Pourquoi choisissez-nous ?
1, de la technologie de pointe de groupe de Taïwan Maan Shyang et de plus de 10 ans de batterie de fabrication d'expérience de gestion.
2, nous avons notre propre usine de plat d'avance, injectant l'usine de bâti, usine de batterie d'assemblée.
3, équipement de production de première classe de batterie et équipement avancé de protection de l'environnement.
4, adoptant le haut lingot pur d'avance en tant que notre matière première, formule unique améliore l'utilisation du matériel actif du plat d'avance, et le plat d'avance est de haute résistance pour l'acide.
5, nos produits ont été passés à ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, le CE, l'UL, ROHS, certificats de MSDS.
6, excellent travail d'équipe et services de 24/7 vente.
Caractéristiques de batterie d'accumulateurs rechargeable de moto d'AGM de vrla d'acide de plomb exempt d'entretien de 12v 4Ah
| Article |
Batterie d'accumulateurs rechargeable de moto d'AGM de vrla d'acide de plomb exempt d'entretien de 12v 4Ah |
| Code |
6-FM-4L |
| Couleur |
Noir |
| Type |
Batterie au plomb |
| Dimension (±1mm) L*W*H |
131x69x89mm |
| Approximativement poids (kilogrammes) |
1.4/1.5KG |
| Seperator |
AGM |
| Tension de Norminal |
12V |
| Capacité (oh) 10hours |
4Ah |
| Conteneur |
ABS |
| Utilisation |
Moto de roue de /three de moto/scooter |
| Non du plat |
42/48 |
| MOQ |
500 |
| Garantie |
12 mois |
L'information d'emballage et d'expédition
1, pour la « CX » stigmatisent, batterie d'une seule pièce de moto emballée dans une boîte intérieure colorée de la « CX » et 10 boîtes emballées dans un carton.
2, pour l'OEM, conception professionnelle de boîte disponible pour la demande de clients.
3, si vous voulez protéger des marchandises bien, nous pouvons fournir la palette dans le transport.
Si vous avez votre expédition indiqué de fret en Chine, après que la livraison nous les note à l'expédition d'arrangeur. Si vous n'avez pas, nous voudrions arranger la totalité de l'expédition pour vous.
L'application principale de la batterie
4ah--vélo de 110cc motorcycle/CUB
5ah--vélo de la moto 110cc/125cc/couperet/rue
6.5ah--vélo du motorcylce 125cc/couperet/rue
7ah--vélo de la moto 125cc/150cc/couperet/rue
9ah--moto 150cc/vélo de couperet/rue/vélo d'emballage
Certificats :
ISO9001 : Système 2008 de gestion de la qualité
ISO14001 : Système de la gestion 2004 environnementale
OHSAS18001 : Système de gestion professionnel de 2007 santés et sécurités
Produits : CE, UL, ROHS
Transport : MSDS
Les erreurs les plus communes faites par des propriétaires des batteries au plomb
Paiement en moins - généralement provoqué en ne permettant pas au chargeur de reconstituer la batterie au plein après utilisation de charge. Sans interruption actionnant une batterie dans un état partiel de charge, ou stockant la batterie dans les résultats déchargés d'état dans la formation du sulfate de plomb (sulfatation) des plats. La sulfatation réduit l'interprétation de la batterie et peut causer l'échec prématuré de batterie.
Surchargeant - le Continu-remplissage cause la corrosion accélérée des plats positifs, consommation d'eau excessive et dans certains cas, les températures préjudiciables dans la batterie. Des batteries au plomb devraient être chargées après chaque décharge de plus le 50% de sa capacité évaluée et pendant ou après le stockage prolongé de 30 jours ou davantage.
Sous-arrosage - dans l'eau de batteries au plomb est perdu pendant le processus de remplissage. Si le niveau d'électrolyte chute au-dessous des dessus des plats, les dommages irréparables peuvent se produire. Vérifiez votre niveau d'eau de batterie fréquemment.
Sur-arrosant - l'arrosage excessif d'une batterie a comme conséquence la dilution supplémentaire de l'électrolyte, ayant pour résultat des performances réduites de batterie. N'ajoutez jamais l'eau à votre batterie après qu'elle ait été entièrement chargée, quand la batterie est partiellement déchargée.
