5T7132 5T7133 5T7134 Ensembles d'étanchéité des cylindres 5T7137 5T7138
Le montant de la taxe est calculé en fonction de la valeur de la taxe.
5T7133 Rings-Wear Adapté à 12G 130G 140G 160G
Introduction au projet
Les huit principaux composants mécaniques du moteur de base sont les parties suivantes:
Bloc de cylindres
Tête de bouteille
Pistours
Des barres de raccordement
Arbre à manivelle
Amortisseur de vibrations
Appareils de réglage et engrenages
Bloc de cylindres de l'arbre à cames
Il s'agit d'un modèle de la catégorie 1.
Exemple typique
Le bloc de cylindres en fonte pour le moteur C6.6 est composé de six cylindres disposés en ligne.Le bloc de cylindre fournit un support pour toute la longueur des trous de cylindreLes cylindres sont affûtés jusqu'à une finition spécialement contrôlée afin d'assurer une longue durée de vie et une faible consommation d'huile.Le bloc de cylindre a sept roulements principaux qui soutiennent le vilebrequinLes rouleaux de poussée sont installés des deux côtés du roulement principal numéro 6 afin de contrôler le jeu final du vilebrequin.Les passages fournissent le lubrifiant pour les roulements du vilebrequinCes passages sont usinés dans le bloc de cylindre. Les passages de refroidissement sont coulés dans le bloc de cylindre afin de permettre la circulation du liquide de refroidissement.Le bloc de cylindre a un buisson qui est installé pour le journal de l'arbre à cames avantLes autres journals de l'arbre à cames sont directement dans le bloc de cylindre. Le moteur dispose d'un jet de refroidissement installé dans le bloc de cylindre pour chaque cylindre.Le jet de refroidissement du piston pulvérise de l'huile de lubrification sur la surface interne du piston afin de refroidir le piston.Un joint de tête de cylindre en acier multicouche (MLS) est utilisé entre le bloc moteur et la tête de cylindre afin de sceller les gaz de combustion, l'eau et l'huile.Tête de cylindre
Il s'agit d'un système de gestion de la qualité.
Exemple typique
(1) Gardiens de soupape
(2) Retenant de ressort de soupape
(3) ressort de soupape Le moteur a une tête de cylindre en fonte (5). Le collecteur d'admission est intégré à la tête de cylindre. Il y a deux soupapes d'admission et deux soupapes d'échappement pour chaque cylindre.Chaque paire de soupapes (6) est reliée par un pont de soupape contrôlé par un système de soupape de pousséeLes ports pour les vannes d'admission sont situés sur le côté gauche de la tête du cylindre.Les tiges de soupape se déplacent dans des guides de soupape qui sont pressés dans la tête du cylindreIl y a un joint renouvelable (4) qui s'adapte au dessus du guide de la vanne. Les sièges de la vanne sont remplaçables.
Il s'agit d'un système de contrôle de la qualité.
Exemple typique
Les pistons (9) disposent d'une chambre de combustion quiescente au sommet du piston afin de fournir un mélange efficace de carburant et d'air.La broche de position (8) est maintenue dans la bonne position par deux cercles (3)Les pistons sont équipés de deux anneaux de compression (1) et d'un anneau de régulation de l'huile (2).La jupe du piston est recouverte de graphite afin de réduire le risque d'éclosion lorsque le moteur est neuf.La hauteur correcte du piston est importante pour que le piston ne touche pas la tête du cylindre.
