Disponible dans le maître
Par suite des demandes a reçu du marché, un logiciel spécifique a été développé pour la gestion indépendante du nouveau génie appelée le directeur de DS. Ceci est consacré aux tuners qualifiés qui préfèrent développer les dossiers accordés avec le tiers éditant le logiciel. Le directeur de DS peut déchiffrer et chiffrer des dossiers reçus du nouveau génie, ainsi de permettre à la possibilité d'exporter des dossiers pour la modification. Aucune fonction d'édition n'est soutenue. Également pour ce logiciel spécifique, un outil spécifique pour le recalcul automatique de somme de contrôle est donné.
Nouveau maître de génie comparé au meilleur maître de Kess V2 : | Nom de produit | Nouveau K-contact de génie | La meilleure qualité Kess V2 |
| Langue | L'anglais, Italien, Allemand, français, espagnol, portugais,
Hongrois | L'anglais, Allemand, espagnol, italien, portugais, français |
| Logiciel | -- | V2.15 |
| Matériel | V5.05 | V4.036 |
| Marques | Aucune limitation de marques, 30 marques ne viennent avec le dispositif par défaut, vous peut presser le buttonon remis à zéro par marques le dos du matériel pour obtenir de nouvelles marques | Aucune limitation de marques, là n'est remplacent le buttonon l'unité principale. Ce bouton est utilisé pour charger des marques. Une fois que vos marques fonctionnent plus de, cliquez sur juste ce bouton, puis les marques retourneront à 30 marques. |
| Mise à jour | par l'intermédiaire du matériel | par l'intermédiaire du matériel |
| Protocoles de soutien | Protocoles CAN-BUS, KWP et J1850 de soutiens | Ligne, BOÎTE, EDC17 et MED17 et J1850 |
| Véhicule de servitude | Voiture, vélos, LCV
Un véhicule plus nouveau de servitude que Kess V2 | Voiture et vélo |
| PC | ECU tenu dans la main Chip Tuning Tool, aucun besoin de PC ; le logiciel est à l'intérieur de la machine déjà directement à employer | Programmeur basé sur PC d'ECU, vous devez installer le logiciel par vous-même |
| Méthode | Lisez et écrivez l'ECU par l'intermédiaire d'OBD2 directement | même |
5.005.003
, ajoutentnouvellementplusdemodèlesd'ECU, comme VAG DQ500 et VAG DQ250 2. Version principale
3. Multilingue : L'anglais, Italien, Allemand, français, espagnol, portugais, hongrois
4. Le nouveau génie soutient les protocoles CAN-BUS, KWP et J1850 et a des modules de communication disponibles pour les véhicules suivants :
Voitures
Vélos
LCV
5. Le premier dispositif du contact et de la carte du monde, permet indiquer/programmant l'ECU dans des véhicules modernes au-dessus d'OBD2
6. La version à jour de Kess V2, soutiennent plus de véhicules
7. Aucune limitation de marques. Il y a 30 marques par défaut, après que les marques épuisent, vous peut simplement appuyer sur le bouton de réinitialisation de marques au reovery.
. Le nouveaux K-contact de génie et programmeur de carte inclut SS77 LA contre-mesure électronique 1,61 et le Winols 2,24 pour libre
Le nouveau génie est commandé par un système des icônes de votre écran tactile d'ÉCRAN TACTILE, ceci le rend extrêmement facile à utiliser. Un câble standard d'OBD de 16 bornes est inclus et les connecteurs spécifiques pour travailler à faire le diagnostic et les câbles spéciaux pour faire ainsi par la liaison directe au connecteur ou au plat ECU.
Avis : Peut être installé sur Windows XP et Win7.
Fonctionnalités clé :
Grâce facile à utiliser à son écran tactile et menu intuitif.
Complètement indépendant du PC pendant les phases de la lecture/écriture.
Sauvegarde automatique de système.
Écart-type mémoire expansible de 1 gigaoctet (expansible à 16 gigaoctets)
Mises à jour de système par l'intermédiaire d'USB.
Spécifications techniques :
Clôture en plastique d'ABS avec le coffre-fort ergonomique de système de poignée.
Pixels de l'affichage 320 x 240 d'affichage à cristaux liquides, lumière de dos de CCFL avec l'écran tactile.
Les octets de la puce de mémoire instantanée 512K se sont protégés.
Mémoire RAM de 16 mbs.
Carte d'écart-type de 1 gigaoctet d'expansible.
Écart-type de statut de LED.
Horloge interne avec de la mémoire.
Lithium 3 volts.
Batterie rechargeable 600 heure-milliampère 8.4V.
Tension d'alimentation de 12V à 30V.
Communication par l'intermédiaire de ligne de K, de L ligne, de Pouvoir-autobus 2,0 et de J1850.
CD du système d'exploitation de SS122 XP
1. Logiciel tunning de puce d'ECU : il est peu amical et vous êtes censé être assez qualifié pour l'employer.
2. Diagramme et instruction de câblage de botte.
3. logiciel d'installation de K-contact : le dossier « setup3 » contient « setup3 manually.zip » et « setup3 le xp automatic.exe », l'utilisateur de xp juste directement pour cliquer sur « setup3 le xp automatic.exe » et pour suivre l'invite pour fonctionner ; l'utilisateur win7 premièrement extraient le dossier « setup3 manually.zip » et obtiennent « raceloc.dll », pour remplacer alors manuellement raceloc.dll C : PC NameAppDataLocalDimWareRaceEVO7.0 d'UsersYour.
4. Le dossier de DIFFICULTÉ de TF contient une vidéo sur la façon dont remettre à zéro le programme de TF. Note : changez l'autre carte de TF n'est pas laissé, vous doivent employer la carte intégrée de TF.
5. Comment remplacer la démo visuelle symbolique. Après remplacer la machine pour obtenir 30 marques.
6. Installez me lisent. Txt : contenez les instructions installées simples.
7. liste de véhicule de K-contact pour la référence.
8. le K-contact installent sur la procédure win7. Note : déconnectez la connexion réseau quand vous installez et employez le k-contact, dispositif de mise à jour et le logiciel n'est pas permis.
9. le K-contact installent sur la procédure de Windows Xp. Note : déconnectez la connexion réseau quand vous installez et employez le k-contact, dispositif de mise à jour et le logiciel n'est pas permis.
10. Logiciel de décompression
Retour :
Examiné dessus :
Simos 18 a examiné correct. Ne savez pas les simos 12
Examiné sur beaucoup de voitures Kline une boîte et travailler somme de contrôle fine de 100% la seule devez faire manuellement
Tous les simos, mitsu de denso. ok de .all
Examiné sur le tricore edc17c10 tout l'ok
Identification EDC17C64 et ÉCRIRE l'ok (1.6TDI)
Identification MED17.5.5 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification ME7.5 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification MED17.5.21 et ÉCRIRE correct
Identification de Sagem 3000 et LIRE et ÉCRIRE l'ok
Identification d'Opel ME7.6.2 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification de Mercedes EDC16C2 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Simos 12 et 18 identification et ÉCRIRE correct
Somme de contrôle recalculée avec le logiciel véritable d'Evo de course pour tous mes airs.
Automobile 2014 d'Ecoboost 1,0 de fiesta 125hp
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Sport 2013 de Mitsubishi ASX/Outlander 2,0 4B11 CVT
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Automobile 2014 d'essence de Chevrolet Orlando 1,8
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Automobile du sport 2015 de Mitsubishi Montero/sport 2.5DiD 178hp de Pajero
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Peut faire Opel Zafira, combiné, Meriva Denso ECU
PSA examinée edc17c10 a lu sur la botte et l'essai écrivent par ok d'obd
Aucun appui Toyota obd seulement écrire med17.5.2 et 17.5.21 (non examiné)
FAQ : Q : Est-ce que je peux employer le nouvel edite de K-contact de génie le dossier d'ECU et l'écrire au nouvel ECU ?
: Pour tout notre programmeur d'ECU jusqu'à présent, comme de nouveaux genuis, K-TAG, Kess v2 et fgtech. Tous peuvent lire les données du vieil ECU et les écrire au neuf. Mais ne peut pas changer ou l'edite les données d'ECU que vous donnez lecture du vieil ECU. Si vous voulez changer, vous pouvez choisir le TITANE de contre-mesure électronique sur notre site Web, ou quelque chose pour te permettre de changer le dossier d'ECU. Employez alors notre programmeur d'ECU pour l'écrire au nouvel ECU.
Une autre chose que vous attention avez besoin de salaire est, après que vous changiez les données, vous doit utiliser l'outil que vous employez pour changer les données pour faire la somme de contrôle.
L'information de contact : Whatsapp : +86-13410121786 Skype : cathy11005
Si vous avez n'importe quel problème, veuillez ne pas hésiter à nous contacter.
