Indicateur lâche d'écrou de roue/indicateur écrou de roue/contrôle de roue
est un indicateur lâche d'écrou de roue qui est employé intensivement par l'industrie de transport comme amélioration et
développement des procédures de sécurité de sécurité de flotte, inspection promenade-ronde quotidienne et déserter des frais de reportage et d'entretien programmé. Son utilisation permet la surveillance précise pour les écrous lâches et les aides de roue
empêchez les dommages de moyeu de roue ou le lossof un wheelwhich de route l'écrou de roue pour se desserrer.
Une caractéristique supplémentaire de sécurité de l'indicateur lâche d'écrou de roue est sa sensibilité de la chaleur, quand une température opérationnelle plus haute que normalement sont atteintes, l'indicateur lâche d'écrou de roue est conçue pour fondre indiquant un échec de rapport imminent ou freinant des questions.

Modèle non : NI-1032
MARQUE : A+
TAILLE D'ÉCROU DE SORTILÈGE D'APPLICATION : 32MM
COULEUR : JAUNE
MATÉRIEL : PE
POINT FONDU : 125 DEGRÉS CENTIGRADE.
EMBALLAGE : 2000PCS/CTN, 49*37*26CM

POURQUOI FONT LES ROUES SE DÉGAGENT ?

Les roues se dégagent quand les écrous de roue tenant la roue sur le véhicule pour perdre pour maintenir la force et pour devenir lâchement. Il peut y avoir un certain nombre de raisons pour lesquelles un écrou de roue peut devenir lâchement.

• Au-dessus de torqueing
  • Souvent les utilisateurs serreront à la clé dynamométrique plus d'un écrou de roue avec le raisonnement qui plus serré est meilleur. Cependant au-dessus de torqueing étire réellement les goujons ou les fils au delà de leur capacité de répondre. Elle peut également avoir comme conséquence les écrous fendus, saisis ou croix-filetés et les roues criquées
• Sous torqueing
• Arrangement commun après le serrage et le manque initiaux pour resserrer
• Entretien insuffisant de véhicule
• Contractions thermiques
  • Ceci se produit quand les écrous sont montés à la température de magasin dans un environnement froid. Comme écrous et boulon se refroidit, maintenant la force est perdu
• Surfaces de contact inexactes
  • Ceci se rapporte aux surfaces de contact non-plates, endommagées ou des hub et des roues de penchant, ou des trous de boulon usés ou ovales
• Qualité pauvre de boulon et de goujon
• Contaminants
  • La saleté, le sable, la rouille, les bavures en métal, et la peinture sur les surfaces de contact si actuels dans les fils ou entre un écrou et la surface de roue peuvent créer « des couples faux ». Là où la force est employée pour surmonter le frottement et n'est pas convertie en maintenir la force
• Rupture excessive
  • La rupture excessive peut avoir comme conséquence les hautes températures (particulièrement parmi les véhicules lourds) faisant augmenter et contracter les boulons de roue pendant que les températures varient. Ceci fait perdre l'écrou de roue la poignée des its sur le boulon, ayant pour résultat une perte de couple
• Âge. Au fil du temps les écrous de roue - et - des boulons dégradent et la force de bride diminue à un point où il est probablement insuffisant de fixer la roue en juste proportion

Pour plus d'informations sur l'indicateur d'écrou de roue de PE, l'indicateur lâche d'écrou de roue d'unité centrale, indicateur d'écrou de roue de dustite, arrêtoir d'écrou de roue, svp nous contactent par l'email : info@hensonbusiness.com

Ligne directe : 4008 527 529

Des ordres d'OEM sont acceptés.