J2534 reprogrammant mise à jour en ligne diagnostique de système Autel MaxiSYS MS908 de voiture de MS908P la pro

Pro Wifi système de diagnostic d'Autel MS908P MaxiSys MS908s avec la mise à jour en ligne

4 raisons principales d'obtenir Autel MS908P Maxisys pro :

1. Couverture étendue de véhicule pour plus de 80 marques du véhicule des USA, asiatiques et européennes
2. Technologie de Wi-Fi : Le VCI se relie sans fil à l'unité principale à la classe à longue portée 1 Bluetooth
3. Mise à jour : Mise à jour libre en ligne pendant une année. Après un an, honoraires 800USD de mise à jour
4. Expédition libre par DHL toute autour du monde, la livraison des jours 3-5

Description d'Autel MS908P :

La plate-forme diagnostique de MaxiSys® est une solution futée évolutionnaire pour le diagnostic des véhicules à moteur spécialisé et la programmation d'ECU. Conçu avec de l'ADN de la famille des diagnostics d'Autel, le MaxiSys est construit pour offrir plusieurs des qualités prestigieuses du MaxiDAS DS708 avec la facilité d'utilisation extrême et la représentation diagnostique puissante. Cependant le MaxiSys a évolué bien au-delà des capacités originales. Utilisant A9 un processeur du quadruple-noyau 1.40GHz qui offre l'augmentation de 50% de la vitesse contre des produits de concurrence, un 9,7" écran de LED avec une résolution 1 024 x 768 de l'écran tactile capacitif, le système d'exploitation multitask-capable révolutionnaire d'Android, combiné avec la meilleure couverture des diagnostics niveau OE, le MaxiSys est la solution diagnostique parfaite pour des magasins et des techniciens qui exigent la technologie futée incomparable et les réparations futées.

Pro avantage de logiciel d'Autel MS908P MaxiSys :

1. Couverture étendue de véhicule pour plus de 80 marques du véhicule des USA, asiatiques et européennes
2. la navigation facile et intuitive fait trouver ce que vous avez besoin de simple et de rapide
3. le système d'exploitation ouvert d'Android de source pour rapide initialisent et traitement multitâche
4. les affichages vivent des données dans le texte, le graphique, l'analogue et la mesure numérique pour l'examen et l'analyse faciles de données
5. configure des options d'affichage, ensembles déclenche, des disques et des résultats de playback avec un contact
6. le directeur basé sur nuage de données sauve des disques de client et de véhicule, des données de scanner et des notes de technicien

Pro caractéristique d'Autel MS908P MaxiSys :

1. 9,7 affichage multi en format large brillant Mener-rétro-éclairé de contact de pouce 1,024x768 avec la technologie d'IPS
2. processeur extraordinairement puissant du quadruple-noyau Cortex-A9
3. batterie lithium-ion rechargeable d'élément pendant jusqu'à 8 heures du fonctionnement continu
4. (2,4 gigahertz et 5,0 gigahertz) 802.11n à deux bandes Wi-Fi pour accéder à vos ressources préférées de Web
5. caméra arrière intégrée de 5 megapixel avec la mise au point automatique et la lampe-torche
6. protection en caoutchouc forte ergonomique dure et logement de caractéristiques de conception de magasin unique ;
7. les ports d'USB, audio et auxiliaires le rendent facile de relier des accessoires
8. capacités complètes pour des codes, des données vivantes, des essais de mise en action, des adaptations, le codage et la programmation d'ECU
9. commande 32GB à semi-conducteur fiable et rapide interne pour une meilleure représentation.

Pro liste de véhicule d'Autel MS908P MaxiSys :

AUDI, BENZ, BMW, DACIA, UE FORD, AU Ford, Ford, Holden, LANDROVER, MINI, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, VW, VOLVO, SMART, JAGUAR, SPRINTER de BENZ, SAAB, FIAT, ABARTH, LACIA, ALFA ROMEO, VAUXHALL, MAYBACH, BENTLEY, BUGATTI, PORSCHE, GM, CHRYSLER, FORD, SUZUKI, KIA, DAWEOO, ISUZU, TOYOTA, SUBARU, SCION, NISSAN, MITSUBISHI, LEXUS, INFINITI, HYUNDAI, HONDA, ACCURA, MAZDA.

Guide de mise à jour d'Autel MS908P :

Étape 1 : Enregistrez l'outil
Veuillez aller à notre site Web www.autel.com enregistrer une identification d'Autel.
Signez alors dedans notre site Web avec votre identification d'Autel et mot de passe pour enregistrer votre outil : http://pro.auteltech.com/
Note : en enregistrant l'outil sur notre site Web, assurez-vous svp que le numéro de série et le registre
le mot de passe que vous entrez sont correct. Sur l'outil lui-même, vous pouvez presser sur Setup->About pour vérifier une deuxième fois
le mot de passe de numéro de série et de registre. Si vous avez seulement le S/N, entrez en contact avec svp notre support technique
pour vérifier le mot de passe de registre.

Étape 2 : Mise à jour par l'intermédiaire d'ordinateur :
1. l'ouverture notre site Web avec votre identification d'Autel et mot de passe, et téléchargent alors la plus défunte suite de PC pour votre outil de votre compte.
2. Installez alors svp la suite de PC sur un ordinateur de Windows qui peut obtenir l'accès Internet.
3. l'insertion la carte d'écart-type au port USB de l'ordinateur par l'intermédiaire d'un lecteur de cartes d'écart-type, course le costume de PC, puis a entré votre identification d'Autel et mot de passe
pour ouvrir une session notre système. Si vous oubliez votre mot de passe involontairement, vous pouvez toujours cliquer sur [oubliez le mot de passe ?] pour lier au notre
site Web et remettre à zéro votre mot de passe.
4. Puis attente la fenêtre de mise à jour à montrer. Vous pouvez employer le menu déroulant sur le bon coin pour choisir la carte correcte d'écart-type
si deux cartes ou plus d'écart-type ont été reliées au PC. Et vous pouvez cliquer sur dessus installez le bouton pour télécharger les actualisations de logiciel.
5.To assurent la bonne représentation de l'outil de balayage, on lui recommande de télécharger et installer toutes les actualisations de logiciel.
6. Après téléchargement de tout le logiciel, insérez svp la carte d'écart-type de nouveau à l'outil ; alors vous pouvez apprécier le nouveau logiciel.

AUTEL MS908P MAXISYS pro lui-même a déjà soutenu la fonction de programmation d'ECU pour le BENZ et des voitures de BMW, si vous devez obtenir le soutien de plus de modèles de voiture, vous devez utiliser le dispositif J2534 avec le logiciel d'OEM pour mettre en application cette fonction. Le DISPOSITIF J2534 peut non seulement employer avec AUTEL MAXISYS pro, mais également peut travailler sur l'autre logiciel d'OEM.

Utilisant le logiciel supplémentaire d'OEM, le MaxiFlash pro peut être employé comme a Passage-à travers l'outil de diagnostics aussi bien, qui permet à des utilisateurs d'indiquer et se dégager des codes de la panne diagnostiques (DTCs) et des données notent des PID, rassemblent les données et les données génériques etc. de capteur du rondin OBDII.

Descriptions de fonction d'Autel MS908P

DTC ET FFD
Quand cette fonction est choisie, les affichages d'écran une liste de codes stockés et de codes en suspens. Quand les données d'image fixe de certain DTCs sont disponibles
pour regarder, un bouton de flocon de neige montrera du côté droit de l'article de DTC. Les codes d'effacement fonctionnent peuvent être appliqués en tapant le bouton fonctionnel à
le fond inférieur de l'écran.

Codes stockés
Les codes stockés sont le DTCs connexe par émission actuelle de la contre-mesure électronique du véhicule. Les codes d'OBDII/EOBD ont une priorité selon leur sévérité d'émission, avec
des codes plus prioritaires recouvrant des codes de priorité plus basse. La priorité du code détermine l'illumination du mil et du codeserase
procédure. Les fabricants se rangent codesdifferently, ainsi prévoyez aux seedifferences entre fait.

Codes en suspens
Ce sont des codes dont les conditions d'arrangement ont été remplies pendant le dernier cycle d'entraînement, mais doivent être rencontrés sur des cycles deux ou plus consécutifs d'entraînement avant
le DTC place réellement. L'utilisation prévue de ce service est d'aider le technicien de service après une réparation de véhicule et après dégagement
l'information diagnostique, en rapportant des résultats d'essai après un cycle simple d'entraînement.
a) Si un essai échouait pendant le cycle d'entraînement, le DTC lié à cet essai est rapporté. Si le défaut en attente ne se produit pas encore à moins de 40 à
80 cycles d'échauffement, le défaut est automatiquement dégagés de la mémoire.
b) Les résultats d'essai rapportés par ce service n'indiquent pas nécessairement le composant ou le système afaulty. Si les résultats d'essai indiquent un autre échec
après l'entraînement supplémentaire, puis un DTC est placé pour indiquer un composant ou un système défectueux, et le mil est illuminé.

D'image fixe
Dans la plupart des cas le cadre stocké est le dernier DTC thatoccurred. Certain DTCs, ceux qui ont un plus grand impact sur l'émission de véhicule, avoir
plus prioritaire. Dans ces cas, le DTC le plus prioritaire est celui pour lequel les disques d'image fixe sont maintenus. Les données d'image fixe incluent
un « instantané » des valeurs de paramètre critiques lorsque le DTC est placé.

Codes d'effacement
Cette option est employée pour dégager tout le données diagnostiques connexes par émission comme, DTCs, données d'image fixe et données augmentées spécifiques de fabricant de
la contre-mesure électronique du véhicule, et remet à zéro l'I/M Readiness Monitor Status pour des moniteurs d'allvehicle non prêts ou le statut non complet. Une confirmation
affichages d'écran quand l'option claire de codes est perte accidentelle toprevent choisie de données. Choisissez oui sur l'écran de confirmation pour continuer, ou
Ne sortir non.

I/M Readiness
Cette fonction est employée pour vérifier la promptitude du système de contrôle. C'est une excellente fonction à employer avant avoir un véhicule inspecté pour
conformité à un programme d'émissions d'état. La sélection d'I/M Readiness ouvre un sous-menu avec deux choix :
Depuis des Dégager-affichages de DTCs le statut des moniteurs depuis la dernière époque le DTCs sont effacés.
Ceci conduisant des Cycle-affichages le statut des moniteurs depuis le beginningof le cycle actuel d'entraînement.

Live Data
Cette fonction montre les données en temps réel de PID de l'ECU. Les données montrées incluent les entrées et sorties analogues, entrées et sorties numériques,
et émission de l'information de systemstatus sur le train de données de données de véhicule.

Moniteur du capteur O2
Cette option permet la récupération et le visionnement des résultats d'essai de moniteur du capteur O2 pour les essais récemment réalisés à partir de l'ordinateur embarqué du véhicule.
La fonction d'essai de moniteur du capteur O2 n'est pas soutenue par le whichcommunicate de véhicules utilisant un réseau de secteur de contrôleur (BOÎTE). Pour le moniteur du capteur O2
les résultats d'essai des véhicules Pouvoir-équipés, se rapportent au moniteur intégré

Moniteur intégré
Cette option te permet de regarder les résultats des essais intégrés de moniteur. Les essais sont utiles après entretien ou après effacement de la mémoire de module de commande d'un véhicule.

Essai composant
Ce service permet le contrôle bidirectionnel de la contre-mesure électronique de sorte que le diagnostictool puisse transmettre des commandes de contrôle d'actionner
systèmes de véhicule. Thisfunction est utile en déterminant à quel point la contre-mesure électronique répond à une commande.

L'information de véhicule
L'option montre le nombre de vehicleidentification (VIN), le calibrationidentification, et le nombre de vérification de calibrage (CVN), et toute autre information du véhicule d'essai.

Statut de véhicule
Cet article est employé pour vérifier l'état actuel du véhicule, y compris des protocoles de transmission des modules d'OBD II, a recherché des codes
la quantité, le statut du voyant de signalisation de défaut de fonctionnement (mil), et d'autres informations supplémentaires peuvent être montrés.

Service
La section de service est particulièrement conçue pour vous fournir à accès rapide aux systèmes de véhicule pour différentes représentations de service programmé et d'entretien.
L'écran typique d'opération de service est une série de commandes exécutives pilotées par menus. En suivant les instructions à l'écran de choisir approprié
les options d'exécution, saisissent des données correctes de valuesor, et effectuent des actions nécessaires, le système vous guideront par la représentation complète pour
diverses opérations de service.

Les fonctions le plus généralement remplies de service incluent :
Service de remise d'huile
Service de programmation de TPMS
Service d'EPB
Services d'ABS/SRS
Service de calibrage de SAS
Service de régénération de DPF

Cette section décrit les fonctions principales pour le service de véhicule :

Service de remise d'huile
Cette fonction te permet d'effectuer la remise pour le système de la vie d'huile à moteur, qui calcule un intervalle optimal de changement de la vie d'huile dépend du
états et climat de conduite de véhicule. Le rappel de la vie d'huile doit être remis à zéro chaque fois que l'huile est changée, ainsi le système peut calculer quand
le prochain changement d'huile est exigé.

Service du système de moniteur de pression des pneus (TPMS)
Cette fonction te permet d'examen rapide les IDs de capteur de pneu de l'ECU du véhicule, aussi bien que d'exécuter TPMS
programmant et remettre à zéro des capteurs de pneu de proceduresafter sont remplacés.

Service électrique du frein à main (EPB)
Cette fonction a une multitude d'utilisations pour maintenir le circuit de freinage électronique sans risque et effectivement. Les applications incluent
mettant hors tension et activant le système de contrôle de frein, aidant avec le contrôle de liquide des freins, l'ouverture et les protections de frein fermantes, ands etting des freins
après remplacement de disque ou de protection, etc.

Services d'ABS/SRS
Cette fonction te permet de réaliser de divers essais bidirectionnels pour vérifier les conditions de fonctionnement du circuit de freinage non blocable
et le système de retenue supplémentaire, tel que le saignement automatisé, l'essai de moteur de pompe, et vérifier l'information de module, etc.

Service du capteur d'angle de direction (SAS)
Cette fonction de service te permettent d'effectuer le calibrage pour le capteur d'angle de direction, qui stocke de manière permanente le courant
position de volant comme position en ligne droite dans le capteur EEPROM d'angle de direction. Sur l'achèvement réussi du calibrage,
la mémoire de défaut de capteur d'angle de direction est automatiquement dégagée.

Service de régénération de DPF
La fonction de service particulaire diesel de filtre exécute la procédure de régénération qui est le nettoyage de DPF à dégager
le blocage par la combustion continue des particules capturés dans le filtre de DPF. Si la lumière de DPF sur le véhicule vient
sur et vous avec succès accomplir un cycle de régénération de DPF, vous noterez que la lumière de DPF s'éteindra automatiquement.

Pro examens d'Autel M908P MaxiSys :

Par Dave.J en mai 20,2017
Laissez-moi juste me dire n'a eu aucun problème enregistrant cet en ligne chez Autel et j'ai pris le juste de numéro de série et de mot de passe de l'écran de machines comme elles montrent en ligne. Après que je me sois enregistré j'ai également installé le CD qui était fourni moi a fait qu'aucune questions. Alors j'ai acheté une carte de l'écart-type 32GB (ultra) pas qu'il importe mais c'est le maximum, j'ai cliqué sur pour installer toutes les mises à jour sur la carte et le boom a tout continué. Alors j'ai pris à la carte hors de la machine le 8GB fourni et mis à jour que comme support. Je vais également commander un 32GB supplémentaire pour maintenir dans le coffre-fort. Aucune question à tout mon numéro de série n'a eu un Q dans lui qui est les Etats-Unis un. Mon wifi fonctionne bon aussi bien.

Par Juan H en octobre 21,2016
Je dois beaucoup le scanner, l'Autel a pour me donner le capabliety pour balayer plus de véhicules, regarde plus de caractéristiques. Je très heureux avec le pruchase. Je recommanderais ce scanner à n'importe qui, merveille faite par affordable.has pour mon magasin.

Par Pen Ne en juin 17,2016
Le meilleur coup pour vos mains de mâle vers le bas, je suis un technicien principal avec dix ans d'expérience comme technologie professionnelle. Pour l'argent ce scanner fait plus que n'importe lequel de ses concurrents pour une fraction du prix. Il met ma rupture sur le scanner à la honte ! Fait presque le chaque me font et modèlent programment des clés avec lui, remettre à zéro l'adaptation et les lumières de service, le regard aux données vivantes, les essais exécutés, etc. ne peuvent pas aller mal

Par ARamada en février 10,2016
Nous avons un petit concessionnaire automobile utilisé et ce scanner a été davantage que suffisamment, tirant des codes de différents modules, les données vivantes et la capacité de communiquer avec presque faire/modèle. S'il y a une plainte, c'est qu'il n'a pas une batterie interne ainsi il toujours doit être branché, ne peut pas marcher autour avec c'avec ce dessus. Les mises à jour viennent constamment dans ce qui est un autre plus. Il pourrait employer un petit accord, quelques mots sont mal épelés mais autrement son fonctionnant très bien.

Par le cowboy du Texas en juillet 2015
J'apprends toujours tous les coins et recoins de cet appareil, mais je ne pourrais pas réaliser mon travail sans lui. Il est impressionnant ! J'approuve les avertissements d'autres - soyez sûr que vous commandez un qui n'est pas la Chine de sorte que vous puissiez recevoir des mises à jour.

Pro spécifications d'AUTEL MS908P MaxiSys :

Système d'exploitation : AndroidTM 4,0, Ice Cream Sandwich
Processeur : Processeur 1.4GHz de Quadruple-noyau de Samsung Exynos
Mémoire : Mémoire 2GB RAM et 32GB intégrée
Affichage : écran tactile capacitif de 9,7 pouces LED avec la résolution 1024x768P
Connectivité : Ethernet : Connexion de l'Ethernet RJ45, cellulaire : Module 3G/4G : WCDMA
Caméra (arrière) : Arrière-revêtement, 5,0 Mexgapixel, AF avec la lampe-torche
Capteurs : Accéléromètre de gravité, capteur léger ambiant (SAL)
Entrée-sortie audio : Microphone, doubles haut-parleurs, 4-Band stéréotype de 3,5 millimètres/cric standard de casque
Puissance et batterie : 11000 batterie de lithium-polymère de l'heure-milliampère 3,7 V, chargeant par l'intermédiaire de la puissance de véhicule de 12 V
Tension d'entrée : 12 V (9-24 V)
Puissance : 6,5 W
Température de fonctionnement : -10 à 55°C (14 131°F)
Température de stockage : -20 à 70°C (- 4 à 158°F)
Logement : Logement en plastique fort avec la botte en caoutchouc protectrice
Dimensions (W X H X D) : 300 millimètres (11.81") x 220 millimètres (8.66") x 50 millimètres (1.97")
Poids : Nanowatt : 1,42 kilogrammes (3,13 livres), MaxiSys gw : 8,655 kilogramme (19,08) de livre/MaxiSys pro gw : 8,052 kilogrammes (17,75 livres)

Pro liste de paquet d'Autel M908P MaxiSys