Disque de rotor modifié de frein de la fonte G3000 d'accessoires de voiture de freins de pot du système 8

Les accessoires de voiture de Jekit freinent des pots du rotor 8 de disque freine le système modifié

Comment enlever et installer le calibre de frein ?

(1) démantèlent

①Détachez les boulons de roue.

②Soulevez le véhicule et enlevez la roue avant.

③Détachez le connecteur de tuyau de frein,

④Enlevez les deux boulons fixant l'articulation de calibre et de direction de frein, et enlevez le calibre de frein à partir du disque de frein.

⑤Tournez le calibre de frein pour le séparer du connecteur de tuyau de frein, et branchez immédiatement le connecteur de tuyau pour empêcher le liquide des freins de sortir.

(2) installation

①Installez le calibre de frein sur le véhicule et serrez les boulons de réparation au couple spécifique.

②Installez le tuyau de frein sur le calibre de frein et serrez les boulons se reliants au couple spécifique.

③Complétez le nouveau liquide des freins et saignez régulièrement les lignes de frein.

④Vérifiez la résistance de rotation du frein à disque avant.

⑤Installez le pneu.

Remplacez la vieille protection de frein

Enlevez la vieille protection de frein et examinez le degré d'usage du disque de frein pour déceler la cannelure et le désordre. Si le disque de frein est sérieusement porté (3mm profondément d'un côté), il sera remplacé par un nouveau disque de frein avec un cycle de 80000-120000 kilomètres, autrement l'usage de la protection de frein nouvellement remplacée sera accéléré, la direction secouera pendant le freinage, et la force de freinage est trop petite.

Installez les protections de frein

Quand installant une nouvelle protection de frein, l'intérieur et l'extérieur seront distingués, et la surface de frottement de la protection de frein fera face au disque de frein pour faire l'ajustement de disque correctement. Montez les accessoires et attachez le corps de bride. Avant de serrer le corps de pinces, utilisez un outil (ou l'outil spécial) pour repousser la prise sur les pinces pour faciliter l'installation des pinces en place. Si la protection de frein sur le frein à tambour doit être remplacée, on lui recommande d'aller à une usine professionnelle d'entretien pour que l'opération professionnelle évite des erreurs.

Bon disque de frein

Dans les normes de la fonte de la Chine, la norme HT250 est principalement employée pour des disques de frein, et la norme G3000 est principalement employée pour des disques de frein aux Etats-Unis (la résistance à la traction est inférieure que HT250 et frottement est légèrement meilleur que HT250). Généralement, nous pensons que la norme HT250 est équivalent à la norme G3000

Carbone C : détermine la capacité de frottement.

Silicium SI : force de disque de frein d'augmentation.

Manganèse : augmentez la dureté du disque de frein.

Soufre s : substances néfastes, moins le meilleur. Il réduira la dureté de plasticité et d'impact des bâtis de fer et réduira la représentation de sécurité.

Phosphore o : substances néfastes, moins le meilleur. Il affectera la solubilité du carbone en fonte et réduira les propriétés de frottement.

Les la plupart ou tout les carbone en fonte existent sous forme de graphite lamellaire libre, principalement de type de « B ». Les cavaliers doivent dire, hé, je veulent une friction plus élevée. Il ne vaut pas mieux de mettre plus de carbone dans elle. Quand les choses atteignent l'extrémité, plus de matériaux en fonte causeront une réaction en chaîne. Plus de carbone rendra le disque de frein fragile. Actuellement, le silicium doit être ajouté pour remplir force. La proportion de ces matériaux a des conditions strictes et la formule fixe. Vous ne pouvez pas les ajouter si vous voulez à.