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132kw a forcé l'entraînement à vitesse variable de convection VFD 380V panneau de commande de 3 phases MCC
Quel est un entraînement à vitesse variable ?
Une commande variable de fréquence (VFD) est un appareil électronique qui commande la vitesse des moteurs à induction à C.A. Avant que nous regardions la façon dont ceci fonctionne et la façon dont il peut être employé, nous devrions regarder l'histoire des contrôleurs de moteur, et aussi comment le moteur à induction lui-même fonctionne.
Il a toujours été utile de commander la vitesse des moteurs électriques utilisés dans l'industrie. Presque chaque processus qui utilise un moteur tirera bénéfice du contrôle de vitesse. Est non seulement le processus s'améliore-t-il généralement, mais dans de nombreux cas (en particulier avec des pompes et des fans) ce sont les économies d'énergie considérables.
Avant que les contrôleurs électroniques aient été disponibles, des moteurs ont été commandés dans diverses manières, par exemple en commandant le courant de champ sur un moteur de C.C utilisant une série de résistances, ou à l'aide d'autres moteurs. Cependant, quand les thyristors, les premiers semi-conducteurs de puissance, sont devenus disponibles pendant les années 1950, il est devenu possible de commander la tension d'armature, et donc la vitesse, d'un moteur de C.C utilisant le contrôle de phase. Ces commandes de C.C sont encore fabriquées et en utilisation large aujourd'hui.
Diagramme de connexion de périphérique
Spécifications produit de FPR500A
Fonction de base | Spécifications | |
Fréquence de sortie maximum | 0~500Hz | |
Fréquence porteuse | 0.5kHz~16.0kHz ; Selon les caractéristiques de charge, transporteur la fréquence peut être ajustée automatiquement |
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Fréquence d'entrée | Gamme : 47~63Hz | |
Mode de contrôle | V/F ouvert/a fermé le contrôle de vecteur de boucle (SVC/FVC) | |
Gamme de vitesse | couple évalué de 1h50 (mode de vecteur 0) 1Hz/150% | |
Capacité de surcharge |
Type de G : courant évalué de 150% pour 60s ; courant évalué de 180% pour 3s courant évalué de 150% pour 3s |
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Poussée de couple | Poussée manuelle de couple de poussée automatique de couple ; 0.1%~30.0%. | |
Courbe V/F de V/F | Quatre modes : Ligne, multipoint, courbe de la place V/F, séparation de V/F | |
Contrôle d'essai | Plage de fréquence d'essai : 0.00Hz à F0-10 (fréquence maximum) | |
Accélérez/ralentissez la courbe | Ligne ou mode de CRNA/décembre de S-courbe, quatre genres gamme de CRNA/décembre de temps de CRNA/de décembre Time0.0~65000.00s. |
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Frein de C.C | Fréquence de frein de C.C : 0.00Hz à la fréquence maximum temps de frein : 0,0 à 36.0s valeur courante de frein : 0,0 à 100% |
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PLC simple, à plusieurs vitesses | opération 16-speed par le terminal intégré de PLC ou de contrôle | |
PID intégré | Le système de contrôle de boucle étroit peut être formé facilement à l'aide du PID | |
Tension automatique réglementation (AVR) |
La tension de sortie est réglée quand tension des changements de réseau de puissance | |
Surtension et plus d'actuel contrôle de stalle |
Limite lors du fonctionnement automatiquement le courant de sortie d'inverseur et tension d'autobus, pour empêcher la fan au-dessus du voyage de courant et de surtension. |
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Limitation actuelle rapide fonction |
En réduisant au minimum des échecs d'écoulement, protégez le fonctionnement normal de l'inverseur | |
Arrêt instantané direct | La tension de compensation d'énergie de retour de charge est réduite et continue à maintenir une courte durée où le changement est momentanément interrompu. | |
Début de cheminement de vitesse | Pour la rotation ultra-rapide de l'identification de vitesse de moteur, impact début sans heurt libre |
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Limite actuelle rapide | Logiciel rapide et matériel limitant la technologie pour éviter convertisseur fréquent au-dessus de défaut actuel. |
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E/S virtuel | Cinq ensembles de virtuel FONT, cinq ensembles de DI virtuels, permet le contrôle de logique facile. | |
Contrôle de synchronisation | Contrôle de synchronisation : placez la gamme de temps 0.0Min~6500.0Hour | |
Multi-moteur commutateur |
Deux paramètres indépendants de moteur, permettant deux moteurs commutant le contrôle | |
Appui d'autobus | Communication indépendante de deux Modbus, Pouvoir-lien | |
Source de commande | Etant donné le panneau de commande, terminal de contrôle, port de communication périodique donné. Il peut être commuté par un grand choix de manières. |
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Poussée de couple | Poussée manuelle de couple de poussée automatique de couple ; 0.1%~30.0%. | |
Source de fréquence | Neuf genres de sources de fréquence : arrangement numérique, arrangement de tension analogique, arrangement actuel analogue, arrangement d'impulsion, ou porte série et ainsi de suite. Elle peut être commutée par un grand choix de manières. | |
Auxiliaire source de fréquence |
Neuf genres de source auxiliaire de fréquence. Exécution flexible d'auxiliaire fréquence accordant, synthèse de fréquence. |
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Terminal d'entrée | Six terminaux d'entrée numérique, un soutient seulement l'entrée élevée de l'impulsion 50khz Deux terminaux d'entrée analogique, une entrée de tension de soutien 0V~10V Un appui 0 | entrée ou 0 de tension 10V | entrée 20mA actuelle |
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Sortie terminal |
Un terminal de sortie ultra-rapide d'impulsion (type ouvert facultatif de collecteur), appui de onde rectangulaire 0 | sortie de signal 50kHz Un terminal de sortie numérique Terminaux d'une sortie de relais Deux terminaux de sortie analogique, appui 0 | sortie 20mA actuelle ou 0 | 10V sortie de tension |
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Affichage et opération | ||
Affichage à LED | Paramètres et informations d'état d'affichage | |
La sélection principale de serrure et de fonction
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En réalisez ou toutes les clés verrouillées, clés de section de définition de portée pour empêcher l'abus. |
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Fonction de protection | Protection d'échec de phase d'entrée-sortie, protection de surintensité ; Au-dessus de protection de tension ; Protection de sousvoltage ; Protection de surchauffe ; Protection de surcharge |
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Options | De frein l'ensemble, carte de PAGE | |
Environnement | ||
Environnement d'application | D'intérieur, libérez de la lumière du soleil directe, de la poussière, du gaz corrosif, du gaz combustible, du brouillard d'huile, de la vapeur, de la baisse de l'eau et du sel. | |
Altitude | Plus humblement que 1000m | |
Vibration | Moins que 5.9m/s (0.6g) |
Emballage de produit :