JIU TECH Enterprise Co., Ltd
JIU TECH Enterprise Co., Ltd. a été créée en Travail en équipe professionnel et responsable
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Xtruck M1est un équipement professionnel de diagnostic de moto avec une toute nouvelle conception extérieure,opération portable, utilisation pratique et flexible, prise en charge du WIFI en ligne et des mises à niveau de carte SD, stockage de grande capacité,et l'interface de bus CAN réservée.
Qu'est-ce qui fait du Xtruck M1 un outil de diagnostic de la moto?
Large compatibilité ️ Fonctionne sur presque tous les vélos
· Prend en charge plus de 29 grandes marques de motos, notamment BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki, Ducati, Harley-Davidson, KTM, Suzuki, Triumph, Vespa et plus encore.
· Pas besoin de plusieurs scanners ¥ un seul outil couvre la plupart des besoins de votre atelier.
Couverture diagnostique complète au-delà de la lecture de code de base
- Lire/effacer les codes d'erreur Trouver et réinitialiser rapidement les codes d'erreur dans tous les systèmes
- Moniteur de flux de données en direct, capteur en temps réel et paramètres ECU
- Révision des données de la trame de congélation des données enregistrées au moment de la panne
- Épreuve de l'actionneur - Épreuve des composants tels que les pompes à carburant, les injecteurs et les relais
- Test du système ABS Vérifiez et réinitialisez les modules ABS, effectuez des saignements et des réinitialisations
Fonctions de service avancées ️ Réparer plus, plus vite
Avec plus de 120 fonctions spéciales, le Xtruck M1 vous aide:
| 1.Réglage du CO au ralenti | 42.TPS au ralenti | 83.Réinitialiser les engrenages |
| 2.Réinitialiser le TPS | 43.TPS maximal | 84.Activer le système ABS |
| 3.Réinitialisation du TPS/ABV | 44 ans.Réinitialisation de la valeur de l'ISC (non disponible sur tous les modèles) | 85.Désactiver l'ABS |
| 4.Réinitialiser le TPS | 45.Réinitialisation du TPS ((non disponible sur tous les modèles) | 86.Activer le DQS |
| 5.Réinitialiser le temps carbone | 46. Numéro de série de la voiture nette | 87.Désactiver le DQS |
| 6.Réinitialiser le temps de VAB | 47.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage | 88.Réinitialisation de la lumière de service DESMO |
| 7.Réinitialisation du COFPC | 48.TPS réinitialisation complète des valeurs d'apprentissage ouvertes | 89.Réinitialisation de la lumière de service OIL |
| 8.Réinitialisation de l'accélérateur | 49.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage de la rétroaction O2 | 90.Réinitialisation de la lumière de service DENSO |
| 9.Réinitialiser le VAB | 50.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage du CSI | 91.Réinitialisation des touches |
| 10.Réinitialiser APV | 51.Saignement de la roue avant | 92.Réglage de la lumière du service huile |
| 11.Préchauffage à l'huile | 52.Saignement des roues arrière | 93.Réinitialiser le code PIN |
| 12.Réinitialisation de l'apprentissage du CSI | 53.Saignement du système de freinage | 94.Nettoyer la lumière de maintenance |
| 13.Exécutez Acc.Time Reset | 54.Réinitialiser l'ABS | 95.Mise à jour du MEC |
| 14.Cylindre avant | 55.Saignement de l'ABS | 96.Réinitialiser à nouveau |
| 15.Cylindre arrière | 56.Réglage des paramètres | 97.Lire le EEPROM 95320 |
| 16.Ajustez au ralenti | 57.Étalonnage de l'actionneur au ralenti | 98.Le numéro d'enregistrement est le EEPROM 95320. |
| 17.Ajustez le PRM au ralenti | 58.Synchronisation du moteur | 99.Lire le bloc de données clé |
| 18.Flux de données | 59.Réinitialiser les valeurs adaptatives | 100.Lire le EEPROM 95080 |
| 19.Diag.Outil allumé/éteint | 60.Fixer la date de la moto | 101.Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| 20.Coefficient de conversion | 61.Définir la date de service | 102.Lire le EEPROM interne ST7 |
| 21.Réglez le TPS à zéro. | 62.Définir le kilométrage de service | 103.Écrire la EEPROM interne ST7 |
| 22.Réglez la valeur d'adaptation automatique à zéro. | 63.Adaptation | 104.Lire MC68HC05 EEPROM |
| 23.Apprendre automatiquement la position du gaz | 64.Adaptation de l'accélérateur | 105.Le système d'exploitation de l'appareil doit être configuré de manière à ce que le système de gestion de l'appareil puisse fonctionner correctement. |
| 24.Réinitialiser les valeurs d'auto-adaptation | 65.Adaptation lambda | 106.Vérifier l'historique des vitesses du moteur |
| 25.Réinitialiser le MEC | 66.Adaptation au ralenti | 107.Définition du moteur |
| 26.Réinitialiser les valeurs d'adaptation automatique | 67.Réglage du moteur au ralenti | 108.Éliminer le temps d'utilisation de la clé |
| 27.Réglage des valeurs de CO | 68.Réinitialiser les paramètres d'A/F auto-adaptés | 109.Enregistrement de dernière minute. |
| 28.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage de l'accélérateur fermé | 69.TPS réinitialise la position fermée | 110.Réinitialiser les valeurs d'adaptation |
| 29.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage de l'ouverture de la vanne au ralenti | 70.Réglage du volet d'échappement | 111.Équilibrage de l'accélérateur |
| 30.Réinitialisation de l'ECU | 71.Réglage du tuyau d'équilibre | 112.Réinitialisation de la valeur apprise de l'ouverture du CSI |
| 31.Réinitialiser la valeur d'adaptation automatique | 72.Activer la limite de vitesse | 113.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage de l'accélérateur |
| 32.Auto-apprentissage de l'accélérateur à l'arrêt | 73.Limite de vitesse de l'ascenseur | 114.Régulation des tours par minute ISC |
| 33.Position maximale de l'accélérateur d'apprentissage automatique | 74.Réglage du TPS à zéro | 115.Réglage de la valeur d'apprentissage du capteur d'oxygène |
| 34.Auto-adaptation de la position de l'accélérateur | 75.Étalonnage du CO | 116.Réglage du TPS |
| 35.Réinitialiser les paramètres d'auto-adaptation | 76.Éteinte de la lampe de service | 117.Réinitialisation de la lampe de maintenance d'huile |
| 36.Réinitialisation de l'ECU | 77.Paramètres d'auto-adaptation réglage à zéro | 118.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage de la soupape au ralenti du CSI |
| 37.Définition du carburant, carte 1 | 78.Réinitialiser le TPS | 119.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage de l'accélérateur TP complètement fermé |
| 38.Réduction du carburant, carte 2 | 79.Trimmer au CO | 120.Contrôle de vitesse du CSI |
| 39.TPS manuel max | 81.APS réinitialise la position fermée | 121.Réinitialisation de la valeur de correction à long terme du carburant |
| 40.Carte du CO minimum 1 | 81.Réinitialisation du capteur de position de l'accélérateur | |
| 41.Carte du CO2 minimum 2 | 82.Réinitialisation de la valeur d'apprentissage du rapport air/carburant |
Multilingue et facile à utiliser
· Prend en charge 12 langues: anglais, espagnol, français, allemand, portugais, turc, thaï, vietnamien, indonésien, japonais, coréen et chinois traditionnel.
· Idéal pour les techniciens et les coureurs du monde entier.
Toujours à jour
· Les mises à jour de la carte Wi-Fi et SD permettent de maintenir la compatibilité de votre outil avec les nouveaux modèles et logiciels de vélos.
· Pas de frais annuels coûteux ¥ maintenir la valeur de votre outil au fil du temps.
Qu'y a-t-il dans la boîte?
· Unité principale Xtruck M1
· Cable d'essai principal
· Câble OBD-II à 16 broches
· Cable de saut universel
· Adaptateur d'alimentation et manuel d'utilisation
Pourquoi choisir la Xtruck M1?
Que vous soyez un mécanicien professionnel, un atelier de service ou un passionné de moto sérieux, le Xtruck M1 offre:
· Un large soutien des marques
· Accès profond au système
· Fonctions de service essentielles
· Mise à jour régulière
· Interface multilingue claire
Arrêtez de limiter vos capacités. Avec le Xtruck M1, vous êtes équipé pour diagnostiquer, entretenir et entretenir le plus large éventail de motos - le tout avec un seul outil professionnel.
Garantie 1 an et support professionnel:
Nous soutenons notre produit avec une garantie d'un an et un service à la clientèle dévoué.Si vous rencontrez des problèmes de compatibilité, s'il vous plaît contactez-nous notre équipe technique s'engage à fournir une assistance et des solutions en temps opportun.
