Slide linéaire de ceinture synchrone de la série MK de spécifications UE avec une précision de positionnement de ± 0,1 mm, une poussée nominale de 220 N et une course de 100 à 6000 mm pour un mouvement linéaire de haute performance

Dans les centres de tri intelligents du commerce électronique transfrontalier, la glissière MK (modèle de course de 5000 mm) joue le rôle d'axe de transport principal, entraînant les chariots de tri à 2 m/s.Sa charge horizontale maximale de 200 kg supporte facilement des cartons pleins., tandis qu'une précision de ±0,1 mm assure un positionnement précis aux stations de balayage - augmentant l'efficacité globale de 30% par rapport aux convoyeurs à chaîne traditionnels.

Dans les stations d'assemblage de châssis de véhicules, la glissière MK (exploitant une charge verticale de 50 kg) fonctionne avec des bras robotiques pour former un système de manutention en porte-à-faux,responsable du levage vertical et du transfert horizontal des composants du moteurSes interfaces conformes aux normes de l'UE permettent une intégration rapide avec les robots KUKA existants sur place, ce qui raccourcit considérablement les cycles de modification de la chaîne de production et réduit les coûts de mise à niveau.

Dans les ateliers de vieillissement de panneaux LCD, plusieurs glissières MK (modèle de course de 1000 mm) forment une ligne de convoyeur circulaire.Une précision de 1 mm assure un alignement fiable entre les panneaux et les interfaces d'essai - répondant aux exigences de fonctionnement continu des ateliers 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Équipée de courroies synchrones à haute tension PM, de poulies usinées de précision et de commande en boucle fermée par servo-moteur, la série atteint ±0.1 mm de précision de positionnement répété sur la course complète - idéal pour des scénarios tels que l'étiquetage automatique et le transfert de pièce qui exigent un positionnement strict.

d'une résistance à l'usure supérieure ou égale à 1 kVA,les glissières offrent une charge dynamique horizontale maximale de 200 kg (capables de transporter des pièces lourdes telles que des boîtes de vitesses automobiles et des bras de robots industriels)Cela représente une augmentation de 40% de la capacité de charge par rapport aux glissades mono-rails traditionnelles, ce qui élargit les applications dans les scénarios lourds.

Les structures de freinage anti-chute intégrées supportent une charge verticale maximale de 50 kg. Combinées à la technologie de préchargement du rail de guidage, elles réduisent efficacement les éclaboussures lors du levage vertical,permettant une utilisation sûre dans des applications verticales telles que les machines automatiques de chargement/déchargement et les empilatrices d'entrepôt -- équilibrant efficacité et sécurité.