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Moteur servo servo industriel du moteur SGMRV-09ANA-YR11 Yaskawa pour le robot de Motoman
Détails rapides
Point d'origine :
Le Japon, Japon
Marque :
Yaskawa
Number modèle :
SGMRV-09ANA-YR11
Utilisation :
Bicyclette électrique
Certification :
UL
Type :
Moteur servo, moteur servo
Construction :
Aimant permanent
Commutation :
Brosse
Protégez la caractéristique :
à l'épreuve des égouttements
Vitesse (T/MN) :
1500RMP
Actuel continu (A) :
5.2A
Efficacité :
IE 1
Marque :
WTL
Modèle :
SGMRV-09ANA-YR11
Puissance :
0.85KW
Tension :
200V
Actuel :
5.7A
Options :
Avec le frein
Série :
SGMRV
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Dans certains cas, diminuer le courant est le but de l'exercice. Dans des lignes de transport d'énergie, par exemple, la puissance a perdu en chauffant les fils dus à leur résistance différente de zéro est proportionnelle à la place du courant. Ainsi elle économise beaucoup d'énergie pour transmettre le courant électrique de la centrale à la ville aux tensions très élevées de sorte que les courants soient seulement modestes.
En supposant en conclusion, et encore que le transformateur est idéal, demandons à ce qui la résistance dans le circuit secondaire “ressembler” au circuit primaire. Dans le circuit primaire :
Vp/Ip = Vs/r2Is = R/r2.
Les transformateurs travaillent seulement sur le C.A., qui est l'un des grands avantages du C.A. Des transformateurs permettent à 240V d'être ramené aux niveaux commodes pour l'électronique numérique (seulement quelques volts) ou pour d'autres applications de puissance faible (typiquement 12V). Les transformateurs font un pas la tension pour la transmission, comme mentionné ci-dessus, et vers le bas pour la distribution sûre. Sans transformateurs, les déchets du courant électrique dans des réseaux de distribution, déjà hauts, seraient énormes. Il est possible de convertir des tensions dans le C.C, mais plus compliqué qu'avec le C.A. De plus, de telles conversions sont souvent inefficaces et/ou chères. Le C.A. a l'avantage supplémentaire qu'il peut être employé sur les moteurs à courant alternatif, qui sont habituellement préférables aux moteurs de C.C pour des applications de puissance élevée.