TECHNOLOGIE UNIE GLOBALE SERVICER CIE., LTD
Laboratoire bien fondé de pièces d'auto de GTS tiers de frein de certification automatique professionnelle d'essai
Matériaux et pièces des véhicules à moteur
Fournissez les divers genres de matériaux et de certification des véhicules à moteur d'inspection de pièces
L'automobile est un système hybride électromécanique composé de dizaines de milliers de pièces. L'inspection de pièces d'auto peut aider les fabricants automatiques et les fabricants de pièces obtiennent des rapports détaillés sur la qualité des pièces, afin d'améliorer la représentation des pièces. L'essai couvre l'essai de fiabilité environnemental des pièces d'auto, du test de performance électrique, de l'essai fonctionnel, de l'essai d'EMC, de l'essai de matériaux, de l'essai concernant l'environnement vert et des services chimiques de conformité.
Gamme de produits
Des pièces d'auto se composent principalement de huit parts : pièces de direction automatiques, pièces de marche automatiques, pièces électriques automatiques d'instrument, lampes automatiques, pièces automatiques de modification, pièces de moteur, pièces de transmission, et pièces de frein.
1. Composants de direction des véhicules à moteur : cheville ouvrière, machine de direction, articulation de direction, goupille de boule, etc.
2. pièces de marche de voiture : essieu arrière, système de la suspension d'air, bloc d'équilibre, plaque d'acier, etc. ;
3. composants électriques des véhicules à moteur d'instrumentation : capteurs, lampes des véhicules à moteur, bougies d'allumage, batteries, etc.
4. lampes d'automobile : lumières, antibrouillards, plafonniers, phares, projecteurs, etc. décoratifs.
5. pièces automatiques de modification : pompe de pneu, boîte supérieure de voiture, support supérieur de voiture, treuil électrique, etc.
6. pièces de moteur : moteur, assemblée de moteur, corps de commande de puissance, bloc-cylindres, roue de tension, etc.
7. pièces de système de transmission : embrayage, transmission, assemblée de levier variable de décalage de vitesse, réducteur, matériaux magnétiques, etc.
8. pièces de frein : pompe de maître de frein, pompe de frein sous, ensemble de frein, ensemble de pédale de freinage, compresseur, disque de frein, tambour de frein, etc.
Des pièces d'auto examinant des projets se composent principalement de pièces en métal examinant des projets et de pièces de polymère examinant des projets.
Les articles principaux d'essai des pièces automatiques en métal sont :
1. test de performance mécanique : essai de tension, essai de pliage, essai de dureté, essai au choc, etc. ;
2. analyse de composition : analyse qualitative et quantitative de composition, analyse d'oligoélément, etc. ;
3. analyse de structure : analyse métallographique, essai non destructif, analyse de revêtement, etc. ;
4. mesure de dimension : mesure du même rang, mesure de projecteur, mesure de calibre de précision, etc.
Les articles de essai principaux des composants des véhicules à moteur de polymère incluent :
1. Test de performance physique : essai de tension (température normale y compris et la température de ciel et terre), essai de pliage (température normale y compris et la température de ciel et terre), essai au choc (température normale y compris et la température de ciel et terre), dureté, brouillard, force de déchirement, etc. ;
2. test de performance thermique : la température de transition en verre, index de fusion, point de ramollissement de température de Veka, température de fragilisation de basse température, point de fusion, coefficient de dilatation thermique, coefficient de conduction thermique, etc. ;
3 en caoutchouc et test de performance électrique en plastique : résistance extérieure, perte constante et diélectrique diélectrique, résistance diélectrique, résistivité volumique, résistance de tension, tension claque, etc. ;
4. test de performance de combustion : essai vertical de combustion, essai horizontal de combustion, essai de combustion de l'angle 45°, FFVSS 302, OIN 3975 et d'autres normes ;
5. analyse qualitative de composition matérielle : Spectroscopie infrarouge de Fourier, etc.
Articles d'essai individuel de série
1, projet de sécurité :
Essai actuel d'entrée, label pour essuyer l'essai, essai de force, essai de SELV, essai de circuit limiteur (LCC), essai limité de puissance (LPS), fondant l'essai de continuité, la température et l'essai d'humidité (marée), la baisse, l'impact et d'autres tests de tension mécaniques, l'essai de pression de boule et essai normal de la température, tension de contact, essai de courant électrique, tension d'essai d'isolation, essai anormal, yuans un essai de défaut, etc.
2, le projet d'essai d'EMC :
Conduction, rayonnement, harmonique, fluctuation de tension et clignotement, électrostatiques, RS, EFT, montée subite, CS, champ magnétique de fréquence de puissance, tel que le fléchissement de tension.
Essai environnemental de fiabilité
Résistance d'essai de résistance de la température de ciel et terre, de chaleur et d'humidité, impact de la température de ciel et terre, température de ciel et terre alternant, vibration mécanique, impact mécanique, essai de basse pression (vide), catégorie d'IP, essai antipoussière de libération d'eau, corrosion de gaz (simple/multiple), essai de corrosion de jet de sel (neutre, acide, composé), etc.
Essais spécifiques de classe
Le chargement de batterie et l'essai de décharge, l'essai au choc, l'essai au choc, l'essai de baisse, l'essai de ROhs, la PORTÉE, la détection d'halogène, la température et l'essai d'environnement d'humidité, l'analyse d'échec, la sélection de composants, l'essai de pression, l'essai de vieillissement à la lumière, le sable et l'essai de la poussière, deviennent humide dans l'essai de pluie, l'essai de vibration, essai à grande vitesse, essai à chocs mécanique, essai biologique d'environnement, essai à l'embrun salin et essai intégré fiable de sexe d'environnement, emballage et essai simulé de transport, essai de corrosion de gaz, essai de tranche, etc.
Essai de rendement énergétique
Essai économiseur d'énergie, essai de rendement énergétique
Essais de performances électriques
Tension d'opération, gamme actuelle d'opération, de vitesse, puissance, conductivité, perte constante et diélectrique diélectrique, intensité de champ (tension claque), etc.
Inspection de représentation de frein d'automobile
Afin de répondre aux exigences de freinage de l'état moteur, améliorer la stabilité de freinage, réduire la glissade à axe arrière de roue et l'oscillation de queue de voiture pendant le freinage, la force de freinage d'axe avant explique généralement environ 50 | 70%, et la conception de freinage à axe arrière de force est relativement moins. En outre utilisez pleinement également la force d'inertie quand la voiture freinant, menant au centre de véhicule de les changements en avant de charge à l'essieu de gravité, les caractéristiques de la force de freinage d'axe avant peut être jusqu'à 140% de la charge statique d'axe, les caractéristiques de freinage s'est reflété seulement quand l'essai sur route, sur le type de réaction de rouleau banc d'essai, dus à la limitation de la méthode de structure et d'essai de dispositif, la force de freinage maximum d'axe avant ne peut pas être mesuré.
Norme d'inspection de frein
1. Conditions de freinage de force : le rapport du ≥ de freinage 60% de force d'axe avant et de charge d'axe avant ; Le rapport de la force et du poids de freinage totaux de véhicule, aucun ≥ 60%, ≥ 50% de charge de chargement complet ; Le rapport de la force de freinage à axe arrière à la charge à axe arrière des voitures de tourisme et aux camions avec une masse totale de moins que 3500kg est le ≥ 20%.
2. Conditions de freinage d'équilibre : dans le processus entier du freinage la croissance de force a mesuré en même temps dans la différence de freinage de force de roue gauche et droite du maximum, et le processus entier mesuré dans la force de freinage de roue d'axe à gauche et à droite du plus grand rapport, l'arbre avant ne devrait pas être plus de 20% ; Pour l'arbre arrière (et d'autres axes) dans la force de frein d'axe n'est pas moins de 60% de la charge d'axe, ne devrait pas être plus grand que 24% ; Quand LA FORCE de FREINAGE DE L'ARBRE ARRIÈRE (et d'AUTRES AXES) est moins de 60% de la charge d'axe, la différence MAXIMUM de la force de freinage entre les roues GAUCHES ET DROITES mesurées simultanément pendant le processus entier de freiner la croissance de force ne devrait pas être plus grande que 8% de la charge d'axe.
3. Conditions en temps de coordination : Dispositions GB7258-2004 : l'utilisation du circuit de freinage hydraulique du véhicule ne sera pas plus grande que 0.35S ; Pour le véhicule utilisant le circuit de freinage pneumatique ne soyez pas plus grand que 0.60s ; La période de freinage de coordination du train d'automobile, l'autobus articulé et le trolleybus articulé ne devraient pas être davantage que 0.80s. Dispositions GB18565 : l'utilisation du circuit de freinage hydraulique du véhicule ne sera pas plus grande que 0.35S ; Pas plus que 0.56s pour le véhicule avec le circuit de freinage pneumatique.
4. Condition de résistance : La résistance de chaque roue du véhicule ne sera pas plus grande que 5% de la charge d'axe quand la force de freinage est examinée.
5. Conditions de freinage se garantes de force : toute la force de freinage se garante ne devrait pas être moins de 20% du poids de véhicule dans l'état d'essai ; Cette valeur est 15% pour les véhicules dont la masse totale est moins de 1,2 fois la masse de l'assemblée.
6. Conditions en temps complètes de libération de frein : le temps complet de version de frein de véhicules (de la version de la pédale de freinage au temps requis pour l'élimination de frein) ne devrait pas être plus grand que 0.80s.
2. Services de certification
Ccc, CQC, CQM, CB, CE, GS, EMF, ERP, UL, ETL, FCC, CCE, DAINE, SAA, RCM
Nous sommes commis à l'essai et la certification internationale de la technologie de l'information, l'audio et la vidéo, les appareils ménagers, les lampes, les communications sans fil, les machines-outils et les machines, les instruments électroniques, les instruments médicaux et d'autres types de produits. Nous avons obtenu la reconnaissance de qualification de l'UL, de l'Intertek, du CSA, RENCONTRÉ, du TUV-RH, du TUV-SUD, du GV, du NEMKO, de la FCC, de l'IC et de beaucoup d'autres organismes de certification internationaux. Nous pouvons fournir à des clients des services sur un seul point de vente professionnels et bien fondés d'essai et de certification.
Le rapport des essais publié par Zhongyi global a l'effet juridique et peut être employé dans les scénarios tels que l'entrée des supermarchés, des appels de produit, de la protection anti-malveillante de droites, et des ventes aux enchères (les appels et les ventes aux enchères doivent répondre à des exigences d'essai de la partie A).
