contrôleur sans brosse de moteur de C.C 24~50V avec la coupure rapide

Caractéristiques sans brosse de contrôleur de moteur de C.C

• SPWM, vitesse/technologie étroite semblable actuelle de boucle, rotation sans heurt
• Couple doux produit dans la marge de vitesse (maximum de 8000 t/mn)
• Rapport maximal de règlement de vitesse de 1:75
• angle 60°/300°/120°/240°Electrical réglable
• Règlement de vitesse : le potentiomètre s'ajustent/entrées analogiques
• Courez/étape, frein rapide, décalage de rotation de CW/CCW
• Sortie de vitesse, alarme produite (O.C.)
• Au-dessus du courant, au-dessus de la tension, stalle, alarme absente de vitesse

Paramètres
Paramètres électriques (Tj=25ºC)

Condition ambiante

Description de fonction

• Alimentation d'énergie : DC+ ; C.C

Tension : 24~50DC, alimentation d'énergie normalement linéaire appliquée (annexe), tension d'ondulation plus haut que 50V peut endommager le conducteur. Le courant de sortie des LPS sera 60%more que cela du conducteur. En cas d'alimentation d'énergie de commutation (vivement recommandée) s'est appliqué, satisfait prêtent l'attention au courant rencontrera le courant du moteur.
Attention : la connexion incorrecte peut causer le conducteur endommagé.

• Choix réglementaire de vitesse (rv ; AVI)

vitesse 1.Setup par le potentiomètre (rv). L'interrupteur à positions multiples SW2 doit être SUR le statut pour permettre cette fonction. L'onde entretenue tournent le potentiomètre augmentera la vitesse. Vitesse de CCW vers le bas.

vitesse 2.Setup par l'entrée analogique (AVI). L'interrupteur à positions multiples SW2 doit être OUTRE du statut pour permettre ce terminal de la fonction. .AVI acceptent la tension 0~5V ou le signal de PWM du terminal de controller.AVI avec la résistance d'entrée de 100K, consumption≤5mA actuel.

Table de référence

Seulement un de au-dessus de deux modes peut être employé pour ajuster la vitesse (un autre mode sera permis). Une fois appliqué terminal d'AVI, le potentiomètre (rv) sera CCW tourné au signal minimal de position.PWM est niveau de 5V TTL.

• Courez/arrêt (ENBL)

Le terminal d'ENBL est appliqué au moteur de contrôle couru/arrêt, terminal positif commun est +5V.

Le court-circuit de coupleur optique font le moteur fonctionner, il le circuit qu'ouvert font le moteur s'arrêter.

Voir le circuit ci-dessous
    

• Rotation de CW/CCW (F/R)

    
Le terminal de F/R est appliqué au moteur de décalage tournent la direction, le terminal positif commun is+5V.
    
Le moteur couru dans le CCW quand le coupleur optique est court-circuit, moteur fonctionnent dans l'onde entretenue quand le coupleur optique est circuit ouvert.
    
Attention : ne changez pas l'ordre de connexion des fils de phase de moteur en décalage tournent la direction.

• Circulez en voiture la commande de frein (BRK)

Appliqué terminal de BRK pour arrêter la rotation rapidement. Le moteur s'arrêtera normalement dans 50ms. Mais l'inertie de la charge ne peut pas dépasser 2 fois de l'inertie de moteur, autrement le frein causera l'alarme de conducteur.

La période de l'accélération et de la décélération doit être mise dans le contrôleur en cas d'inertie trop grande de charge,

Et svp n'employez pas la fonction de frein dans une telle condition.

Le court-circuit de coupleur optique freinera le moteur, moteur de libération de circuit ouvert de coupleur optique à la course.

• Angle électrique différent d'installation

L'interrupteur à positions multiples SW1 peut être installé pour équiper des moteurs de l'ange électrique différent

• Vitesse de rotation de moteur produite (VITESSE)

L'impulsion produite par le conducteur sont proportionnées avec de vitesse de moteur, (O.C. d'isolement produit) il peut être augmentée pour être un niveau aléatoire. sortie traitée par fréquence du multiple 6.

=60×SPEED de vitesse de moteur (freq d'impulsion.) /pulses par Rev. de moteur ; poteau pairs×6 de p.p.r=motor

• Alarme produite (ALM)

Le conducteur entrera le mode de protection et arrêtera le moteur fonctionnant en cas de COURANT FINI, AU-DESSUS DE TENSION, CIUCUIT COURT, STALLE de MOTEUR surgissent, la LED sur le conducteur sera légère, et le signal d'ALM sera disponible. Veuillez découper l'alimentation de l'énergie du conducteur, le câblage de contrôle et la tension. La haute tension n'est pas autorisée pour le grand moteur d'inertie, car elle peut causer la course/arrêt fréquemment et au-dessus de l'alarme de tension.  Le circuit de cette fonction se rapportent à la PIC. 2.
    
    
    

• Description de terminaux

• Diagramme de câblage

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