Transmission à dent ouverte: adopte un entraînement de maillage à engrenage, avec une grande précision de transmission, adapté aux conditions de travail nécessitant un positionnement précis.

Structure soudée de type boîte: le corps principal est soudé à partir d'acier Q235B, qui est léger et a une résistance à la flexion élevée.

Ensemble de roues: équipé de roues en acier coulé, adapté aux voies de type QU, pression de roue uniformément répartie et usure réduite de la voie.

3Système de conduite

Moteur et réducteur: moteur asynchrone à trois phases standard + réducteur de surface dentaire durci pour fournir une force de propulsion stable.

Dispositif de freinage: frein électromagnétique normalement fermé, verrouillage automatique en cas d'arrêt de l'alimentation pour éviter tout glissement accidentel.

Contrôle de conversion de fréquence (facultatif): prend en charge la régulation de vitesse sans pas, adapté aux scénarios de démarrage-arrêt fréquents ou de positionnement précis.

Sécurité et configuration fonctionnelle
1Protection de la sécurité

Commutateur de limite: une limite mécanique/électronique est réglée aux deux extrémités pour empêcher le faisceau d'excéder la limite.

Dispositif tampon: tampon en polyuréthane ou hydraulique pour absorber l'énergie de collision.

Protection contre les surcharges: équipée d'un capteur de charge ou d'une protection contre les surtensions électriques, l'alimentation électrique est automatiquement coupée en cas de surcharge.

2. Adaptabilité

Connexion à boulons de haute résistance avec le faisceau principal pour assurer la stabilité globale.

Configuration évolutive: ajouter un système anti-démarrage, une télécommande ou un verrouillage automatique (adapté à un entrepôt intelligent).

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