Foshan Changqisheng Auto Parts Co., Ltd.

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Kit de revêtement du piston 8-97176606-0 du piston 8-94433177-1 de moteur d'Isuzu 4JB1

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Foshan Changqisheng Auto Parts Co., Ltd.
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Ville:foshan
Province / État:guangdong
Pays / Région:china
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Kit de revêtement du piston 8-97176606-0 du piston 8-94433177-1 de moteur d'Isuzu 4JB1

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Numéro de type :4JB1
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1pcs
Conditions de paiement :T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :1000 PCs par jour
Délai de livraison :3-15days
Détails d'emballage :EMBALLAGE NEUTRE
Nom de produit :piston de moteur diesel
OE NON. :8944331771 8971766060
Diamètre de trou :93mm
Taille totale :92mm
Comp.Height :51.8mm
Pin :31*76
Anneau :3
Port :Guangzhou
Modèle de camion :ISUZU 4JB1
Materail :acier
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Kit de revêtement du piston 8-97176606-0 du piston 8-94433177-1 de moteur d'Isuzu 4JB1

 

1. Description de produit.

 

Nom de produit Piston de moteur diesel
Numéro de la pièce. 8944331771 8971766060
Application Moteur d'Isuzu 4JB1
Marque HCKSFS
Qualité Qualité véritable

 

 

2. Images détaillées de produit

Kit de revêtement du piston 8-97176606-0 du piston 8-94433177-1 de moteur d'Isuzu 4JB1

avantages 3.Product

Kit de revêtement du piston 8-97176606-0 du piston 8-94433177-1 de moteur d'Isuzu 4JB1

 

4. FAQ

Q : Quand nous embarquerons votre ordre ?
: Nous embarquerons les produits en 24 heures après réception de votre paiement si le produit est en stock.


Q : Quel terme de expédition que vous pouvez fournir ?
: Par la mer, avion ou par exprès (DHL, Fedex, TNT, UPS, SME)


Q : Combien de temps prend-il à mon adresse ?
: Le délai de livraison normal est de 4-7 jours, lesoù le pays vous sont dedans.

 

Q : Quel est votre processus de service ?
: Veuillez employer la forme de contact vers le bas ci-dessous pour nous envoyer l'enquête. Nous t'arriverons de retour dans les 8 prochaines heures et confirmerons les pièces que vous avez besoin et vous citez des prix.

 

 

Un piston de pantoufle est un piston pour un moteur d'essence qui a été réduit dans la taille et poids autant que possible. Dans le cas extrême, ils sont réduits à la couronne de piston, appui pour les segments de piston, et juste assez de la jupe de piston restant pour quitter deux terres afin d'arrêter le piston basculant dans le trou. Les côtés de la jupe de piston autour de la goupille de goujon sont réduits à partir du mur de cylindre. Le but est en grande partie de réduire la masse de échange, de ce fait la facilitant pour équilibrer le moteur et laisse ainsi des grandes vitesses.

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