Lignes électriques aériennes élevées de conductivité électrique pour le transport d'énergie

Lignes électriques aériennes élevées de conductivité électrique pour le transport d'énergie

Un conducteur est l'un des composants les plus importants des lignes aériennes. La sélection d'un type approprié de conducteur pour les lignes aériennes est aussi importante que choisissant la taille économique de conducteur et la tension économique de transmission. Un bon conducteur devrait avoir les propriétés suivantes :

• conductivité électrique élevée
• force à haute résistance pour résister à des efforts mécaniques
• relativement plus peu coûteux sans compromettre beaucoup d'autres propriétés
• abaissez le poids par volume unitaire

Matériaux de conducteur

Le cuivre était le matériel préféré pour les conducteurs aériens en jours plus tôt, mais, l'aluminium a remplacé le cuivre en raison du poids beaucoup plus peu coûteux et plus léger du conducteur en aluminium comparé à un conducteur de cuivre de la même résistance. Être suivent quelques matériaux qui sont de bons conducteurs.

• Cuivre : Le cuivre a une conductivité élevée et une plus grande résistance à la traction. Ainsi, le cuivre sous la forme échouée dur dessinée est une grande option pour les lignes aériennes. Le cuivre a une densité à forte intensité qui signifie une capacité de chargement plus actuelle par section transversale d'unité. Par conséquent, les conducteurs de cuivre ont une section transversale relativement plus petite. En outre, le cuivre est durable et a la valeur de chute élevée. Cependant, en raison de son coût et non-disponibilité plus élevés, cuivre est rarement employé pour les lignes électriques aériennes.
• Aluminium : L'aluminium a environ 60% de la conductivité du cuivre ; cela signifie, pour la même résistance, le diamètre d'un conducteur en aluminium est environ 1,26 fois que cela d'un conducteur de cuivre. Cependant, un conducteur en aluminium a presque la moitié du poids d'un conducteur de cuivre équivalent. En outre, la résistance à la traction de l'aluminium est inférieure cela du cuivre. Vu des facteurs combinés du coût, de la conductivité, de la résistance à la traction, du poids etc., aluminium a un bord au-dessus de cuivre. Par conséquent, l'aluminium est très utilisé pour les conducteurs aériens.
• Cadmium-cuivre : les alliages de Cadmium-cuivre contiennent approximativement 98 à 99% de cuivre et jusqu'à 1,5% du cadmium. L'addition environ de 1% de cadmium pour cuivrer des augmentations la résistance à la traction jusqu'à de 50% et la conductivité est réduite seulement d'environ 15%. Par conséquent, les conducteurs de cadmium-cuivre peuvent être utiles pour les envergures particulièrement longues. Cependant, en raison du coût élevé de cadmium, de tels conducteurs peuvent être improductifs dans de nombreux cas.
• D'autres matériaux : Il y a beaucoup de d'autres métaux et alliages qui conduisent l'électricité. L'argent est plus conducteur que le cuivre, mais en raison de son coût élevé, il n'est pas pratique dans la plupart des cas. De l'acier galvanisé peut également être employé comme conducteur. Bien que l'acier ait la force très à haute résistance, les conducteurs en acier ne sont pas appropriés à la puissance de transmission efficacement due à la conductivité pauvre et de haute résistance de l'acier. Des alliages de haute résistance tels que le phosphore-bronze peuvent également être employés parfois aux conditions extrêmes.

Types de conducteurs

Pendant qu'on lui mentionne déjà ci-dessus, les conducteurs en aluminium ont un bord au-dessus des conducteurs de cuivre considérant des facteurs combinés de coût, conductivité, résistance à la traction, les conducteurs en aluminium du poids etc. ont complètement remplacé les conducteurs de cuivre dans les lignes électriques aériennes en raison de leur poids plus peu coûteux et inférieur. Bien qu'un conducteur en aluminium ait un plus grand diamètre que cela d'un conducteur de cuivre de la même résistance, c'est un avantage quand la “couronne” est prise en compte. La couronne réduit considérablement avec l'augmentation en diamètre de conducteur. Être suivent quatre types communs de conducteurs aériens qui sont utilisés pour que la transmission et la distribution aériennes porte la puissance développée de produire des stations aux utilisateurs. Généralement, tous les types de conducteurs sont sous la forme échouée afin d'augmenter la flexibilité. Il est très difficile manipuler de fermes fils, excepté la section très petite, et, aussi, ils tendent à se cristalliser au moment où l'appui en raison de l'oscillation en vents.

1. AAC : Tout le conducteur en aluminium
2. AAAC : Tout le conducteur d'alliage d'aluminium
3. ACSR : Conducteur en aluminium, acier renforcé
4. ACAR : Conducteur en aluminium, alliage renforcé

AAC : Tout le conducteur en aluminium

Ce type est parfois également référé comme ASC (conducteur échoué par aluminium). Il se compose des brins de la catégorie de l'EC ou de l'aluminium électrique de catégorie de conducteur. Le conducteur d'AAC a la conductivité environ 61% SIGC (norme de cuivre recuite par International). En dépit de avoir une bonne conductivité, en raison de sa force relativement pauvre, AAC a l'utilisation limitée par transmission et les lignes rurales de distribution. Cependant, AAC peut être vu dans les zones urbaines pour la distribution où les envergures sont habituellement courtes mais une conductivité plus élevée est exigée.

AAAC : Tout le conducteur d'alliage d'aluminium

Ces conducteurs sont faits à partir de l'alliage d'aluminium 6201 qui est un alliage de haute résistance d'Aluminium-Magnésium-silicium. Ce conducteur d'alliage offre la bonne conductivité électrique (environ 52,5% SIGC) avec une meilleure force mécanique. En raison du poids de l'allumeur d'AAAC par rapport à ACSR de force égale et de capacité actuelle, AAAC peut être employé pour la distribution. Cependant, on ne le préfère pas habituellement pour la transmission. En outre, des conducteurs d'AAAC peuvent être utilisés dans des régions côtières en raison de leur excellente résistance à la corrosion.

ACSR : Conducteur en aluminium, acier renforcé

ACSR se compose d'un solide ou d'un noyau en acier échoué avec un ou plusieurs couches de fils en aluminium de grande pureté (aluminium 1350) enveloppés dans la spirale. Les fils de noyau peuvent être acier (aluminisé) enduit d'acier enduit par zinc ou en aluminium (galvanisé). Les revêtements de galvanisation ou d'aluminization sont minces et sont appliqués pour protéger l'acier contre la corrosion. Le noyau en acier central fournit la force mécanique supplémentaire et, par conséquent, le fléchissement est de manière significative moins que tous autres conducteurs en aluminium. Les conducteurs d'ACSR sont disponibles dans un large éventail de contenu en acier – de 6% à 40%. ACSR avec un contenu en acier plus élevé est choisi où une plus haute résistance mécanique est exigée, comme la traversée de la rivière. Les conducteurs d'ASCR sont très très utilisés pour tous les buts de transmission et de distribution.

ACAR : Conducteur en aluminium, alliage renforcé

Le conducteur d'ACAR est constitué en enveloppant des brins d'aluminium de grande pureté (aluminium 1350) sur le noyau de haute résistance d'alliage d'Aluminium-Magnésium-silicium (alliage 6201 d'aluminium). ACAR a de meilleures propriétés électriques aussi bien que mécaniques que les conducteurs équivalents d'ACSR. Des conducteurs d'ACAR peuvent être utilisés dans les lignes aériennes de transmission aussi bien que de distribution