Principe de fonctionnement du filtre à huile

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En dehors de du filtre est une boîte en métal avec une garniture de scellage, qui peut la faire près de la surface de contact du moteur. L'embase du pot fixe la garniture et les trous de poinçons autour du secteur intérieur de la garniture. Le trou central est fileté pour joindre à l'ensemble de filtre à huile sur le bloc moteur. À l'intérieur du réservoir d'eau est le matériel de filtre, le plus généralement fait de fibres synthétiques. La pompe à huile du moteur livre l'huile directement au filtre et entre dans le filtre par les trous sur la périphérie de l'embase. Passages sales d'huile (poussés sous pression) par le milieu de filtrage et retours par le trou central, où il réintroduit le moteur.

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