cellule de batterie prismatique EV de voiture Semi-automatique de 3.2V 50Ah pour des chariots de golf
Notre batterie sont un type de batterie lithium-ion qui a gagné la popularité ces dernières années due à leur densité et longévité de haute énergie. Elles se composent de plusieurs couches d'électrodes, avec la cathode étant faite à partir d'un mélange de nickel, de cobalt, et de manganèse. Cette composition unique permet à des batteries de CATL de stocker plus d'énergie par poids spécifique que les batteries au plomb traditionnelles. En plus, elles ont une plus longue durée de vie que d'autres types de batteries rechargeables, signifiant elles peuvent être employées pendant des périodes prolongées avant de devoir être remplacé. Les batteries sont également très efficaces et exigent l'entretien minimal, les rendant idéales pour l'usage dans les véhicules électriques et d'autres applications où la fiabilité est essentielle. En conclusion, elles doivent qui respecte l'environnement depuis elles employer moins matériaux dangereux dans leur construction et processus de fabrication comparés à d'autres types de batteries.
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Garantie
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5YEARS
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Max Charge Voltage (v)
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3.65V
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Certification
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L'ONU 38,3/MSDS
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Capacité nominale (heure-milliampère)
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batterie de 3.2V 50Ah lifepo4
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Le rapport de remplissage
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1C (304A)
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Le taux de décharge
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1C (304A)
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La vie de cycle
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≥ 3500 fois DOD80% 1C
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Type de batterie
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Lifepo4/batterie au lithium
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Tension
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3.2v
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Accessoire
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barres omnibus et joints
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Tension de fin (découpée)
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2.5V
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Poids net de cellule
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5.25±0.05 kilogramme
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Taille
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174*72*205mm
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Batterie de démarrage de moteur, bicyclette électrique/moto/scooter, chariot à golf/chariots, machines-outils… Rv, caravane, maison
Systèmes de stockage de l'énergie solaire et d'énergie éolienne d'appareils, d'électronique grand public, de BATEAUX, de chariots de golf, de SOUS-MARINS.
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FQA :
1.Q : Quelle technologie de batterie remplacera le lithium ?
: les batteries de Sodium-ion font un écart également brusquement des chimies de lithium-ion communes aujourd'hui. Ces batteries ont une conception semblable à celle des batteries lithium-ion, y compris un électrolyte liquide, mais au lieu de compter sur le lithium, ils emploient le sodium comme ingrédient chimique principal.
2.Q : Pourquoi la Chine domine le lithium ?
: L'innovation continue de R&D et de technologie, la vitesse rapide de construction de l'infrastructure et des usines, aussi bien que les avantages de travail, ont aidé à former une chaîne complète du mien et chimique complètement à l'EV-fabrication. Le lithium est typiquement embarqué en Chine pour la conversion en carbonate de lithium ou hydroxyde de lithium.
3.Q : Qui mène le monde en lithium ?
: Avec 8 millions de tonnes, le Chili a les réservations du lithium les plus les plus larges du monde. Ceci met le pays sud-américain en avant de l'Australie (2,7 millions de tonnes), de l'Argentine (2 millions de tonnes) et de la Chine (1 millions de tonnes).
4.Q : Y a-t-il assez de lithium sur terre pour les voitures électriques ?
: Tandis que le monde a assez de lithium pour actionner la révolution de véhicule électrique, il est moins une question de quantité, et plus une question de accessibilité. La terre a approximativement 88 millions de tonnes de lithium, mais seulement un quart est économiquement viable pour extraire comme réservations.
