Outil de diagnostic de moteur de SDS, système de diagnostic d'outils de diagnostic de voiture
Caractéristiques et fonctions
(1) ce système diagnostique le problème par la communication avec l'ordinateur embarqué utilisant le logiciel particulièrement conçu qui fonctionne sur Windows 95 disponible dans le commerce, 98, 2000, XP, vue et 7, la boîte spéciale d'interface qui traduit/convertit les signaux de communication d'ordinateur, et le câble spécial de communication.
(2) prenant en compte l'application dans des motos, la boîte d'interface a été rendue compacte et légère dans le poids. En plus de fournir un connecteur au véhicule, le système est équipé de deux types de connecteur, d'USB et de RS-232C, pour la communication avec l'ordinateur afin d'être compatible avec de nouveaux et vieux ordinateurs.
(3) la boîte d'interface n'est pas imperméable parce que des connecteurs normalisés sont utilisés. La gamme d'operabletemperature est 0 – 50 °C. La résistance maximum de vibration est 2.2G, qui exige la protection contre l'impact et la vibration.
(4) pour le protocole de transmission entre l'ordinateur et l'adaptateur, la norme internationale ISO14230 est employée.
(5) ce logiciel particulier est compatible avec neuf langues
(6) si le moteur fonctionne ou à la halte, les données ont reçu de divers capteurs peuvent être montrées en temps réel ou peuvent être tracées. Les données ou les graphiques montrés peuvent être sauvés et imprimés.
(7) le type de données à montrer peut être choisi.
(8) les données sauvées peuvent être affichées à nouveau et tracées dans le graphique.
(9) le code d'échec (passé et actuel) qui a été mémorisé à l'heure de l'échec peut s'appeler de retour et être montré. Le changement de l'article de données à l'heure de l'échec (maximum de 2 cas) peut également être montré.
(10) A " déclencheur » peut être installé pour les données diagnostiques. Le déclencheur est une fonction qui commence à enregistrer les données à partir d'où la valeur réglée est dépassée (ou vient sous peu) pour un ou plusieurs données. Cette fonction peut également enregistrer la synchronisation pour montrer le code de la panne dans le graphique de surveillance.
(11) le contrôle actif est possible (comme la commande de solénoïde d'air secondaire, etc.).
(12) le système peut enregistrer les données d'environ 30 minutes d'opération aussi bien que conduire des données. Elles peuvent être données lecture et vérifiées.
(13) le système exige installer une fonction supplémentaire à l'ECU et à l'utilisation à bord d'un connecteur spécial. Le système de diagnostic s'applique aux nouveaux modèles produits dedans et après mai 2002 (des 650 en avant) et à leurs changements modèles. Ce système ne s'applique pas à ces modèles qui ont été produits plus tôt qu'au-dessus de.
Mode et système de soutien 
Menu de diagnostic d'échec
Moniteur informatique : Montre l'état actuel de véhicule utilisant un affichage numérique ou de graphique.
Exécute « le moniteur informatique ».
Inspection de DTC : Montre des codes de la panne diagnostiques sauvés dans l'ECU.
Exécute la « inspection de DTC ».
Données d'échec d'exposition : Montre l'état de véhicule avant et après l'échec utilisant un affichage numérique.
Exécute « des données d'échec d'exposition ».
Contrôle actif : Commande le véhicule temporairement à partir de l'ordinateur.
Permet la confirmation du système.
Exécute « le menu de contrôle actif ».
Bordereau d'expédition :
1pc * unité principale
1pc * câble ligne de la k
1pc * câble d'USB
1pc * CD
