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Le nouveau brûleur à mazout développé et le brûleur à huile usagée pour le charbon 1-10T ont mis le feu à la chaudière à vapeur
Un brûleur à mazout est un dispositif industriel commun qui emploie la combustion chimique pour convertir le carburant en chaleur. C'est le matériel annexe important pour les chaudières de gaz et la chaudière d'huile. Le brûleur à mazout est également très utilisé dans le traitement thermique technique, le séchage, la cuisson, le séchage, l'incinération et d'autres domaines relatifs.
Comme genre d'équipement fortement automatisé, le brûleur à mazout peut être divisé en cinq systèmes importants : système d'alimentation en air, circuit d'allumage, système de contrôle, installation carburant et système de contrôle électronique.
1. Système d'alimentation en air : aérez qu'introduit une certains vitesse et volume de l'air dans la chambre de combustion, incluant : logement, moteur de fan, roue à aubes de fan, tube de feu de pistolet pneumatique, contrôleur plus humide, aileron plus humide, mécanisme d'ajustement de came, et disque de diffusion.
2. circuit d'allumage : met à feu un mélange d'air et de carburant, incluant : transformateur d'allumage, électrode d'allumage, câble à haute tension électrique. La longueur de flamme, l'angle de cône et la forme peuvent être conçus selon des besoins des utilisateurs.
3. système de contrôle : pour assurer le fonctionnement sûr et stable du brûleur, incluant : moniteur de flamme, moniteur de pression, moniteur de la température, etc.
4. installation carburant : Le carburant requis pour assurer l'équipement. Inclusion : tuyauterie et joints, pompes à huile, vannes électromagnétiques, becs, préchauffeurs d'huile lourde.
5. système de contrôle électronique : le centre de commande et centre de contact du brûleur. Les composants de contrôle principal sont des contrôleurs de programme. Les différents contrôleurs programmables sont disponibles pour différents brûleurs. Les contrôleurs programmables communs sont : Série de LFL, série de LAL, série de LOA, série de LGB.
Caractéristiques techniques de brûleur à mazout :
1. opération progressive à deux étages.
2. Le brûleur peut s'adapter à n'importe quel type de chambre de combustion.
3. atomisation mécanique à haute pression de carburant utilisant le bec.
4. En ajustant l'air de combustion et la tête de combustion, le meilleur effet de combustion peut être obtenu.
5. Il est facile maintenir le dispositif d'atomisation.
6. l'entrée d'air est équipée du dispositif de réglementation d'écoulement.
7. le moteur servo avec la came peut ajuster l'approvisionnement d'air et de carburant en même temps.
8. flamme photosensible de détection de résistance.
9. le panneau de commande inclut : commutateur d'arrêt/début, indicateur automatique/manuel, minimum/maximum de sélecteur, d'opération et de défaut.
10. le glissement de la bride peut ajuster la connexion entre le brûleur et la chaudière.
11. La qualité de moteur a atteint la norme IE2 européenne.
12. Catégorie électrique IP40 de protection.
Fiche technique d'essence et d'huile de brûleur.
CONCEPTION légère du brûleur à mazout YX5-YX350DSG BALTUR | ||||||||
MODÈLE | CARBURANT COMBUSTION |
Bureau SORTIE DE NER |
PRINCIPAL APPROVISIONNEMENT |
PUISSANCE | MÉTHODE DE CONTRÔLE | |||
KG/HR | Kilowatt | |||||||
MINUTE | Max | MINUTE | Max | W | Kilovolt | |||
BRÛLEUR D'ÉTAPE UNIQUE | ||||||||
YX5 (ST120) | 2 | 5,6 | 24 | 66 | 220V | 110 | 2*5 | S |
YX6 | 2,7 | 6,3 | 24 | 66 | 220V | 110 | 2*5 | S |
YX10 | 5,2 | 10 | 60,5 | 116,6 | 220V | 110 | 2*5 | S |
YX10 | 4,5 | 10 | 54 | 118,6 | 220V | 120 | 2*5 | S |
YX20 | 8 | 20 | 95 | 237 | 220V | 180 | 2*5 | S |
YX14 | 7,5 | 14,5 | 88,5 | 171 | 220V | 150 | 2*5 | S |
YX18 | 7,6 | 18 | 90 | 213 | 220V | 370 | 2*5 | S |
YX26 | 13 | 26 | 154 | 308 | 220V | 370 | 2*5 | S |
YX35 | 15 | 33 | 178 | 391,4 | 220V | 370 | 2*5 | S |
YX34 | 15 | 32 | 178 | 380 | 380V | 370 | 2*5 | S |
YX40 | 20 | 45 | 237 | 534 | 380V | 550 | 2*5 | S |
BRÛLEUR À DEUX ÉTAGES | ||||||||
YX14DSG | 7,5 | 14,5 | 88,5 | 171 | 220V | 150 | 2*5 | T |
YX18DSG | 10,5 | 22 | 124,5 | 261 | 220V | 370 | 2*5 | T |
YX26DSG | 13 | 26 | 154 | 308 | 220V | 370 | 2*5 | T |
YX35DSG | 15 | 33 | 178 | 391,4 | 220V | 370 | 2*5 | T |
YX34DSG | 15 | 32 | 178 | 380 | 380V | 370 | 2*5 | T |
YX40DSG | 20 | 45 | 237 | 534 | 380V | 550 | 2*5 | T |
YX55DSG | 28 | 55 | 332 | 562 | 380V | 1100 | 2*5 | T |
YX75DSG | 35 | 75 | 415 | 880 | 380V | 1500 | 2*5 | T |
YX100DSG | 45 | 100 | 533 | 1185 | 380V | 2200 | 2*5 | T |
YX120DSG | 40 | 140 | 474 | 1660 | 380V | 2200 | 2*5 | T |
YX180DSG | 60 | 180 | 712 | 2135 | 380V | 3000 | 2*5 | T |
YX250DSG | 74 | 270 | 873 | 3185 | 380V | 7500 | 2*5 | T |
YX300DSG | 110 | 325 | 1304 | 3854 | 380V | 7500 | 2*5 | T |
YX350DSG | 115 | 350 | 1346 | 4151 | 380V | 7500 | 2*5 | T |
PAR CONCEPTION LÉGÈRE DE RIELLO DE BRÛLEUR À CARBURANT DIESEL | ||||||||
Brûleur modèle |
Approprié à la chaudière (TON/H) |
Puissance thermique de brûleur (Kilowatt) |
Puissance thermique de brûleur (MCAL/H) |
L'huile consomment (Kg/h heure) |
Puissance de fan (Kilowatt) |
Applicable carburant |
Ajustez Méthode |
|
BY6 | 1 | 300-1186 | 255-1020 | 25-100 | 1,5 | CARBURANT DIESEL HUILE DE KÉROSÈNE 0#diesel 11.86Kwh/kg 1.02x104kcal/h |
Étape de Z-two Étape de T-three Contrôle de rapport R-mécanique |
|
BY10 | 1,5 | 600-1900 | 520-1642 | 51-160 | 3 | |||
BY15 | 2 | 770-2750 | 663-2377 | 65-232 | 4 | |||
BY20 | 3 | 890-3100 | 765-2683 | 75-261 | 7,5 | |||
BY30 | 4 | 1100-4100 | 949-3539 | 93-346 | 10 | |||
BY35 | 5 | 1300-5260 | 1122-4549 | 110-444 | 12 | |||
BY40 | 6 | 1150-6100 | 989-5273 | 97-514 | 13,5 | |||
BY55 | 8 | 1900-8750 | 1642-7568 | 160-738 | 15 | |||
BY70 | 10 | 1900-10500 | 1642-9030 | 160-885 | 22 |
Fabricants à mazout de brûleur avec la partie célèbre, temps de longue durée :
CONTRÔLEUR DE SIEMENS
VALVE DE FUMIERS
BEC DE DANFOSS
POMPE À HUILE DE SUNTEC
VANNE ÉLECTROMAGNÉTIQUE DE BRAHMA/PARKER
FIDA TRANSFERMA
SERVOMOTEUR DE SIEMENS