La FCC STM32F103VCT6 EPB a remis à zéro la mise à jour libre de scanner de Konnwei OBD2 pour VW Audi

1) Codes lus
Cette option est employée pour identifier quelle section du système de contrôle d'émission a fonctionné mal.
2) codes d'effacement
Après lecture des codes recherchés du véhicule et de certaines réparations ont été effectués, vous peut employer cette fonction pour effacer les codes du véhicule. Avant de remplir cette fonction, veuillez être sûr que clé de thevehicle'signition est dans la position de fonctionnement avec le moteur.
NOTES :
A. Avant de remplir cette fonction, veillez à rechercher et enregistrer les codes de la panne.
B. Après dégagement, vous devriez rechercher des codes de la panne une fois de plus ou allumer l'allumage et rechercher des codes encore. S'il restent quelques codes de la panne dans le système, dépannez svp le code utilisant un guide de diagnostic d'usine, alors clairement le code et les revérifiez.
3) Live Data
Cette option recherche et montre vivent des données et des paramètres de l'ECU du véhicule.
4) vue d'image fixe
Quand un défaut lié à l'émission se produit, certains états de véhicule sont enregistrés par l'ordinateur embarqué. Cette information désigné sous le nom des données d'image fixe. Les données de gel sont un instantané des conditions de fonctionnement à l'heure d'un défaut lié à l'émission.
Note : Si DTCswere s'effaçait, des données de gel ne peuvent être stockées dans la mémoire de véhicule selon le véhicule.
5) I/M Readiness
I/M se rapporte à l'inspection et à l'entretien qui est légiféré par le gouvernement pour répondre à des normes fédérales de propre-air. I/M Readiness indique si les divers systèmes liés aux émissions sur le véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour l'essai d'inspection et d'entretien.
Le but de l'I/M Readiness Monitor Status est d'indiquer lesquels des moniteurs du véhicule ont exécuté et ont accompli leur diagnostic et l'essai, et lesquels n'ont pas encore fonctionné et essai et diagnostic réalisés de leurs sections indiquées du système des émissions du véhicule.
La fonction d'I/M Readiness Monitor Status peut également être employée (après que la réparation d'un défaut a été exécutée) pour confirmer que la réparation a été exécutée correctement, et/ou pour vérifier le statut de course de moniteur.
6) essai du moniteur O2
Les résultats de l'essai du capteur O2 ne sont pas des valeurs vivantes mais à la place les résultats du dernier essai du capteur O2 des theECU, pour les lectures vivantes du capteur O2.
Non toutes les valeurs d'essai s'appliquent à tous les véhicules. Par conséquent, la liste produite variera selon le véhicule. En outre, non tous les véhicules soutiennent l'écran de capteurs de l'oxygène.
7) essai intégré de moniteur
Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats des essais de surveillance de diagnostic interne pour les éléments spécifiques/systèmes.

8) Essai composant
La fonction d'essai composante vous laisse lancer un essai d'étanchéité pour le système composant du véhicule. L'outil n'exécute pas l'essai d'étanchéité, mais les signaux à l'ordinateur embarqué du véhicule sont de lancer l'essai, avant d'employer la fonction de test de système, se rapportent au manuel de réparation du service du véhicule pour déterminer les procédures nécessaires pour arrêter l'essai.
9) l'information de véhicule
Cette option montre l'information de véhicule, telle que VIN (numéro d'identification de véhicule), CID (identification de calibrage) et CVN (nombre de vérification de calibrage).
10) contrôle de BATTE
11) modules présentent
Cette option montre le type de protocole de transmission de véhicule.
consultation de 12) DTC
Cette option vous pouvez écrire le code de défaut et regarder la description détaillée.

13 ) Données d'examen
Cette option peut rejouer les échecs qui des disques de magasin.
14) données d'impression
Cette option peut télécharger le code de défaut stocké à l'ordinateur.

15) OilReset
Cette fonction te permet d'effectuer la remise pour le système de la vie d'huile à moteur, qui calcule un intervalle optimal de changement de la vie d'huile selon les conditions et le climat de conduite de véhicule.
16) EPBReset
1. Si la protection de frein porte la ligne de sens de protection de frein, la ligne de sens de protection de frein envoie un signalsenselinetotheon-boardcomputertoreplacethebrakepad. Thebrakepad d'Afterreplacing, youmustresetthebrakepad. Autrement, thecaralarms.
2. la remise doit être effectuée dans les followingcases :
a) Thebrakepadandbrakepadwearsensorarereplaced.
b) l'ison de voyant de protection de frein.
c) Thebrakepadsensorcircuitisshort, whichisrecovered.
d) le moteur servo isreplaced.

17) DPF

18 ) SAS

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