Paquet de batterie de Li-ion de lithium de volt rechargeable 20Ah de LiFePO4/Lipo 36V
ULTRA ! Batteries de Lithium-nickel/manganèse/cobalt de haute performance.
Ce les batteries avancées de “Nouvelle Génération” pour 2018 sont la plupart de poids dense (190Wh/kg) et le plus léger d'énergie, et le plus haut exécution (crête 65amp continu, 100+amp) des batteries d'E-vélo sur le marché aujourd'hui à ce petit prix très abordable. L'à forte intensité superbe - 100+amps traduit sur demande à l'accélération/haut au couple rapides de foudre une fois utilisé avec les systèmes capables de moteur ! Il est étonnant que les batteries ce contrat puissent avoir des performances si phénoménales, un long terme, et une vie prolongée. Nous employons également une puissance très élevée BMS (système de gestion de batterie) de maximiser la capacité de nos cellules. Les paquets de batterie sont ISO9001 certifiés pour maintenir les normes de haute qualité.
Vous pouvez également choisir le connecteur d'alimentation pour votre batterie comprenant le mâle/débranchements femelles, Anderson gris, plus petit Anderson rouge et noir, et le XT90.
NOUS pouvons faire des tailles FAITES SUR COMMANDE avec un grand choix de Spéc. sur demande. Les tailles faites sur commande ont besoin de 3-6 semaines pour fabriquer et livrer selon des conditions.
Comparer LiFePO4 à LiNMC
Malgré les diverses variations chimiques, des batteries lithium-ion peuvent généralement être séparées dans deux groupes : phosphate de fer de lithium (LFP, LiFePO4) et oxydes métalliques (NMC, NCA, cobalt, manganèse). Tableau 1outlines les différences entre LFP et classes de chimie de LiNMC à un niveau de cellules. Les valeurs dans la table reflètent les valeurs moyennes car il y a variation de chaque classe.
Tableau 1 : comparaison de sous-catégorie de Lithium-ion
| |
LFP |
LiNMC |
| Tension |
3,3 nominal de V (3,6 V/cell) |
3,7 nominal de V (2.7-4.2 V/cell) |
| Densité d'énergie |
300 Wh/L |
735 Wh/L |
| Énergie spécifique |
128 Wh/kg |
256 Wh/kg |
| Puissance |
90 - 120 W/kg |
512 W/kg |
| La vie de cycle |
1 000 @ DoD 100%
2 000 @ 80% DoD
|
750 @ DoD 100%
1 900 @ 80% DoD
|
| La vie de calendrier |
6 ans |
8 ans |
| La température recommandée maximum |
40°C |
55°C |
| Fournisseurs commerciaux |
A123, valence, BAK, BYD, K2, Lishen, beaucoup de vendeurs chinois |
Sanyo, Panasonic, Samsung, DowKokam, Sony, LG Chem, Moli
|
Note importante concernant le soin de batterie de LiNMC
Toutes les cellules de lithium-ion sont « cycle profond » signifiant qu'elles ont la capacité d'être entièrement chargé et déchargé. La vie de la batterie augmentera de manière significative si la profondeur de chaque décharge est limitée à 80% de la capacité évaluée.
Comparer LiNMC à d'acide de plomb
Le tableau 2 fournit une brève comparaison d'acide de plomb à LiNMC à un niveau de paquet. Il convient noter que les deux chimies ont un large éventail de valeurs de paramètre, ainsi cette table est seulement une représentation simplifiée d'une comparaison très complexe.
Tableau 2 : Comparaison de technologie de batterie
| |
D'acide de plomb inondé |
VRLA d'acide de plomb |
LiNMC |
| Densité d'énergie (Wh/L) |
80 |
100 |
250 |
| Énergie spécifique (Wh/kg) |
30 |
40 |
256 |
| Entretien régulier |
Oui |
Non |
Non |
| La vie de cycle |
1 200 @ 50% DOD |
1 000 @ 50% DoD |
1 900 @ 80% DoD |
| État typique de fenêtre de charge |
50% |
50% |
80% |
| Sensibilité de température |
Dégrade de manière significative au-dessus de 25°C |
Dégrade de manière significative au-dessus de 25°C |
Dégrade de manière significative au-dessus de 45°C |
| Efficacité |
taux de 100% @20-hr
taux de 80% @4-hr
taux de 60% @1-hr
|
taux de 100% @20-hr
taux de 80% @4-hr
taux de 60% @1-hr
|
taux de 100% @20-hr
taux de 99% @4-hr
taux de 92% @1-hr
|
| Augmentations de tension |
2V |
2V |
3.7V |
Le schéma 1 (de l'université de batterie) compare l'énergie spécifique des systèmes d'avance, de nickel et basés sur lithium.
Tandis que NCA est le clair vainqueur en stockant plus de capacité que d'autres systèmes, ceci s'applique seulement à l'énergie spécifique. En termes de puissance spécifique et stabilité thermique, le Li-manganèse et le Li-phosphate sont supérieurs. le Li-titanate peut avoir la basse capacité mais cette chimie survit à la plupart des autres batteries secondaires en termes de durée. Elle a également les meilleures performances froides de la température. Pendant que nous nous déplaçons vers les powertrains électriques, la vie de sécurité et de cycle deviennent plus importante que seule la capacité.
Le schéma 1 : Énergie spécifique typique des batteries d'avance, de nickel et basées sur lithium
Caractéristiques
| Modèle |
batterie au lithium de 36V 20Ah |
| Tension nominale et capacité évaluée |
36V 20Ah |
| Configuration |
10 séries |
| Cellules |
Lipo/LiFePO4/NMC 18650 |
| BMS |
Adapté aux besoins du client |
| Ajustement pour le moteur |
36V adapté aux besoins du client |
| Courant de charge |
2-5 A |
| Tension de coupure de charge |
42V |
| Tension de coupure de décharge |
28V |
| Bordereau d'expédition inclus : |
cellules intégrées de 1 de x batterie au lithium et BMS
avec le câble nu de décharge de 30CM, ou le connecteur soudé de décharge de défaut
1 chargeur de x42V 2A avec la prise à C.A. |
| Taille |
Peut être adapté aux besoins du client |
| Cas |
PVC+PET peut être choosen |
Images de batterie
