |
| Unité de puissance | Diesel |
| Type d'opération | Conducteur posé |
| Capacité de charge (L1, L2, L3) | Q (kilogramme) | 45000/31000/16000 |
| Centre de charge, première rangée (L1) | c (millimètre) | 1800 |
| Centre de charge, deuxième rangée (L2) | C (millimètre) | 3860 |
| Chargez le centre, la troisième rangée (L3) | C (millimètre) | 6400 |
| Centre d'axe au centre d'écarteur (L1-1/2 hauts) | x (millimètre) | 2800 |
| Empattement | y (millimètre) | 6400 |
| DIMENSIONS |
| Angle d'ascenseur de boom, augmenter/abaissé | α/β (/°) | 61/0 |
| Le boom de taille s'est abaissé | h1 (millimètre) | 4945 |
| Taille d'ascenseur (L1, L2, L3) | h3 (millimètre) | 15900/14100/11350 |
| La taille, boom s'est prolongée | h4 (millimètre) | 19000 |
| Taille de cabine | h6 (millimètre) | 3900 |
| Taille, le siège de l'opérateur | h7 (millimètre) | 2840 |
| Remorquage de la taille de accouplement | h10 (millimètre) | 600 |
| La taille de serrure de torsion s'est abaissée | h13 (millimètre) | 1495 |
| Longueur totale avec l'écarteur | l1 (millimètre) | 11618 |
| Longueur totale | l2 (millimètre) | 8410 |
| Largeur hors-tout | b1/b2 (millimètre) | 4180/3400 |
| Largeur de écarteur 20'/40' | b3 (millimètre) | 6050/12150 |
| Garde au sol mn. | m1 (millimètre) | 345 |
| Garde au sol, centre d'empattement | m2 (millimètre) | 350 |
| Empilant le bas-côté 20' conteneurs | Ast (millimètres) | 10225 |
| Empilant le bas-côté 40' rayon containersTurning | Ast (millimètres) | 13050 |
| Distance minimale de point de pivotement | Avec a (millimètres) | 8605 |
| Distance minimale de point de pivotement | b13 (millimètre) | 3400 |
| Wheelspan, roues avant | b10 (millimètre) | 3030 |
| Wheelspan, roue arrière | b11 (millimètre) | 2786 |
| POIDS |
| Poids (déchargé/chargé) | kilogramme | 71400/116400 |
| Charge sur l'essieu moteur (déchargé/chargé) | kilogramme | 36400/101900 |
| Charge sur l'axe de direction (déchargé/chargé) | kilogramme | 35000/14500 |
| REPRÉSENTATION |
| Vitesse de déplacement (sans charge/chargée) | Km/h | 25/21 |
| Classabilité (déchargée/chargée) | % | 30/28.8 |
| Force tractive (sans charge) | Kn | 408 |
| Vitesse de levage (sans charge/chargée) | m/s | 0.39/0.28 |
| Vitesse d'abaissement (sans charge/chargée) | m/s | 0.39/0.39 |
| CABINE |
| Cabine fermée mobile |
| Équipé de l'a/c, se refroidissant/fonctions de chauffage |
| Niveau sonore au siège de conducteur | DBA | 74 |
| MOTEUR |
| Marque | | CUMMINS |
| Type | | QSM11 |
| Non de cylindre/déplacement | | 6/10820 cm3 |
| Vitesse nominale de puissance évaluée @ | | 250kw @ 2100rpm |
| Couple maximal | | 1674Nm@ 1500rpm |
| Courant évalué d'alternateur | | 150A |
| Batterie | | 24V |
| TRANSMISSION |
| Marque | | AUTOMOBILE ZF/5WG261 |
| Type | | Automatique-décalage/couplage |
| Type d'embrayage | | Convertisseur de couple |
| Vitesse non. | | 5F/3R |
| PNEUS |
| Roues d'entraînement | | 18.00-25 40 PAIRES |
| Volants | | 18.00-25 40 PAIRES |
| Type | | Pneumatique |
| Pression | | barre 10 |
| Quantité, avant/arrière | | 4/2 |
| CAPACITÉ DE RÉSERVOIRS |
| Réservoir de stockage de pétrole hydraulique | L | 800 |
| Réservoir de carburant | L | 500 |
| ESSIEU MOTEUR |
| Marque | | Kessler/Allemagne |
| Modèle | | D102PL341 |
| AXE DE DIRECTION |
| Marque | | Kessler/Allemagne |
| Modèle | | L102 |
| Direction | | Double cylindre d'action |
| CIRCUIT DE FREINAGE |
| Frein de service | | Humide-disque hydraulique |
| Frein à main | | Le frein à disque libéré électrique, a permis quand mise hors tension |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE |
| Pompe à piston jumelle |
| Pression maximale : barre 310 |
| Charge sentant le système |
| Refroidisseur hydraulique avec le moteur électrique |
| Réservoir de stockage de pétrole distinct de frein |
| BOOM |
| doubles cylindres d'ascenseur de l'action 2x |
| double cylindre d'extension de l'action 1x |
| ÉCARTEUR |
| Manipulant OIN 20' - 40' conteneurs |
| 2x atténuant le cylindre | circuit de la boîte de vitesse 2x et du freinage |
| Marque | SP45 |
| Tournez les degrés | -105°/+195° |
| Sideshift | -800/+800mm |
| SÉCURITÉS DE CAMION |
| Système d'affichage d'erreur |
| Contre- système pour des conteneurs |
| Pesant le système (basse précision) |
| Système électrique d'anti-surcharge |
| Plein système de contrôle de pouvoir-autobus |
| Couplage de changement de vitesse de direction |
| Frein à main permis quand mise hors tension |
| Commutateur de Seat |
| SÉCURITÉS D'ÉCARTEUR |
| Verrouillage/ouvrant seulement après l'atterrissage correct |
| Levage/s'abaissant seulement quand les 4 verrous tournants sur la même position |
| Commutateur de limite anti-collision de rotation |
