CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.

CSSC Star&Inertia Technology co., ltd. a été créée pour fournir des services de télécommunications à des entreprises de la région.

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Système de navigation inertielle automobile à assistance GNSS intégré Dubhe-L6

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Ville:wuhan
Province / État:hubei
Pays / Région:china
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Système de navigation inertielle automobile à assistance GNSS intégré Dubhe-L6

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Numéro de modèle :Le double-L6
Lieu d'origine :Chine
Quantité minimale de commande :1 série
Conditions de paiement :T/T
Capacité à fournir :500 ensembles par an
Délai de livraison :30 jours ouvrables
Temps d'alignement :≤ 15 min
Correction de la position/10min à vitesse nulle :≤ 5 m,CEP
Accuracité de position/INS/Odomètre combiné :≤ 0,05%D,RMS
Accuracité de position/combinaison INS/GNSS :mieux que le GNSS
Précision de direction/détection du nord/précision d'orientation :≤ 0,3 mil,RMS
Précision de maintien du roulement de direction/2h :≤ 0,3 mil,RMS
La combinaison précision de la trajectoire/INS/GNSS :≤ 0,2 mil,RMS
Précision de l'enroulement :≤ 0,2 mil,RMS
Dimensions :Pour les pièces de rechange, le nombre de pièces de rechange est le suivant:
Poids :<6.5kg
Température :-40 ℃ ~ 60 ℃
Tension d'entrée :Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
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RLG INS (Dubhe-L6) pour le sol


Le système de positionnement et d'orientation optique du gyroscope monté sur le véhicule utilise des gyroscopes RLG/FOG et des accéléromètres à quartz dans une configuration en corde.il fournit des solutions de navigation en temps réel avec plusieurs modes d'exploitation, y compris ZUPTLes applications comprennent les véhicules de reconnaissance, les chars, l'artillerie autopropulsée, les véhicules blindés de transport de personnel, les véhicules terrestres sans pilote, les chemins de fer à grande vitesse,et machines agricoles.


Principales caractéristiques:

1) capacité d'alignement statique/mouvant;

2) Navigation autonome avec ZUPT et fusion multi-sources;

3) capacité d'exploitation dans des environnements à haute latitude (± 65°), à froid extrême et à haute altitude;

4) Conception de haute fiabilité.

Série Système de navigation par inertie terrestre(Les États-Unis)
Le type Le double-L6
Accéléromètre Répétabilité des mois() 10 μg
Facteur de précision de l'échelle des mois() 10 ppm
Le gyro Répétabilité des biais() 00,008°/h
Facteur d'échelle de précision() 10 ppm
Marche au hasard() 00,003°/- Je sais.
Caractéristiques Taux angulaire ± 400°/s
Accélération angulaire 100000°/sec2
Accélération >25 g
Une attitude angulaire  Toute orientation
Entraînement/sortie 3 ports série full-duplex RS422, 1 port Ethernet 100M
Temps d'alignement 15 minutes
Précision de la position 10 minutes de correction de vitesse zéro 5m, le CEP
Combinaison INS/odomètre 0.05%D, RMS
Combinaison INS/GNSS mieux que le GNSS
Performances des applications du système de surveillance des données Précision de la direction Résultats de la recherche de l'orientation nord 00,3 mil, RMS
Précision de maintien du roulement de direction/2h 00,3 mil, RMS
Combinaison INS/GNSS 0.2 millilitres, RMS
Précision de l'enroulement 0.2 millilitres, RMS
Caractéristiques Consommation d'électricité > >40 W
Les dimensions Pour les pièces de rechange, le nombre de pièces de rechange est le suivant:
Le poids < 6,5 kg
Température  - Quarante°C~ 60°C
Le choc 15 g,Vague de demi-sinus 11 ms
Voltage d'entrée Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
refroidissement Conductivité de la plaque de montage
Vibration  20 à 2000 Hz,6.06g
Résultats de l'enquête >10000 heures




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