Télélivrateur lourd à mât bas de 25 tonnes pour la manutention de conteneurs de 20 pieds dans les navires LCT

Télélivrateur lourd à mât bas de 25 tonnes pour la manutention de conteneurs de 20 pieds dans les navires LCT
 
Principales caractéristiques:
Le moteur:
Adopter un moteur à turbocompresseur Weichai ou Cummins, 6 cylindres, puissant, économe en énergie,
protection de l'environnement, répond à l'exigence d'un fonctionnement à haut rendement.
 
Transmission et convertisseur de couple:
Utilisez Hangchi avancée (technologie ZF) transmission de puissance hydraulique, grande traction dans l'état de fonctionnement combiné, le système de transmission plus fiable.Adopter un convertisseur de couple hydraulique à double turbine, changement de vitesse sans pas, contrôle de levier unique pour le changement de vitesse, plus facile à utiliser.
Axe de conduite:
Utiliser l'essieu de conduite de la charge lourde (technologie Kessler), quatre ensembles de frein à disque à étrier lourd, disque de frein épais, réservoir d'air arrière, rapport de résistance de pression de freinage 18 fois, dissipation de chaleur plus rapide,d'une largeur n'excédant pas 1 mmLes engrenages en spirale et la décélération planétaire du rebord de la roue augmentent la torsion, assurent une forte capacité de charge lourde et une longue durée de vie.
 
Pour les véhicules à moteur:
Il adopte un mécanisme de direction hydraulique transversale du cylindre, un système de direction hydraulique de détection de charge.qui est préférable pour réduire la résistance à la direction et l'usure du pneu, augmenter la douceur et la souplesse lors des déplacements.
 
Système hydraulique:
Adopter double pompe système hydraulique de confluence de travail, réduire considérablement la consommation de carburant, la consommation d'énergie.assurer l'équilibre thermique de la machine.
L'utilisation de la vanne de limite de vitesse et de la vanne de sélecteur de pression, réduit l'impact du système hydraulique, peut abaisser le mât au sol lorsque le moteur s'éteint.
 
Système électrique:
Utilisation de composants électriques domestiques de haute qualité, batterie sans entretien, résistance au fil de matériaux ignifuges, fiable et durable.
 
Système de structure du cadre et du mât:
Optimiser la conception structurelle, combiner l'analyse mécanique des éléments finis pour vérifier le calcul de la rigidité et de la résistance, prévoir la durée de vie de la fatigue, assurer la sécurité du produit dans l'utilisation des chariots élévateurs.
Adopter un empattement long, un cadre à double poutre de type boîte, peut fournir une bonne rigidité et résistance,
assurer la fiabilité élevée du châssis du chariot élévateur.
Le mât intérieur et extérieur adopte un roulement, une structure de bloc de chute permettant d'économiser de la force, une fiabilité élevée.
Positionneur de fourchette hydraulique et décalage latéral, facile à régler, fourchette haute résistance, plus résistante à l'usure,
peut multiplier la durée de vie.
Pneus:
Adopter des pneus spécifiques au port avec un motif profond, une forte capacité de charge, une bonne durabilité et une bonne qualité.
Dans la cabine:
Une cabine de luxe avec vue panoramique, avec le puits de lumière, peu de bruit, bonne étanchéité, volant réglable, siège Aero confortable, joystick Aero.
Cabine assortie de ventilateur, de radios, de climatiseur, d'affichage de marche arrière, peut être assortie d'une machine de pesage selon les exigences du client.
 

Remarque: les données ci-dessus peuvent être modifiées sans préavis.
 
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