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Asphalt Testing Equipment automatique pour l'essai de fatigue en rut de voie de roue

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Ville:changsha
Province / État:hunan
Pays / Région:china
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Asphalt Testing Equipment automatique pour l'essai de fatigue en rut de voie de roue

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Numéro de type :WTT-I
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1 équipement d'essai en rut de voie de roue de PC
Conditions de paiement :T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement :1000 PC/MONTH
Délai de livraison :10 JOURS
Détails de empaquetage :Équipement d'essai en rut de voie de roue emballé dans le cas de contreplaqué
Dimension de l'échantillon :300mm×300mm× (30~200) millimètres
Mouvement de roue d'essai :230mm±10mm
Taux de meulage :périodes (42±1)/minute
Gamme de mesure de déplacement :0mm~30mm
Temps d'essai de voie de roue :60 minutes minutes~240
Controle de la température :Temp.~80℃ ambiant
But :déterminez la propriété de résistance de voie de roue des mélanges bitumeux
Garantie :1 an
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Appareil de contrôle automatique de voie de roue

 
 
Résumé
Cet appareil de contrôle de voie de roue est conçu et fait selon l'essai standard industriel de voie de la roue T0719-2011 pour les matériaux bitumeux dans des méthodes standard d'essai de JTG E20-2011 de bitume et les mélanges bitumeux pour l'ingénierie de route. Il est employé pour déterminer la propriété de résistance de voie de roue des mélanges bitumeux dans la condition à hautes températures (immergée dans l'eau ou non immergée dans l'eau).
 
Caractéristiques techniques d'I. Main
1. Cet essayeur en rut adopte le contrôle de température de PWM. Il peut commander :
⑴Température de l'eau dans la chambre pendant l'essai de voie de roue immergé pareau
⑵Température ambiante de chambre de la température constante à la fois.
2. La chambre de la température constante adopte en dehors du mode de chauffage circulatoire. L'uniformité et la stabilité est bonne. Aucun dépasse.
3. Cette machine d'essai de voie de roue montre des courbes de déplacement de temps et des courbes temps-température pendant un essai.
4. Il équipe un capteur de température absolue. Aucune température dériver dans longtemps l'essai.
5. La structure mécanique adopte le mode de mouvement de roue.
6. Un appareil de contrôle de roue. Il ne peut déterminer les deux l'essai d'immersion de l'eau ou aucun essai d'immersion de l'eau.
 
II. spécifications techniques principales
1Dimension de l'échantillon
300mm×300mm× (30~200) millimètres (bâti de meule)
300mm×15mm×50mm (coupe sur le site)
2Mode fonctionnantCommande de Rod
3Dureté en caoutchouc78±2 à 60℃, norme internationale
4Mouvement de roue d'essai230mm±10mm
5Taux de meulagepériodes (42±1)/minute (21 fois de retours/minute)
6Système de chargement(MPA 0.7MPa~1.3) ±0.05Mpa quand CPRESS est à 60℃.
7Gamme de mesure de déplacement0mm~30mm
8Exactitude de mesure de déplacement<0.01mm
9Temps d'essai de voie de roue60 minutes minutes~240. 60 minutes est standard.
10Controle de la température pour la chambre de la température constanteTemp.~80℃ ambiant, précision ±0.3℃
11Mesure de déformationPrécision 0,3%, division minimum 0.005mm
12La température d'essai45℃~85℃, précision 0.5℃
13Environnement de travailLa température 0℃~50℃, Rhésus ≤90%
14Puissance de moteur d'entraînement0.75kW, 1450r/min
15Alimentation d'énergie3 phases et 4 lignes. La puissance 3.5KW, la ligne jaune fonctionne la ligne zéro
16Dimension1510mm×740mm×146mm
17Poids netEnviron 0,5 T

 
 
Liste d'III.Package

Non.NomUnitéQuantitéNote
1Appareil de contrôle en rut de Roue-voie automatiquePlacez1 
2OrdinateurPlacez1 
3ImprimantePlacez1 
4ligne électrique 380VMorceau1 
5Mode test 50mmMorceau3 
6Manuel d'exploitationMorceau1 
7Compresseur d'airPlacez1 

Asphalt Testing Equipment automatique pour l'essai de fatigue en rut de voie de roue 



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