Type signes variables de l'IMMERSION 1R1G1B de message de 900W/unit
Caractéristiques :
| Série de D |
D16 |
D20 |
D25 |
D31.25 |
| Lancement de pixel |
16mm |
20mm |
25mm |
31.25mm |
| Configuration de pixel |
Type de l'IMMERSION 1R1G1B |
| Marque de LED |
Nichia, 10 ans de vie |
| Couleur d'affichage |
Polychrome |
| Méthode de contrôle |
Image et texte asynchrones |
| Mémoire |
Stockez le message jusqu'à 100 |
| Éclat |
12400cd/m2 dans le blanc |
| Obscurcissement de niveau |
8,32 ou 256 facultatifs |
| Communication |
Gens du pays : RS485/RS232/RJ45
Radio à distance : WIFI/GPRS/3G
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| À télécommande |
Par le téléphone de /cell de PC/comprimé |
| Protection électrique |
Protection de surcharge et de court-circuit |
| Entretien |
Service avant facultatif ou service arrière |
| La température fonctionnante |
-20℃~+60℃ |
| Humidité fonctionnante |
Rhésus de 95% |
| Matériel de Cabinet |
Acier d'AL |
| Niveau de protection |
IP65 avant et arrière |
Description :
1. Avec la conception de la lentille optique, VMS peut avoir la consommation d'intense luminosité et de puissance faible ;
2. Système de localisation mondial de soutien (GPS) ;
3. Soutenez alimentation de l'énergie 12v-24v et 220v ;
4. Notre système a l'inspection sur la tension des batteries, également nous font protéger la surcharge le système. L'alarme de précaution retour envoyé. De cette façon, les batteries fonctionneront sous la protection bonne.
5. Contrôle local de soutien et contrôle sans fil à distance ;
6. la conception sans fans peut réduire le taux d'entretien ;
10. la conception sans fans peut réduire le taux d'entretien.
Applications :
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Les signes variables portatifs de message (PVMS) sont tout à fait davantage terrain communal utilisé pour l'information d'avertissement du trafic de la construction de route et de pont, lutte contre les incendies, parkings, ect. L'affichage portatif facilite les informations routières pour montrer au conducteur, les rappellent pour se concentrer sur leur vitesse motrice, temps, situation de route, et ainsi de suite. Ceux-ci peuvent réduire les morphologies flexionnelles du trafic. Le centre de contrôle de la circulation peut insérer les informations routières de secours de loin.
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