câble résistant fait sur commande de ventes d'usine tirant le treuil motorisé de puissance diesel
Dossier de treuil à moteur diesel
Treuil diesel un tambour simple d'un seul bloc, treuil à moteur diesel. Le tambour est équipé d'un frein de bande commandée de pied et est actionné par un moteur diesel par l'intermédiaire d'un train de convertisseur et d'engrenages de couple.
La vitesse de treuil est commandée par la commande de puissance de moteur et le levier à deux vitesses de marche avant et arrière.
Paramètre technique de treuil à moteur diesel
| Article | Charge évaluée
(KN) | Vitesse nominale | Capacité de corde
(m) | Diamètre de corde
(millimètre) | Type de moteur | Puissance de moteur
(kilowatt) | Poids
(kilogramme) |
| JM1 | 10 | 15 | 100 | 9,3 | Y112M-6 | 3 | 270 |
| JM1.6 | 16 | 16 | 150 | 12,5 | Y132M-6 | 5,5 | 500 |
| JM2 | 20 | 16 | 150 | 13 | Y160M-6 | 7,5 | 550 |
| JM3.2 | 32 | 9,5 | 150 | 15,5 | YZR160M-6 | 7,5 | 1100 |
| JM3.2B | 32 | 12 | 195 | 15,5 | YZR160M-6 | 7,5 | 536 |
| JM5 | 50 | 10 | 270 | 21,5 | YZR160L-6 | 11 | 1560 |
| JM5B | 50 | 9,5 | 200 | 21,5 | YZR160L-6 | 11 | 1800 |
| JM5C | 50 | 9,5 | 350 | 21,5 | YZR160L-6 | 11 | 1800 |
| JM5D | 50 | 15 | 350 | 21,5 | YZR180L-6 | 15 | 1850 |
| JM5E | 50 | 20 | 350 | 21,5 | YZR200L-6 | 22 | 2000 |
| JM6 | 60 | 9,5 | 270 | 24 | YZR180L-6 | 15 | 1800 |
| JM8 | 80 | 8 | 250 | 26 | YZR180L-6 | 15 | 2900 |
| JM8B | 80 | 9,5 | 350 | 26 | YZR180L-6 | 15 | 2650 |
Principe de fonctionnement de treuil à moteur diesel
Le treuil transforme l'énergie diesel en énergie mécanique par la vitesse, par le frein et le réducteur réduit la vitesse pour tourner la bobine. La bobine enroule le câble métallique et les passages par le bloc de poulie pour faire le crochet soulever la charge, et transforme l'énergie mécanique en transport de finissage de travail mécanique, charge et décharge des poids lourds.
Application à moteur diesel de treuil
l'extraction, métallurgique, le levage, la construction, le produit chimique, la route et le pont, l'eau et l'électricité ont installé le terminal, le pétrole et d'autres industries. Il convient à l'extérieur là n'est pas électrique.
Paquet et transport
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Au sujet de nous
Le nouveau Chef Machinery Manufacturing Co de Xinxiang. , Le Ltd est consacré pour fabriquer et vendre les appareils de manutention de levage et. Nos produits couvrent la voiture de transfert de rail, la voiture de transfert orientable, le chariot plat sans rail, la baie pour aboyer chariot de transfert de rail, la roue de rail, le treuil industriel, etc.
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Nos produits ont été exportés vers plus de 50 pays et régions, telles que les Etats-Unis, le Canada, le Mexique, l'Allemagne, les Pays-Bas, le Vietnam, la Thaïlande, les Philippines, l'Arabie Saoudite, l'Afrique du Sud, etc.
Ajustement et entretien de treuil
Ajustement de treuil :
Après que le treuil soit installé, il doit être vérifié et ajusté.
1. La transmission ouverte de vitesse avec 0,42 millimètres de dégagement de flanc, le secteur de contact le long de la taille de dent n'est pas moins de 40%, et la longueur de dent d'extension n'est pas moins de 50%.
2. Vérifiez si chaque système d'entraînement du frein fonctionnant est flexible et fiable, et ajustez l'espace entre le patin de frein et la roue de frein pour être pas plus de 0.7-0.8mm quand le frein est détaché.
3, contrôle le frein de sécurité chaque système d'entraînement est flexible et fiable, et ajuste le frein lâche quand l'espace entre le patin de frein et la roue de frein n'est pas plus grand que 1.5mm.
4. Vérifiez si le dispositif de contrôle du frein de service et du frein de sécurité est enclenché avec le moteur principal, c.-à-d., commencez le frein fonctionnant de moteur principal pour sortir le frein, et pour cesser le moteur principal pour freiner le frein de service, et seulement le frein de sécurité pour sortir le frein pour mettre en marche le moteur principal.
Lubrification de treuil :
1. Le réducteur est lubrifié avec l'huile de vitesse d'hiver ou l'huile saturée de cylindre. La surface d'huile devrait s'assurer que le ver est complètement immergé dans l'huile. Le réducteur emploie l'huile une fois par an.
2. L'incidence de l'incidence d'axe principale et de l'axe de sortie du réducteur devrait être remplacée ou complétée par la graisse basse de calcium de no. 4 régulièrement, et de l'huile devrait être changée tous les deux ans.
3. Lubrifiez les vitesses ouvertes avant de conduire chaque fois.
4. Les pièces restantes exigeant la lubrification devraient être lubrifiées avant chaque commande. En particulier, l'anneau poussé entre les deux vitesses sur l'axe de sortie du réducteur et la douille d'axe de la vitesse mobile devraient être remplis d'huile de graissage.
Essai de treuil
Après que le treuil soit installé, il peut être lubrifié et lubrifié pour des points de lubrification après avoir été inspecté et ajusté pour assurer la confirmation. Après l'essai à vide, la charge est courue après avoir été blessé et graduellement chargé à la charge évaluée. Sous la tension standard, le courant ne dépasse pas la valeur évaluée, et le moteur, le réducteur et d'autres pièces ne produisent pas de la chaleur.
