Description de produit
câble de l'airbag FFC du câble FFC de longueur du lancement 4pin 692mm de 3.0mm pour VW-Skoda
| Type de produit |
câble de l'airbag FFC du câble FFC de longueur du lancement 4pin 692mm de 3.0mm pour VW-Skoda |
| Conducteur |
Cuivre plaqué or, cuivre plaque en fer blanc, cuivre |
| Matériaux de câble de FFC |
Conducteur et isolateur |
| Isolateurs de câble de FFC |
ANIMAL FAMILIER et ANIMAL FAMILIER (à haute fréquence) |
| Largeur de marge de câble de FFC |
Adapté aux besoins du client |
| Épaisseur de conducteur de câble de FFC |
Adapté aux besoins du client |
| Câble d'IEM Processingof FFC |
Chat : Papier d'aluminium, aluminium argenté, tissu éclectique de conductivité, aluminium de cuivre, argentant la pâte, le filet de cuivre, le filet argenté, l'anneau magnétique, etc. |
| Largeur totale de câble de FFC |
PH* (N+1) 2~15
|
Veuillez fournir les paramètres suivants :
1 : P = noyau (nombre de câblages cuivre)
2 : longueur de la ligne totale (unité : millimètre)
3 : Ligne largeur (unité de total du lancement (distance entre les points moyens des deux lignes) : millimètre)
4 : Direction : A dans le même type des bords opposés d'inverse de la direction (visages en métal du même côté) B (visages en métal sur différents visages) E (prises d'une extrémité et une soudure d'extrémité) type de G (soudure de deux extrémités)
Câble plat flexible
C'est un nouveau type de câble de données fait de matériel d'isolation d'ANIMAL FAMILIER et amincit extrêmement le câblage cuivre plat bidon. Il est stratifié par la ligne de pointe de production de matériel d'automation. Démontage facile, facile de résoudre le blindage électromagnétique (IEM) et d'autres avantages
Les modèles communs sont comme suit :
Dactylographiez A : les deux extrémités sont reliées et le plat de renfort est collé sur la bande d'isolation ;
Type B : Le plat de renfort est réticulé et collé directement sur la bande d'isolation ;
Type C : Les plats de renfort aux deux extrémités sont directement fixés au conducteur ;
Type D : les plats de renfort aux deux extrémités sont directement collés sur le conducteur à l'intersection ;
Type E : une extrémité du plat de renfort est fixée à la bande d'isolation, et l'autre extrémité est directement soudée ;
Type F : Les plats de renfort aux deux extrémités sont directement fixés à la bande d'isolation, et la moitié intérieure est épluchée ;
Type G : Soudure directement aux deux extrémités.
