CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.

CSSC Star&Inertia Technology co., ltd. a été créée pour fournir des services de télécommunications à des entreprises de la région.

Manufacturer from China
Fournisseur Vérifié
1 Ans
Accueil / produits / Automotive Inertial Navigation System /

Système de navigation par inertie optique automobile multiplateforme Dubhe-L1 GNSS Ins Système ODM

Contacter
CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.
Ville:wuhan
Province / État:hubei
Pays / Région:china
Contact:Mrluo
Contacter

Système de navigation par inertie optique automobile multiplateforme Dubhe-L1 GNSS Ins Système ODM

Demander le dernier prix
Chaîne vidéo
Numéro de modèle :Le double-L1
Lieu d'origine :Chine
Quantité minimale de commande :1 série
Conditions de paiement :T/T
Capacité à fournir :500 ensembles par an
Délai de livraison :30 jours ouvrables
Temps d'alignement :≤ 8 minutes
Correction de la position/10min à vitesse nulle :≤ 10 m,CEP
Accuracy de position/Inertie/composition d'un odomètre :≤ 0,3%D,RMS
Accuracité de position/combinaison INS/GNSS :mieux que le GNSS
Précision de direction/détection du nord/précision d'orientation :≤ 1,0 mil,RMS
Précision de maintien du roulement de direction/2h :≤ 1,0 mil,RMS
La combinaison précision de la trajectoire/INS/GNSS :≤ 0,5 millilitres, RMS
Précision de l'enroulement :≤ 0,35 mil,RMS
Les dimensions :Pour les pièces détachées:
Le poids :< 3,9 kg
Température :-40°C à 60°C
Voltage d'entrée :Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
more
Contacter

Add to Cart

Trouver des vidéos similaires
Voir la description du produit

    RLG INS à terre (Dubhe-L1)


Le système de navigation optique multiplateforme utilise des capteurs RLG/FOG de précision avec des accéléromètres à quartz dans une conception polyvalente.Appui tant militaire (véhicules blindés) que civil (ferrovie à grande vitesse), l'agriculture) sont utilisées.

Il offre: 1) un alignement adaptatif; 2) un positionnement robuste grâce à ZUPT et à la fusion des capteurs; 3) des performances de l'Arctique aux conditions de plateau; 4) une fiabilité de fonctionnement continu.

Série Système de navigation par inertie terrestre(Les États-Unis)
Le type Le double-L1
Accéléromètre Répétabilité des mois() 30 μg
Facteur de précision de l'échelle des mois() 30 ppm
Le gyro Répétabilité des biais() 00,008°/h
Facteur d'échelle de précision() 10 ppm
Marche au hasard() 00,003°/- Je sais.
Caractéristiques Taux angulaire ± 400°/s
Accélération angulaire 100000°/sec2
Accélération >25 g
Une attitude angulaire  Toute orientation
Entraînement/sortie 3 ports série full-duplex RS422, 1 port Ethernet 100M
Temps d'alignement 8 minutes
Précision de la position 10 minutes de correction de vitesse zéro 10m, le CEP.
Combinaison INS/odomètre 00,3% D, RMS
Combinaison INS/GNSS mieux que le GNSS
Performances des applications du système de surveillance des données Précision de la direction Résultats de la recherche de l'orientation nord 10,0 milli, RMS
Précision de maintien du roulement de direction/2h 10,0 milli, RMS
Combinaison INS/GNSS 0.5 millions, RMS
Précision de l'enroulement 0.35mil, RMS
Caractéristiques Consommation d'électricité > >20 W
Les dimensions Pour les pièces détachées:
Le poids > >30,9 kg
Température  - Quarante°C~ 60°C
Le choc 15 g,Vague de demi-sinus 11 ms
Voltage d'entrée Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
refroidissement Conductivité de la plaque de montage
Vibration  20 à 2000 Hz,6.06g
Résultats de l'enquête >20000 heures


Inquiry Cart 0