Volant d'AGV de haute performance de roues d'entraînement de roue d'AGV pour le chariot élévateur
Avec le développement rapide du système de logistique, l'application des produits de série d'AGV ont été sans interruption augmentées. Le système d'AGV peut être très utilisé dans des robots de construction, des robots de service, des robots médicaux, des robots agricoles logistique de entreposage intelligente, le transport, l'électronique et d'autres domaines, et a la bonne adaptabilité environnementale.
Le volant d'AGV se compose principalement de moteur, de boîte de vitesse, de réducteur, d'encodeur, de volant, de roue, de frein, de commutateur de limite et d'autres pièces, etc., fonctions de intégration de produit, de marche, de traction et de direction, et peut charger et tirer les marchandises lourdes. AGVs, robots mobiles, etc.
la roue AGVs de Simple-direction sont en grande partie les modèles à trois roues, se fondant sur un axe articulé à l'avant de l'AGV pour orienter la roue comme roue d'entraînement, et deux roues conduites sont installées à l'arrière. La roue avant utilise deux boîtes de direction, on commande la direction et les autres commandes l'AGV.
Bonne qualité :
Des roues de cet entraînement d'AGV sont faites de matériel de haute qualité d'unité centrale, avec l'art exquis et la dureté plus élevée pour l'exploitation sûre et la plus longue durée de vie.
De grande précision :
Ce modèle peut assortir deux encodeurs sur le moteur et sur la roue de boîte de direction, qui a beaucoup de grande précision ; En outre il pourrait installer l'encodeur d'absoulte.
Structure compacte :
Une partie de la structure est intégrée, raccourcissant la longueur de la roue, qui favorise la conception interne de l'AGV.
Caractéristiques de roue d'entraînement d'AGV de CHE :
- Petite taille : Elle adopte la conception intégrée, de petite taille et léger ;
- Opération simple : fonction intégrée de centrage automatique ;
- Adaptabilité forte : selon les conditions mobiles de la machine, les composants de noyau sont équipés d'un système antichoc, qui peut effectivement empêcher les dommages aux composants de noyau de la machine due aux chocs accidentels pendant le transport et l'utilisation d'équipement ;
- Diverses formes : approvisionnement horizontal et vertical/à C.A. ou alimentation CC ;
- Commande plus la commande de direction.
| Modèle de boîte de vitesse | Rapport de vitesse | Efficacité | Rapport de délai de fonctionnement à la même capacité | Force radiale (150rpm) | Force de moyeu de roue | Diamètre extérieur de hub | Couple nominal | Couple de Max.Output | Longueur axiale | Nombre d'accessoires |
| VGXZ95 | 3,4,6,9 | 0,96 | 2 | 4200N | Double appui | Ø150 ou coutume | 40~95Nm | 200Nm | 65.5mm | Motor+VGXZ95 |
| VGXZ115 | 3,4,6,9, 15,21,30 | 0,96 | 2 | 6800N | Double appui | Ø160 ou coutume | 80~120Nm | 350Nm | Étape unique : 76.5mm Double étape : 88~94mm | Motor+VGXZ115 |
Dessin de ralentisseur monophasé VGXZ-95
| 1-Stage | De la longueur un | De la longueur de la b | Poids |
| 65.5mm | 150mm | 5.0kg |
Dessin de ralentisseur monophasé VGXZ-115
| 1-Stage | De la longueur un | De la longueur de la b | Poids |
| 76.5mm | 160mm | 7.4kg |
Dessin de ralentisseur de phase du double VGXZ-115
| en deux étapes | De la longueur un | De la longueur de la b | Poids |
| 88.0mm | 160mm | 8.0kg |
Exposition d'usine
Applications planétaires de boîte de vitesse sur l'AGV
