Contrôle précis, sortie de poussée élevée Moteur linéaire à noyau de fer série SL Faible consommation d'énergie Longévité
Centrée sur une conception optimisée du circuit magnétique, la série SL de moteurs linéaires à noyau de fer se concentre sur les besoins d'entraînement efficaces des scénarios de charges lourdes et de précision, offrant des performances fonctionnelles complètes et pratiques.
Ses fonctions principales s'articulent autour de la puissance de sortie, du contrôle précis, de l'adaptabilité et de la fiabilité : En tirant parti de la structure à noyau de fer, il fournit une puissante poussée, permettant le chargement stable de pièces lourdes pour répondre aux exigences des opérations continues à haute intensité. Adoptant une conception optimisée à faible couple d'encoche associée à un mécanisme de rétroaction de haute précision, il fonctionne en douceur sans tremblement, assurant la cohérence et la précision des tâches de précision.
Doté d'une conception de corps compacte et exquise, il ne nécessite aucun processus d'installation complexe, s'adaptant facilement aux configurations d'équipement avec un espace limité. Équipé d'une résistance fiable à la poussière et à l'eau, il peut gérer de manière transparente des environnements industriels complexes tels que des conditions poussiéreuses ou humides, répondant à diverses exigences de fonctionnement.
La technologie d'entraînement direct élimine les liaisons de transmission intermédiaires, réduisant l'usure mécanique tout en diminuant les besoins de maintenance et en prolongeant la durée de vie de l'équipement. Largement applicable aux scénarios de fonctionnement dans de multiples industries, il peut remplacer de manière transparente les modules de transmission traditionnels, offrant un support d'entraînement linéaire stable et efficace pour diverses opérations de précision, la manutention à grande vitesse, la production automatisée, et plus encore.
| Signe |
Unité |
SL10003 |
SL10006 |
SL10015 |
SL10018 |
SL10024 |
| mont.sfc |
Z |
|
|
|
Pas polaire N-N |
544 |
maximum |
Pas polaire N-N |
544 |
Pas polaire N-N |
544 |
Type de moteur, maximum tension phase-phase |
|
|
|
|
Moteur synchrone à aimant permanent triphasé 400Vac rms(565Vdc) Poussée de pointe @10°C/s |
élévation de température Fu |
6.8 |
N |
Pas polaire N-N |
1830 |
2440 |
Poussée continue (eau |
refroidissement) bobine@100℃ |
N |
135 |
Pas polaire N-N |
810 |
1080 |
Vitesse maximale |
| poussée@600V |
Ic Vmax |
6.5 |
2.8 |
6.5 |
Constante de poussée du moteur |
mont. |
4.3 |
Constante de poussée du moteur |
4.3 |
Constante de poussée du moteur |
| mont. |
N/ Arms |
61 |
150 |
61 |
bobines@25℃ |
S |
Constante du moteur |
bobines@25℃ |
Constante du moteur |
bobines@25℃ |
| N²/W |
Maximum |
544 |
816 |
1632 |
2176 |
Électricité |
| lu |
Arms |
6.8 |
Arms |
2.2 |
17.9 |
22.3 |
20.3 |
27.1 |
27.1 |
courant |
Courant continu |
| bobines@100℃ |
2.2 |
4.5 |
2.2 |
5.8 |
1.84 |
17.2 |
Inductance de phase |
8.8 |
électromotrice |
force contre-électromotrice |
crête interphasique Bemf |
|
26 |
108 |
54 |
bobines@25℃ |
R |
Résistance interphasique |
bobines@25℃ |
Résistance interphasique |
bobines@25℃ |
| bobines@25℃ |
Maximum |
18.4 |
4.6 |
1.84 |
4.4 |
force contre- |
1.54 |
4.6 |
9.2 |
Inductance de phase |
| mH |
35.98.6 |
71.8 |
17.9 |
7.2 |
17.2 |
24.2 |
6 |
plaque |
35.9 |
5.8 |
| bobines@25℃ |
Maximum |
continue |
perte de puissance |
toutes les bobines |
toutes les bobines 86 |
172 |
258 |
3.1 |
688 |
Thermique |
performance |
Rth mont.sfc |
sfc |
Rth℃/W |
0.29 |
0.22 |
0.11 |
|
Thermistance/capteur de température |
| Mécaniqueex.câbles |
| kg |
1.3 |
132 |
3.1 |
4 |
7.8 |
crête interphasique |
toutes les bobines |
| 85 |
132 |
180 |
Plaque |
468 |
Attraction magnétique du |
moteur |
rms@0A 1300 |
1950 |
2600 |
Pas polaire N-N |
5200 |
Pas polaire N-N |
T |
| câble |
|
Équipé d'un câble de 0,5 mètre de long |
Plaque |
magnétique |
|
|
|
|
|
|
| taille Longueur(mm) |
| 96 |
| 144 combinée Trou de boulon M5 |
| 4 |
6 |
12 |
Qualité(kg/m) |
| 2.1 |
La |
plaque |
magnétique |
| peut |
être |
| épissée et combinée |
| Signe |
Unité |
SL10003 |
SL10006 |
SL10009 |
SL10012 |
performance |
Type d'enroulement |
| mont.sfc |
Z |
|
|
|
Pas polaire N-N |
maximum |
Pas polaire N-N |
544 |
Pas polaire N-N |
544 |
maximum |
Pas polaire N-N |
544 |
maximum |
tension phase- phase 6500400Vac rms(565Vdc) |
|
|
|
Poussée de pointe |
@10°C/s rms@0Aaimant@25℃ Fu |
6.8 |
305 |
Pas polaire N-N |
915 |
1220 |
Continue |
poussée |
Ic Fc |
N |
135 |
Pas polaire N-N |
405 |
540 |
Vitesse maximale |
Continue |
| poussée@600V |
Ic m |
6.5 |
13 |
Constante de poussée du moteur |
6.5 |
4.3 |
Constante de poussée du moteur |
ex.câbles |
Constante de poussée du moteur |
mont. |
4.3 |
Constante de poussée du moteur |
mont. |
sfc.@20℃ 7.8 |
N/ Arms |
61 |
30 2.2 |
bobines@25℃ |
183 |
Constante du moteur |
bobines@25℃ |
122 |
bobines@25℃ |
S |
Constante du moteur |
bobines@25℃ |
S |
| N²/W |
Maximum |
544 |
816 |
1088 |
Électricité |
Courant de pointe |
|
aimant@25℃ |
|
| lu |
Arms |
6.8 |
13.9 |
2.2 |
13.6 |
17.9 |
13.6 |
Continue |
13.6 |
27.1 |
17.9 |
Continue |
courant |
35.9 |
Ic Arms |
2.2 |
4.5 |
2.2 |
ex.câbles |
5.8 |
ex.câbles |
force contre- |
ex.câbles |
Inductance de phase |
5.8 |
force contre- |
électromotrice |
crête interphasique |
Bemf V/m/s 54 |
|
26 |
108 |
bobines@25℃ |
162 |
Résistance interphasique |
bobines@25℃ |
108 |
bobines@25℃ |
R |
Résistance interphasique |
bobines@25℃ |
R |
Ω ℃/W |
Maximum |
18.4 |
4.6 |
I |
ex.câbles |
6.6 |
9.2 |
2.3 |
5.5 |
Inductance de phase |
I |
<0.6lp |
Lph |
| mH |
35.98.6 |
71.8 |
17.9 |
|
11.9 |
25.8 |
35.9 |
9 |
21.5 |
Temps électrique |
|
constant |
bobines@25℃ |
Te rms@0A7.8 |
Maximum |
continue |
perte de puissance |
toutes les bobines |
Pc W 86 |
172 |
258 |
3.1 |
Thermique |
performance |
Thermique |
résistance |
Rth mont.sfc |
Rth ℃/W |
0.88 0.44 |
0.29 |
0.22 |
Thermistance/capteur de température |
PTC 1K/KTY 83-122 |
Mécanique |
Poids du mobile |
| ex.câbles |
W |
| kg |
1.3 |
132 |
3.1 |
4 |
Longueur du mobile |
ex.câbles |
L |
La |
| 85 |
132 |
180 |
Plaque |
|
Attraction magnétique du |
|
moteur |
rms@0A144 N 65001300 |
1950 |
2600 |
Pas polaire N-N |
T |
mm |
24 |
Fil |
| câble |
|
Équipé d'un câble de 0,5 mètre de long |
Plaque |
magnétique |
|
|
|
|
|
|
|
taille Longueur(mm) |
|
|
| 96 |
|
| 144 combinée Trou de boulon M5 |
|
| 4 |
6 |
12 |
Qualité(kg/m) |
|
| 2.1 |
La |
plaque |
magnétique |
|
| peut |
être |
|
| épissée et combinée |
|