TCAN1043DQ1 TCAN1043DRQ1 1043 Émetteur-récepteur CANbus automobile 14-SOIC

Émetteur-récepteur 1043 de TCAN1043DQ1 TCAN1043DRQ1 CANbus 14-SOIC

PLUS DE POUVOIR POUR LA CESSION D'ACTIONS

 Caractéristiques

• L'AEC Q100 : Qualifié pour des applications des véhicules à moteur
– Catégorie 1 de la température : – 55°C à 125°C, MERCI
– Niveau de classification de HBM de dispositif : ±16 kilovolt
– Niveau de classification du dispositif CDM : ±1500 V
• Sécurité-capable fonctionnel
– Documentation disponible pour faciliter la sécurité fonctionnelle
conception de système
• Répond aux exigences de l'OIN 11898-2 (2016)
• Tous les dispositifs soutiennent la BOÎTE classique et 2 Mbps PEUVENT
Appui 5 d'options de FD (débit fluctuant) et de « G »
Mbps
– Retards de propagation courts et symétriques et
temps rapides de boucle pour la marge de synchronisation augmentée
– Des débits plus élevés dans les réseaux chargés de BOÎTE
• Le décalage de niveau d'es soutient 2,8 V à 5,5 V
• Modes opérationnels
– "copie normale"
– Mode veille avec la sortie d'INH et local et
l'extérieur réveillent la demande
– Mode de sommeil de puissance faible avec la sortie d'INH et
local et extérieur réveillez la demande
• Comportement passif idéal si unpowered
– Les terminaux d'autobus et de logique sont à grande impédance (non
charge à l'autobus de fonctionnement ou à l'application)
– Prise chaude capable : problème haut/bas de puissance libre
opération sur l'autobus et la sortie de RXD
• Répond ou dépasse à des exigences standard d'EMC
– le CEI 62228-3 – 2007 conformes
– SAE J2962-2 conforme
• Caractéristiques de protection
– Protection du CEI ESD des terminus de bus : ±8 kilovolt
– Protection de défaut d'autobus : ±58 V (variantes de non-H) et
±70 V (variantes de H)
– Protection de sousvoltage sur des terminaux d'approvisionnement
– Temps dominant de conducteur (TXD DTO) : données
taux vers le bas à 9,2 Kbps
– Protection thermique d'arrêt (DST)
• Tension d'entrée commune de mode de récepteur : ±30 V
• Retard typique de boucle : 110 NS
• Les températures de jonction – de 55°C à 150°C
• Disponible en paquet de SOIC (14) et sans plomb
Paquet de VSON (14) (4,5 millimètres X 3,0 millimètres) avec
inspection optique automatisée améliorée (AOI)
capacité

Applications

• applications de système 12-V ou 24-V
• Des véhicules à moteur et transport
– Système avancé d'aide de conducteur (ADAS)
– Info-spectacle
– Groupe
– L'électronique et éclairage de corps

 Description

Le TCAN1043xx-Q1 répond aux exigences de couche physique des 2016) spécifications à grande vitesse d'Area Network de contrôleur d'OIN 11898-2 ((POUVEZ) fournissant une interface entre l'autobus de BOÎTE et le contrôleur de protocole de BOÎTE. Ces dispositifs soutiennent la BOÎTE classique et la BOÎTE FD jusqu'à 2 millions de bits par seconde (Mbps). Des dispositifs avec les numéros de la pièce qui incluent le suffixe « G » sont conçus pour les débits de la BOÎTE FD jusqu'à 5 Mbps. Le TCAN1043xx-Q1 tient compte des réductions au niveau système de consommation actuelle de batterie en permettant sélectivement (par l'intermédiaire de la goupille de sortie d'INH) les diverses alimentations d'énergie qui peuvent être présentes sur un noeud. Ceci permet un état ultra-bas-actuel de sommeil dans lequel la puissance est déclenchée à toutes les parties du système excepté le TCAN1043xx-Q1, qui reste dans un état de basse puissance surveillant l'autobus de BOÎTE.