Soupape de commande horizontale/verticale de turbine pour Dn250-1300 de régulation de pression

Valve de régulation de pression de Contro de turbine de turbine horizontale et verticale de Dn250-1300 pour HPP

Produits principaux :

1. Série de turbos-générateur de Kaplan.

2. Série de turbos-générateur de Turgo.

3. Série tubulaire de turbos-générateur.

4. Série de turbos-générateur de Francis.

5. Série de turbos-générateur de Pelton.

6. Équipement de soutien d'usine d'hydroélectricité.

Caractéristiques du produit :

La valve de régulation de pression est long tunnel de déviation de pression d'un dispositif de protection de station d'hydroélectricité, généralement quand le tuyau Σ LV/H de déviation de l'eau de pression est plus de 15 | 30, pour installer le réservoir de montée subite, dû à de grandes quantités de construction de réservoir de montée subite, la période de construction est plus long, la valve de régulation de pression au lieu du réservoir de montée subite, peuvent épargner l'investissement, raccourcissent la période de construction.

Le système de contrôle du type valve de régulation de pression de TFW adopte le pleins contrôle et opération hydrauliques, et simultanément commande et actionne le servo de palette et la valve de régulation de pression par des composants tels que les valves de régulation de pression principales spéciales installées dans le gouverneur. Le principe de travail est comme suit :

1. Quand la charge d'unité est constante, le piston principal de soupape de refoulement est en position moyenne, et l'huile P1 de pression du gouverneur entre dans le cylindre principal a fermé la chambre de la valve de régulation de pression par l'orifice A. Actuellement, la valve de régulation de pression clôture la pression d'huile de chambre P1. =P2, qui ouvre la chambre pour vidanger l'huile. Puisque la pression d'huile dans la chambre fermante est plus grande que la poussée de l'eau sur le disque de valve de la valve de régulation de pression, la valve de régulation de pression est en position de fermeture.

2.  Quand l'unité réduit la charge (environ 15% de la sortie évaluée de l'unité), puisque le déplacement ascendant du piston du disque intermédiaire de valve de la valve de régulation de pression principale est moins que la quantité S de chevauchement, seulement un peu d'huile P1 de pression traverse l'orifice actuellement. Écrit le servo de palette pour fermer la chambre et ferme lentement la palette. Actuellement, la chute de pression ΔP constituée par un peu d'huile de pression par le trou A est petite, et la pression d'huile (P2=P1-ΔP) de la chambre de régulation de pression de fermeture de valve peut encore être la valve de régulation de pression est maintenue dans la position de fermeture. Actuellement, la valve de régulation de pression ouvre la chambre pour vidanger l'huile. Par conséquent, quand la quantité de réduction de charge est petite, la valve de régulation de pression ne fonctionne pas, et le servomoteur de palette a une vitesse de rapprochement lente.

3. Quand l'unité heurte instantanément plus de charge (plus considérablement qu'environ 15% de la sortie évaluée de l'unité), le déplacement ascendant du piston du disque intermédiaire de valve de la valve de régulation de pression principale est plus grand que la quantité S de chevauchement, et la différence de pression ΔP des deux côtés des augmentations d'orifice. , P2 est réduit, et la chambre d'ouverture principale de cylindre de cylindre de pression est reliée à de l'huile P1 de pression, la valve de régulation de pression est rapidement ouverte, la valve de régulation de pression ferme l'huile de pression déchargée de la chambre et un peu d'huile de pression traversant le trou d'A est fermée au servomoteur de palette. Le lumen ferme rapidement les palettes. Grâce au même contrôle de régulation de pression principal de valve, à l'ouverture rapide de la valve de régulation de pression et à la fermeture rapide de la palette est synchrone.

4.When l'unité augmente la charge, le piston de régulation de pression principal de valve abaisse, l'huile P1 de pression entre dans directement la chambre servo d'ouverture d'ouvreur de palette (non limitée par le trou d'A), la pression avant et après le trou d'A est égale, et la valve de régulation de pression clôture la pression d'huile de chambre. Aucun changement, la chambre de s'ouvrir n'est vidangé, ainsi la valve de régulation de pression est toujours en position de fermeture.

5." dispositif de segmentation » : Quand la valve de régulation de pression démarre pour s'ouvrir rapidement, l'exercice d'huile le guide que le cylindre est rapidement limité par la restriction de l'orifice C, forçant le clapet anti-retour de pression d'huile pour s'ouvrir contre la pression d'huile, ainsi pendant l'ouverture rapide de la valve de régulation de pression, l'huile de pression dans la chambre fermante ferme seulement partiellement le servo de palette, alors que l'autre un peu d'huile de pression est sans interruption vidangé par la vanne de régulation D, de sorte que la vitesse s'ouvrante de la vanne de régulation soit plus haute que celle de « segmenter le dispositif » « il est accéléré quand il n'est pas mis dedans. Quand la vanne de régulation est ouverte dans la position limitée par l'anneau de limite et arrêtée (quand les palettes ne sont pas entièrement fermées actuellement), la pression d'huile du cylindre pilote disparaît, et le clapet anti-retour de pression d'huile se ferme automatiquement automatiquement. Actuellement, seulement un peu d'huile de pression passant par le trou d'A continue lentement à fermer le servo de palette, de sorte que la palette soit fermée dans deux étapes, ainsi la taille de l'ouverture de la vanne de régulation D peut directement commander la position de point d'inflexion de la fermeture de segment d'ailette. Après que l'ailette du guidage soit fermée, quand la vitesse d'unité est réduite à la vitesse normale, la valve de régulation de pression principale revient à la position moyenne, et le cylindre principal de la valve de régulation de pression ouvre et vidange l'huile, de sorte que l'huile P1 de pression ferme la valve de régulation de pression à une vitesse prédéterminée par le trou d'A.

Images de produit :