Deligreen Power Co.,ltd
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Stock EU CATL 314AH 3.2V Grade A LiFePO4 Cellule de batterie au lithium Kits DIY actifs Seplos V4
| Capacité typique | 314 Ah |
| Énergie typique | 1004.8Wh |
| Tension de fonctionnement |
2.5~3.65V, T>0°C 2.0~3.65V, T≤0°C |
| Impédance (1KHz) | 0.17±0.05mΩ, Cellule neuve |
| Capacité d'expédition | 99±1Ah |
| Puissance de charge standard | 0.5P, 25±2°C |
| Puissance de charge continue maximale | 0.5P |
| Tension de charge standard | Tension maximale de la cellule 3.65V |
| Puissance de décharge standard | 0.5P, 25±2°C |
| Puissance de décharge maximale (continue) | 0.5P |
| Tension de coupure de décharge |
2.5V, T>0°C 2.0V, T≤0°C |
| Perte de capacité résiduelle | Par mois ≤3.5%, Premier mois |
| Température de fonctionnement |
Charge : 0~60°C Décharge : -20~60°C |
| Poids de la cellule | 5.49±0.30Kg |
| Température de stockage | -35~60°C |
| Humidité ambiante de stockage | < 85% ROH, sans condensation |
| dimension(L*H*E) | 174.26*204.41*71.65mm |
| SOC restant | ≥8% |
| Altitude | ＜5000m |
| Performance en cycles | 7000 Cycles@70%SOH |
Comme tout le monde le sait, CATL traite uniquement avec les fabricants de VE ou les projets ESS énormes.
À l'époque dorée de la batterie au lithium, lorsque l'usine CATL n'avait pas suffisamment de capacité de production pour la demande de VE, il était impossible d'obtenir une batterie CATL de Grade A+. Celles sur le marché étaient celles retirées des VE, reconditionnées, des batteries usagées, dont la meilleure était une batterie de VE non qualifiée (Grade A).
Ensuite, vous voyez des cellules CATL de 280ah, 300ah, 302ah, 310ah, 320ah, il est difficile de distinguer quelle est la capacité de la batterie en raison de la même apparence et du code QR rayé.
Certaines cellules CATL avec un petit code QR qui n'est pas rayé. Cependant, ce n'est pas une batterie HSEV (véhicule électrique à grande vitesse) qualifiée.
