| Problème |
Les causes |
Résolution de problèmes |
| Fuite d'huile sur la surface de l'articulation entre le couvercle arrière de l'unité de direction, le stator et le corps de la vanne |
défaillance du boulon du stator du couvercle arrière (ou force inégale) ou endommagement des anneaux O |
Resserrez uniformément le boulon, remplacer le joint |
| Fuite d'huile à l'arbre de direction |
Usure excessive ou dommage de l'anneau d'étanchéité à l'arbre de l'unité de direction |
Remplacer le nouveau joint |
| se sent léger lorsque le volant tourne lentement, se sent lourd lorsque le volant tourne rapidement |
Apport d'huile insuffisant de la pompe à huile à l'unité de direction |
Vérifiez si la pompe à huile fonctionne correctement (y compris le niveau de liquide, l'efficacité de la pompe à huile, la douceur du pipeline, etc.) |
| Il y a de la mousse dans l'huile, un bruit irrégulier, le volant tourne et le cylindre ne bouge pas |
Il y a de l' air dans le système de direction. |
Éliminer l'air dans le système,
Vérifiez si le tuyau d'aspiration fuit ou non, ou si la buse de retour est inférieure au niveau du liquide
|
| La roue est toujours lourde. |
L'huile dans le réservoir est inférieure à la position spécifiée |
Ajouter de l'huile à la hauteur prescrite |
| La viscosité de l'huile est trop élevée. |
Utilisez l'huile selon vos besoins |
| Les roues de direction rapides et lentes sont à la fois lourdes, et il n'y a pas de pression sur le volant |
La soupape de freinage du P et du T défaille |
Vérifiez la balle.
Si la bille d'acier manque, insérez-la;
Si la balle est sale, elle doit être nettoyée.
Dans les deux cas, il est nécessaire de vérifier l'efficacité de la récupération du ruban adhésif.
|
| Pas de charge ou la charge légère devient légère, augmenter la charge devient lourde |
La pression de la soupape de soulagement est inférieure à la valeur requise |
Régler la pression de la soupape de soulagement à la valeur spécifiée (mais pas plus de 16 MPa) |
| La soupape est coincée par la saleté, ou le ressort est cassé, ou le joint est endommagé. |
Nettoyer la soupape de soulagement (vérifier l'efficacité du ruban d'étanchéité), ou remplacer le ressort ou l'anneau d'étanchéité |
| Le volant ne peut pas être centré automatiquement |
Fracture ou déformation du ressort |
Remplacer par un nouveau ressort |
| Le volant tourne ou oscille automatiquement à gauche et à droite |
Le rotor et l' arbre de liaison sont dans la mauvaise position |
Arrêtez immédiatement!
Aligner le rotor et l' arbre de liaison
|
| Impossible d' atteindre une position finale |
Basse pression sur la soupape de soulagement |
Augmenter correctement la pression de la soupape de sécurité (il est préférable de régler avec un manomètre) |
| Après avoir tourné à l'extrémité, le volant peut encore être tourné facilement |
Basse pression sur les soupapes de choc |
Augmenter correctement la pression des vannes de choc (il est préférable de régler avec un manomètre) |
| lorsque la machine est éteinte, tourner la roue, cylindre ne bouge pas |
la clearance radiale ou la clearance axiale est trop grande entre le radial et le stator; |
Remplacer le rotor et le stator |
| Faible viscosité de l'huile |
Changer l' huile |
| Action lente du cylindre |
défaillance des soupapes de choc (ballon pris par le saleté, ou défaillance du ressort, ou dommage au joint) |
Nettoyer les soupapes de choc, remplacer le ressort ou le joint |
| La pression du système de direction ne peut pas être réglée |
Le ressort est cassé. |
Remplacer le ressort |
| La qualité de l'étanchéité de la vanne de sécurité n'est pas élevée |
Pièces de rechange |
| Enroulement bloqué |
Retirer, vérifier et réparer |
| Mauvaise action de la bobine |
Vérifiez si la bobine est bloquée |
| Le ressort est plié ou trop mou |
Remplacer le ressort |
| L'huile n'est pas propre et le trou de la bobine est bouché. |
Remplacer l'huile propre et les trous de bobine propre |
