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Contrôle VFD de vitesse de l'hélice du contrôle de vecteur VFD pour le moteur monophasé 2hp

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Ville:hangzhou
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Contrôle VFD de vitesse de l'hélice du contrôle de vecteur VFD pour le moteur monophasé 2hp

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Number modèle :FPR500A-1.5G-S2
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1pcs
Conditions de paiement :L/C, T/T, Paypal
Capacité d'approvisionnement :10000pcs par mois
Délai de livraison :jours ouvrables de l'ordre 2 d'échantillon, jours ouvrables de la commande en gros 7-10
Détails de empaquetage :Cartons 24*18*21cm
Modèle :FPR500A-1.5G-S2
Phase de moteur :Monophasé
Tension d'entrée :220-240v
Mode de contrôle :V/F
Tension de sortie :380-460v
Fréquence :50/60Hz
Courant de sortie évalué :7A
Taille externe :185*118*157mm
Certificat de qualité :CE, OIN, GV, EAC
Garantie :18 mois
Type :AC-DC-AC
Adapté aux besoins du client :Oui
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Convertisseur en circuit fermé performant de vecteur de FPR


Contrôle VFD de vitesse de l'hélice du contrôle de vecteur VFD pour le moteur monophasé 2hp
 

Classe de puissance

220v±15% monophasé 0.4-2.2kw
380V±15% triphasé 0.75-315kw



Lancement de produit

La série FPR500 se fonde sur la puce professionnelle de moteur de contrôle de double-noyau du DSP de la société de TI, qui fournit le principal algorithme de contrôle international de vecteur pour réaliser le vrai contrôle à haute précision de couple de vecteur de flux. Elle les modes a le contrôle de vecteur intégré de page (VC), le contrôle de vecteur sans page (SVC), et de V/F contrôle, qui sont largement appliqués à l'exactitude de contrôle ultra-rapide, à la réponse rapide de couple, et à la haute performance à basse fréquence. L'intégration du contrôle de couple, du contrôle de vitesse, et du contrôle de position peut répondre aux exigences performantes des applications de client. Et, FPR 500 a la capacité de dépasser l'interprétation d'anti-voyage des produits semblables et de s'adapter à la grille d'alimentation, à la température ambiante, à l'humidité, et à la poussière graves, améliorant considérablement la fiabilité des produits.
Contrôle VFD de vitesse de l'hélice du contrôle de vecteur VFD pour le moteur monophasé 2hp



Caractéristiques techniques

Type de moteur d'entraînement : Moteur asynchrone à C.A., moteur synchrone à un aimant permanent à C.A.
Quatre modes de contrôle : Contrôle de vecteur de PAGE (FVC), contrôle de vecteur sans page (SVC),
V / Le contrôle de F, serrent à la clé dynamométrique le contrôle
Chaîne de contrôle de vitesse : 1:1000 du contrôle de vecteur de PAGE (FVC)
1:200 libre de contrôle de vecteur de PAGE (SVC)
V / 1h50 de contrôle de F
Exactitude de contrôle de vitesse : Contrôle de vecteur de PAGE (FVC) ±0.2%
Contrôle de vecteur libre de PAGE (SVC) ±0.5%
Commencer le couple : Contrôle de vecteur de PAGE (FVC) : 180 % torque/0.01Hz évalué
Le contrôle de vecteur libre de PAGE (SVC) 150% a évalué torque/0.25Hz
Exactitude de contrôle de couple : Contrôle de vecteur de PAGE (FVC) ±5%
Contrôle de vecteur libre de PAGE (SVC) ±8%
commutation de Multi-moteur : Deux groupes de paramètres de moteur peuvent réaliser le contrôle de changement des deux moteurs.
Protection de surchauffe de moteur : La carte d'extension facultative d'E/S, A analogue/3 peut accepter l'entrée du capteur de température de moteur
Soutient les encodeurs multiples : Soutient l'encodeur différentiel et ouvert de collecteur, d'uvw, de transformateur rotatoire, de sinus et de cosinus
Serrez à la clé dynamométrique la limitation et le contrôle : la caractéristique de « excavatrice », limite automatiquement le couple lors du fonctionnement pour empêcher des voyages fréquents de surintensité. Le mode en circuit fermé peut réaliser le contrôle de couple.

Caractéristiques de produits :

 

Article Caractéristiques
Fonction de base Au-dessus de la capacité de charge Type de G : 150% a évalué 60s actuel ; 180% a évalué 3s actuel
Type de P : 120% a évalué 60s actuel ; 150% a évalué 3s actuel
Poussée de couple Fonction automatique de poussée de couple ; Poussée manuelle 0.1%~30.0% de couple
Courbe de V/F V/F linéaire, V/F multipoint et courbe carrée de V/F (puissance de 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2)
Séparation de V/F 2 manières : séparation et semi-séparation
Courbe de CRNA. /dec Accélération de courbe de ligne droite ou de S et mode de décélération,
Quatre genres de temps d'accélération et de décélération. Gamme de temps d'accélération et de décélération de 0.0s à 6500.0s
Freinage de C.C Fréquence de freinage de C.C : 0.00Hz à la fréquence maximum. Temps de freinage : 0.0s à 36.0s
Valeur courante de frein : 0%-100%
Contrôle d'essai Plage de fréquence d'essai : 0.00Hz~50.00Hz ;
Accélération/décélération d'essai : 0.0s~6500.0s.
PLC simple Il peut réaliser au maximum de la vitesse de 16 segments
Fonction de base Fonctionnement multiple de vitesse de segment Fonctionnement par l'intermédiaire du terminal intégré de PLC ou de contrôle.
PID intégré Il est facile de réaliser le système de contrôle contrôlé par le processus de boucle bloquée.
Régulation de tension automatique (AVR) Il peut garder la tension constante de sortie automatiquement dans le cas du changement de la tension de réseau.
Surtension/contrôle actuel de stalle Il peut limiter la tension courante/actuel automatiquement et empêcher la surtension fréquente/déclenchement actuel pendant le processus courant.
Limite actuelle rapide Réduisez au minimum le défaut de surintensité, protégez le fonctionnement normal de la commande à C.A.
Serrez à la clé dynamométrique la limite et le contrôle Les caractéristiques de « excavatrices », automatiquement couple de limite lors du fonctionnement, empêchent le déclenchement fréquent de surintensité. Le mode de vecteur de boucle fermée peut réaliser le contrôle de couple.
Fonction personnalisée Arrêt instantané direct Si instantanée la mise hors tension, réduction de tension est compensée par l'énergie de retour de charge, qui pourrait faire le C.A. la commande maintenir courir dans une courte période.
Limite actuelle rapide Pour éviter le défaut fréquent de surintensité d'entraînement à C.A.
Contrôle de synchronisation Fonction de commande de synchronisation : gamme de temps réglée 0Min~6500.0Min.
Fonctionnement Source de commande Référence de panneau d'opération, référence de terminal de contrôle et référence de port de communication périodique. Ces canaux peuvent être commutés dans divers modes.
Source de fréquence Il y a totalement onze types de sources de fréquence, telles que la référence numérique, la référence de tension analogique, la référence actuelle analogue, la référence d'impulsion, la vitesse de milliseconde, la référence de PLC, de PID et de porte série.
Terminal d'entrée 3 terminaux d'entrée numérique.
terminaux de 1 entrée analogique.
1 entrée de soutien de la tension 0-10V ou terminal actuel de l'entrée 0~20mA.
Terminal de sortie  
terminaux de 1 sortie de relais.
 
Opération de clavier Potentiomètre de clavier Équipé du potentiomètre de clavier ou du potentiomètre de codage.
Opération de clavier Fonction de protection

Il peut mettre en application puissance-sur la détection de court-circuit de moteur, a entré la protection de perte de phase de /output, au-dessus de la protection actuelle, au-dessus de la protection de tension, sous la protection de tension, la protection de surchauffe et la protection de surcharge.

 

Environnement Utilisant l'endroit D'intérieur, et être exempt de la lumière du soleil directe, de la poussière, du gaz corrosif, du gaz combustible, de la fumée d'huile, de la vapeur, de l'égouttement ou du sel.
Altitude En-dessous de 1000m
Température ambiante -10 au +40 (sous-sollicitant l'utilisation quand sous la température ambiante du 40 au 50)
Humidité Moins que 95%RH, sans condensation
Vibration Moins que 5.9m/s (0.6g)
     


Détails de emballage :

 

Contrôle VFD de vitesse de l'hélice du contrôle de vecteur VFD pour le moteur monophasé 2hp

Contrôle VFD de vitesse de l'hélice du contrôle de vecteur VFD pour le moteur monophasé 2hp


 

 


 

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