La gare routière portaile polychrome de la vue P25 a mené l'écran avec l'éclat maximum 15000nits
La connexion PID sont prévues pour informer des passagers au sujet des événements liés à l'opération du transport en commun, comme l'horaire des bus, des arrêts d'autobus et la possibilité pour changer en d'autres lignes. Le système d'information de passager pour des gares routières se fondent principalement sur la communication constante entre :
1. Autobus équipés de GPS (système de localisation mondial)
2. Affichages aux arrêts, aux gares routières et aux boucles de tram
3. Système informatique central
Caractéristiques :
| Paramètre technique |
Lancement de pixel
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8.6mm
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Couleur d'affichage
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Ambre
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Langue d'affichage
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L'anglais de Dutch&
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Angle de visualisation
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120° (w), 120° (h)
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Intensité de luminance
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2000nits
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Matériel pour enfermer
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alliage d'aluminium
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Alimentation d'énergie
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Meanwell (certifié)
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Temp de opération.
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-30~65℃
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| Support de stockage |
Carte de mémoire instantanée |
2gb à 36gb pour la capacité |
| Température de stockage |
-7 à 65 degrés Celsius |
| La température fonctionnante normale |
-20 à 65 degrés Celsius |
Description :
1. Des séries d'affichage de train sont commandées par un contrôleur de transmission de train (TCCU) qui enverrait l'extrémité de train et formerait l'information de nombre pour former des affichages, tandis que chaque état de santé de rapport de l'affichage à LED (LEDD) à TCCU par l'intermédiaire d'Ethernet par la radiodiffusion de (UDP) d'User Datagram Protocol avec la fonction de by-pass-commutateur.
2. Langues facultatives ; les progiciels mettent à jour en ligne ; automatique-obscurcissement d'éclat ;
3. Conformément à : EN50155, EN50121-1, EN61373
Applications :
Avantage compétitif :
Des données sur la position du véhicule sont transférées à l'ordinateur principal, qui estime alors l'heure d'arrivée à chaque arrêt sur l'itinéraire et envoie alors cette information aux affichages aux arrêts d'autobus. Le signal des émetteurs de GPS installés dans des véhicules est envoyé par l'intermédiaire de GPRS à un serveur qui compare le vrai emplacement à l'emplacement prévu du véhicule-dans la ligne avec le programme. Si les anomalies se produisent le système envoie sans interruption l'information par l'intermédiaire de l'Internet aux ordinateurs commandant les conseils aux arrêts d'autobus. De cette façon, l'information pour des passagers attendant aux arrêts d'autobus est toujours actuelle. À l'intérieur du véhicule le système modifie l'heure d'arrivée à de prochains arrêts basés sur des données de GPS.
