Charge évaluée 45000 kilogrammes de conteneur d'empileur de portée pour des ports
Caractéristiques principales de nos 45 tonnes de conteneur d'empileur de portée :
1, le meilleur prix dans des marques chinoises des empileurs de portée 45 tonnes
Sans compter que l'empileur de portée de conteneur de bonne qualité, la représentation coûtée la plus élevée dans des marques chinoises est également notre avantage important.
Notre marque SLD n'est pas aussi célèbre comme Konecrane, Kalmar, Hyster, Sany etc., il est notre inconvénient. Mais nous pouvons fournir le meilleur prix concurrentiel à nos clients. Vous pouvez acheter les produits de haute qualité avec le moins argent et améliorer le retour sur l'investissement. Veuillez nous contacter n'importe quand si voulez connaître le prix intéressant.
2, produit de bonne qualité
Les pièces achetées, pièces qui a réussi tout seul et technologie, ces 3 facteurs clé sont très importantes pour considérer la qualité du produit. Notre empileur de portée de conteneur de 45 tonnes de SLD a des avantages absolus sur ces facteurs clé.
(1) parties fondamentales principales (pièces achetées)
Les pièces principales sont des marques célèbres d'importation. Par exemple, moteur de CUMMINS QSM11 de marque de l'Amérique CUMMINS, transmission AUTOMATIQUE allemande de la marque ZF/5WG261 de ZF, essieu moteur allemand de la marque D102PL341 de Kessler et axe de direction de Kessler L102,
circuit hydraulique de Linde de classe du monde, système de contrôle etc. de marque CANBUS de l'Amérique Parker.
(2), pièces structurelles qui a réussi tout seul
Notre société mère (groupe de Hailu) se concentre sur la conception, la fabrication et la détection du grand travail en acier sur 30 ans d'expérience. Elle a est allée bien à un associé à long terme pour Noell à partir de 2002 jusqu'fournissent à maintenant, et également adapté aux besoins du client a fait les pièces structurelles pour beaucoup de sociétés célèbres, telles que le chariot élévateur de Linde, le Terex Noell, le Husiman, l'IHISCE, le NKM Noell et les industries lourdes de Mitsubishi. Maintenant nous sommes attribués par la société de chariot élévateur de Linde en tant que leur excellent fournisseur. En outre, nous-mêmes-fait grand boom télescopique sont également vendus à Liugong et à XCMG pour leurs empileurs de portée. Par la manière, nos pièces de charpente de haute qualité sont largement achetées et répandues par quelques clients pour leurs empileurs de portée de Konecrane Kalmar pour la réparation et le remplacement.
Nos pièces structurelles de haute qualité examinées et approuvées par le marché, appartient à la principale position dans l'industrie de structure métallique. Améliorez le choix.
(3), technologie d'empileur de la portée SLDR450 45 tonnes
Améliorez la représentation base de beaucoup de fois sur la technologie originale de Linde.
Puisque des équipements de transport de conteneur de Linde (empileur de portée de conteneur 45ton et manipulateur vide de conteneur) ont été achetés par KONECRANE en 2013, ainsi nous a invité les ingénieurs techniques principaux de Linde à joindre notre service technique. Par la base technologique améliorée sur la technologie précédente de Linde, notre empileur de portée apporte une plus haute performance et un meilleur sens d'expérience pour nos clients.
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| CARACTÉRISTIQUES |
| Modèle | SLDR450 |
| Unité de puissance | Diesel |
| Type d'opération | Conducteur posé |
| Capacité de charge (L1, L2, L3) | Q (kilogramme) | 45000/31000/16000 |
| Centre de charge, première rangée (L1) | c (millimètre) | 1800 |
| Centre de charge, deuxième rangée (L2) | C (millimètre) | 3860 |
| Centre de charge, troisième rangée (L3) | C (millimètre) | 6400 |
| Centre d'axe au centre d'écarteur (L1-1/2 hauts) | x (millimètre) | 2800 |
| Empattement | y (millimètre) | 6400 |
| DIMENSIONS |
| Angle d'ascenseur de boom, augmenter/abaissé | α/β (/°) | 61/0 |
| Le boom de taille s'est abaissé | h1 (millimètre) | 4945 |
| Taille d'ascenseur (L1, L2, L3) | h3 (millimètre) | 15900/14100/11350 |
| La taille, boom s'est prolongée | h4 (millimètre) | 19000 |
| Taille de cabine | h6 (millimètre) | 3900 |
| Taille, le siège de l'opérateur | h7 (millimètre) | 2840 |
| Remorquage de la taille de accouplement | h10 (millimètre) | 600 |
| La taille de serrure de torsion s'est abaissée | h13 (millimètre) | 1495 |
| Longueur totale avec l'écarteur | l1 (millimètre) | 11618 |
| Longueur totale | l2 (millimètre) | 8410 |
| Largeur hors-tout | b1/b2 (millimètre) | 4180/3400 |
| Largeur de écarteur 20'/40' | b3 (millimètre) | 6050/12150 |
| Garde au sol mn. | m1 (millimètre) | 345 |
| Garde au sol, centre d'empattement | m2 (millimètre) | 350 |
| Empilant le bas-côté 20' conteneurs | Ast (millimètres) | 10225 |
| Empilant le bas-côté 40' rayon containersTurning | Ast (millimètres) | 13050 |
| Distance de point de pivotement de mn | Avec a (millimètres) | 8605 |
| Distance de point de pivotement de mn | b13 (millimètre) | 3400 |
| Wheelspan, roues avant | b10 (millimètre) | 3030 |
| Wheelspan, roue arrière | b11 (millimètre) | 2786 |
| POIDS |
| Poids (déchargé/chargé) | kilogramme | 71400/116400 |
| Charge sur l'essieu moteur (déchargé/chargé) | kilogramme | 36400/101900 |
| Charge sur l'axe de direction (déchargé/chargé) | kilogramme | 35000/14500 |
| REPRÉSENTATION |
| Vitesse de déplacement (sans charge/chargée) | Km/h | 25/21 |
| Classabilité (déchargée/chargée) | % | 30/28.8 |
| Force tractive (sans charge) | Kn | 408 |
| Vitesse de levage (sans charge/chargée) | m/s | 0.39/0.28 |
| Vitesse d'abaissement (sans charge/chargée) | m/s | 0.39/0.39 |
| CABINE |
| Cabine fermée mobile |
| Équipé de l'a/c, se refroidissant/fonctions de chauffage |
| Niveau sonore au siège de conducteur | DBA | 74 |
| MOTEUR |
| Marque | | CUMMINS |
| Type | | QSM11 |
| Non de cylindre/déplacement | | 6/10820 cm3 |
| Vitesse nominale de puissance évaluée @ | | 250kw @ 2100rpm |
| Couple maximal | | 1674Nm@ 1500rpm |
| Courant évalué d'alternateur | | 150A |
| Batterie | | 24V |
| TRANSMISSION |
| Marque | | AUTOMOBILE ZF/5WG261 |
| Type | | Automatique-décalage/couplage |
| Type d'embrayage | | Convertisseur de couple |
| Vitesse non. | | 5F/3R |
| PNEUS |
| Roues d'entraînement | | 18.00-25 40 PAIRES |
| Volants | | 18.00-25 40 PAIRES |
| Type | | Pneumatique |
| Pression | | barre 10 |
| Quantité, avant/arrière | | 4/2 |
| CAPACITÉ DE RÉSERVOIRS |
| Réservoir de stockage de pétrole hydraulique | L | 800 |
| Réservoir de carburant | L | 500 |
| ESSIEU MOTEUR |
| Marque | | Kessler/Allemagne |
| Modèle | | D102PL341 |
| AXE DE DIRECTION |
| Marque | | Kessler/Allemagne |
| Modèle | | L102 |
| Direction | | Double cylindre d'action |
| CIRCUIT DE FREINAGE |
| Frein de service | | Humide-disque hydraulique |
| Frein à main | | Le frein à disque libéré électrique, a permis quand mise hors tension |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE |
| Pompe à piston jumelle |
| Pression maximale : barre 310 |
| Charge sentant le système |
| Refroidisseur hydraulique avec le moteur électrique |
| Réservoir de stockage de pétrole distinct de frein |
| BOOM |
| doubles cylindres d'ascenseur de l'action 2x |
| double cylindre d'extension de l'action 1x |
| ÉCARTEUR |
| Manipulant OIN 20' - 40' conteneurs |
| 2x atténuant le cylindre | circuit de la boîte de vitesse 2x et du freinage |
| Marque | SP45 |
| Tournez les degrés | -105°/+195° |
| Sideshift | -800/+800mm |
| SÉCURITÉS DE CAMION |
| Système d'affichage d'erreur |
| Contre- système pour des conteneurs |
| Pesant le système (basse précision) |
| Système électrique d'anti-surcharge |
| Plein système de contrôle de pouvoir-autobus |
| Couplage de changement de vitesse de direction |
| Frein à main permis quand mise hors tension |
| Commutateur de Seat |
| SÉCURITÉS D'ÉCARTEUR |
| Verrouillage/ouvrant seulement après l'atterrissage correct |
| Levage/s'abaissant seulement quand les 4 verrous tournants sur la même position |
| Commutateur de limite anti-collision de rotation |
