Avantages :
1. ISO9001 : 2008
2. l'aperçu gratuit peut être fourni comme en a été faite la demande.
3. la commande peut suppied.
4. délai de livraison rapide.
Paramètres de produit :
| Modèle non. |
CFL-30W-S |
| Puissance (W) |
30W |
| Puces de LED |
30W Epistar ou Bridgelux |
| |
|
| Tension locale (V) |
V DE DC 24 - 30,4 |
| Lumens (LM) |
110-120lm/W |
| Efficacité de lampes |
>85% |
| uniformité d'illumination |
>0,5 |
| LE TDC (K) |
WW |
2700 - 3500 K |
| Nanowatt |
3500 - 6500 K (4000-4500K et 5000 - 5500K plus) |
| Onde entretenue |
6500 - 7000 K |
| Index de rendu de couleur |
WW |
>70 |
| NANOWATT ET ONDE ENTRETENUE |
>75 |
| Facteur de puissance |
>0,95 |
| Efficacité de puissance |
>90% |
| Vie active |
>50000H |
| T fonctionnant |
-40℃ | +55℃ |
| Stockage T |
-25℃ | +65℃ (25℃best) |
| Estimation d'IP |
IP65 |
| Angle de faisceau |
° 120 |
| Reliez le fil |
L actionnent la couleur de Brown de fil |
| Bleu de fil de nulle de N |
| Fil de terre de G |
| Certificat |
CE RoHs IP65 du CEI |
| La lampe Shell colorent |
Noir et gris |
Distribution légère :
 |
Applications :
|
Fait des matériaux optiques professionnels, la transmittance en verre de lumière visible est plus de 96%, la lumière réfléchie de surface diminuée est moins de 2%, hardness>=7H ; résistance de la température : +200℃~-40℃
Puce de LED
Adoptez la puce menée par ÉPI d'Epistar/Brigelux, noyau de double de grand diamètre pour laisser grand intervenir actuel, travail stable, éclat superbe, la faible luminosité se fane et longue durée de vie.
Puissance Suppiler
Adopt a isolé le conducteur actuel constant avec la tension locale large 85-265V, fonctionnement stable et la sécurité, composants importés utilisés, améliorent de la qualité, une plus longue durée de vie.
Applications :
1. Principalement utilisé pour la route, parking, magasins, toit, autoroute urbaine, souterrain, bâtiment.
2. éclairage de décoration de cabine de péage, éclairage de jardin et place.
3. en même temps peut également être employé dans des réverbères, appropriés pour l'éclairage de tunnel.
Et ainsi de suite.
