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Applications
La vitesse et la sécurité avec l'option de la vision sont des principaux bénéfices d'hélice.
Opération
L'opération est par le moteur manufacturé allemand de Gfa avec le contrôleur de fréquence.
Le système de tube directement conduit et d'orientation de torsion s'assure que le mouvement de porte est commandé au maximum à tout moment.
Données techniques :
Article | Description |
Mateiral | Profil d'alliage d'aluminium (sandwich à unité centrale facultatif) et section transparente de PVC |
Épaisseur de matériel | profil en aluminium 0.8mm | 2.5mm de Double-couche |
Épaisseur de panneau | 40mm | 70mm |
Densité de mousse | ≥ 50kg/m3 |
Vitesse | Ouvrez-vous/près de maximum : 2,5/0,7 m/s |
Résistance de vent | Échelle de Beaufort 12 (35 m/s) |
Couleur : | Blanc/gris/ruban/bleu/rouge/Client-tailleur |
Niveau sonore : | < 60dB |
Manière de levage | ascenseur 90°Vertical/type de Turbo/type d'ellipse |
Max Dimension | 5000*7500 MILLIMÈTRE |
Conservation de la chaleur | ≤ 1.5W/(m2 de K•K) |
Système d'entraînement | Moteur de frein ou moteur servo Moteur de frein COUSENT/ABB, 220V 50HZ/380V 50HZ, 0.75Kw, 1.1Kw, 1.5Kw, 2.2Kw |
Système de contrôle | Type d'inverseur ou type servo |
Durée de vie | > 10 ans |
Sécurité | 1) Capteur de cellule photo-électrique 2) l'airbag a installé au fond de bord de porte (le capteur de vague de pression de PAPILLON) |
Lamelles 220mm en aluminium à double paroi
Intégrale weatherseal entre les lamelles en aluminium
Système résistant de charnière pour l'ensemble de panneau de porte
La poudre durable a enduit les colonnes latérales en acier et la console principale (exclut des modèles d'US/R)
Ressorts d'extension dans la colonne latérale
Lamelles isolées
Lamelles de vision
Lamelles aérées
Couvertures de capot et de moteur
Finition enduite de RAL classique et de poudre faite sur commande de match de couleur