Invertisseur haute performance de la série HV510
Les onduleurs de la série HV510 ("HV510") sont la nouvelle génération d'onduleurs vectoriels de haute performance de Hopewind.Ils adoptent une nouvelle technologie de contrôle vectoriel à boucle ouverte et fermée haute performance et prennent en charge le contrôle du moteur asynchrone et du moteur synchrone à aimant permanentLeur excellente qualité, leurs performances puissantes et leur conception à haute densité de puissance améliorent la facilité d'utilisation, la fiabilité et l'adaptabilité des produits à l'environnement.diversité fonctionnelle et souplesse d'application dans les scénarios industrielsLeurs critères de conception ont été améliorés et leur espace réduit au minimum, améliorant de manière globale l'expérience utilisateur.
Haute sécurité et fiabilité
• Une conception innovante et indépendante des conduits d'air
• Conception de simulations thermiques efficaces et précises
• Tests rigoureux d'élévation de température et de vieillissement de la charge avant expédition
• procédé de pulvérisation automatique à l'aide d'un revêtement conforme
• Fonctions de protection complètes
Une grande adaptabilité
• Conception d'une large adaptation du réseau
• Filtre C3 intégré
• Conception de la déconnexion au sol EMC
• configuré avec un système de freinage intégré
• Conception de type compact
Technologie de commande avancée
• V/F, OLVC (contrôle vectoriel en boucle ouverte), CLVC (contrôle vectoriel en boucle fermée)
• Prend en charge les moteurs asynchrones et synchrones
• Prend en charge le contrôle de la vitesse et du couple des moteurs
• Prend en charge la commutation entre deux groupes de paramètres du moteur
Excellent rendement
• capacité de réglage automatique précis des paramètres du moteur
• Prend en charge le freinage à courant continu et le freinage dynamique
• Application de charges lourdes: 150% pour les 60 ans,Application de charges légères: 110% pour les 60 ans
• Prend en charge les principaux protocoles de communication, notamment Profibus-DP, Profinet IO,etc.
• Fonctions d'expansion diversifiées, prise en charge de cartes de terminaux d'E/S, de cartes de communication, etc.
Fonctions d'application spéciales
• Fréquence de sortie jusqu'à 1 500 Hz
• Fonction de contrôle maître-esclave
• redémarrer en cas de panne de courant
• Fonction de verrouillage de la position
• Fonction d'oscillation
• Encodeur en fonction de redondance
Débogage rapide autonome
• Logiciel de débogage rapide de fond
• Prise en charge de l'enregistrement des événements des onduleurs et de l'enregistrement des formes d'onde par oscilloscope à 12 canaux
• Prise en charge de l'édition de paramètres, de la surveillance de l'état, des données de défaut et du téléchargement de formes d'onde
Paramètre principal
| Nom de l'article |
Description et données techniques |
| Voltage d'entrée |
380 V (-15%) 480 V (+10%) / trois phases |
| Fréquence d'alimentation par entrée |
Pour les appareils de type à commande automatique |
| Déséquilibre de la tension d'entrée |
≤ 3% |
| Voltage de sortie |
0 V à la tension d'entrée |
| Fréquence de sortie |
0 Hz à 1500 Hz |
| Type de moteur |
Moteur asynchrone, moteur synchrone à aimant permanent |
| Mode de commande |
V/F, OLVC (contrôle vectoriel en boucle ouverte), CLVC (contrôle vectoriel en boucle fermée) |
| Plage de vitesse |
1Pour les V/F: 100; pour les OLVC: 200; pour les CLVC: 1000. |
| couple de démarrage |
La fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence de fréquence |
| Précision du couple |
± 5% (OLVC, supérieur à 5 Hz), ± 3% (CLVC) |
| Ressort de couple |
≤ ± 5% sous contrôle vectoriel |
| Précision de stabilisation de la vitesse |
La valeur de l'offre est calculée en fonction de l'offre. |
| Réponse au couple |
≤ 5 ms sous contrôle du vecteur |
| Temps d'accélération et de décélération |
0.0s3200.0s; 0.0min3200.0 min |
| Augmentation du couple |
00,0% ∼ 30,0% |
| Capacité de surcharge |
Application à haute charge: 150% pendant 1min/5min, 200% pendant 3 s/5min
Application de la charge légère: 110% pendant 1min/5min, 150% pendant 10 s/5min |
| Les courbes V/F |
Type de ligne droite, type à plusieurs points, mode de séparation à moitié V/F, mode de séparation complète V/F |
| Résolution de fréquence d'entrée |
Réglage numérique: 0,01 Hz ; réglage analogique: fréquence maximale × 0,025% |
| courbes d'accélération et de décélération |
Les modes d'accélération et de décélération en ligne droite et en courbe S avec quatre types de temps d'accélération et de décélération et un type de temps d'arrêt d'urgence |
| Contrôle du jogging |
Dans certaines applications, l'onduleur peut fonctionner brièvement à basse vitesse pour tester l'état de l'équipement |
| Régulation du couple |
Contrôle du couple soutenu pendant le contrôle du vecteur |
| PLC simple et vitesse à plusieurs segments |
Fonctionnement de 16 segments de vitesse via les bornes de commande |
| PID intégré |
Facile mise en œuvre de systèmes de contrôle de processus en boucle fermée |
| OI virtuel |
8 groupes de VDI/VDO virtuels, 3 groupes d'IA comme DI, permettant un contrôle logique simple |
| Contrôle de l'arrêt de surtension et de sur courant |
Limitation automatique du courant et de la tension pendant le fonctionnement afin d'éviter les déclenchements fréquents dus à un surcourant ou à une surtension |
| Freinage en courant continu |
Commande de freinage en courant continu et arrêt de freinage en courant continu |
| Pré-excitation |
Lorsque l'onduleur démarre, la pré-excitation du moteur établit un champ magnétique à l'intérieur du moteur qui peut améliorer efficacement les caractéristiques du couple du moteur pendant le démarrage |
| Excitation excessive |
Cela peut effectivement inhiber l'augmentation de la tension du bus pendant la décélération pour éviter les alertes de surtension fréquentes et permettre un arrêt rapide en cas de panne de courant |
| Suivi de la vitesse |
Le suivi de la vitesse est pris en charge pour les moteurs asynchrones et synchrones et pour le contrôle vectoriel et le contrôle V/F |
| Fonctions de protection |
Suppression de la surtension, de la sous-tension, de la surtension V/F, courte prise au sol, perte de phase, détection d'un écart de vitesse excessif, surtension, surtension, sous-tension, surcharge,surchauffement, démarrage, sous-tension de bus, surtension de bus, etc. |
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