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La conception A de NEMA et les moteurs de B jusqu'à 500 puissances en chevaux dans la taille sont exigés pour avoir une valeur d'efficacité de plein-charge (table choisie de froma des efficacités nominales) emboutie sur la plaque signalétique. La plupart des analyses de savingsassume d'économies d'énergie de moteur que le moteur existant fonctionne à son efficacité de plaque signalétique. Cette hypothèse est raisonnable au-dessus de la position de lecture ou d'écriture première de the50% comme efficacités de moteur généralement maximales à environ 3/4 charge avec la représentation à la charge de 50% presque identique à celle au chargement complet. De plus grands moteurs de puissances en chevaux montrent une courbe relativement plate d'efficacité vers le bas à 25% de fullload.
Il est plus difficile de déterminer l'efficacité d'un moteur qui a été en service un long temps. Il n'est pas rare que la plaque signalétique sur le moteur soit perdue ou peinte plus de. Dans ce cas, il est presque impossible de localiser l'information d'efficacité. En outre, si le moteur a été rebobiné, il y a une probabilité que l'efficacité de moteur a été réduite.
Quand l'efficacité de plaque signalétique est absente ou illisible, vous devez déterminer la valeur d'efficacité à la position de lecture ou d'écriture première opérante pour le moteur. Si données significatives disponibles, de disque de plaque signalétique et entrer en contact avec le fabricant de moteur. Avec le style, le type, et le numéro de série, le fabricant peut identifier approximativement quand le moteur a été fabriqué.
Souvent le fabricant aura les disques historiques et peut assurer des valeurs nominales d'efficacité comme fonction
de la charge pour une famille des moteurs.
Quand le fabricant ne peut pas fournir des valeurs d'efficacité de moteur, vous pouvez employer des évaluations de l'attachement C.
L'attachement C contient des valeurs nominales d'efficacité charge à la pleine, de 75%, de 50%, et de 25% pour les moteurs standard typiques d'efficacité de diverses tailles et avec des vitesses synchrones de 900, 1200, 1800, et 3600 t/mn. L'attachement C indique représentation moyenne la pleine de « industrie » et de partie-charge pour tous les moteurs standard d'efficacité actuellement sur le marché.
Trois étapes sont employées pour estimer l'efficacité et la charge. D'abord, puissance d'utilisation, ampérage, ou mesures de glissement à
identifiez la charge imposée au moteur fonctionnant. En second lieu, obtenez une valeur d'efficacité de partie-charge de moteur compatible à la charge rapprochée du fabricant ou par l'interpolation des données fournies dans l'attachement C. En conclusion, si les mesures de puissance de direct-lecture sont disponibles, dérivez une évaluation révisée de charge utilisant la mesure de puissance sur les terminaux de moteur et la valeur d'efficacité de partie-charge suivant les indications de l'équation 8.
