Isolateur ferroviaire gris haute tension
Résultats:
L'isolant ferroviaire est un isolant ferroviaire composite en caoutchouc de silicone, conçu pour le transport ferroviaire à grande vitesse.résistance élevée à la corrosionCet isolant composite est un choix idéal pour les applications ferroviaires, car il est très résistant aux températures extrêmes, aux produits chimiques,et usure mécaniqueLa combinaison du caoutchouc de silicone et du matériau composite offre une isolation supérieure, ce qui en fait un choix idéal pour les applications ferroviaires.
Le caoutchouc de silicone utilisé dans l'isolateur ferroviaire est spécialement conçu pour résister aux températures extrêmes.La combinaison du caoutchouc de silicone et du matériau composite crée une liaison forte qui assure la durabilité à long terme de l'isolantLa résistance à la déchirure élevée de l'isolant lui permet de résister aux forces extrêmes du transport ferroviaire à grande vitesse.L'élévation élevée de l'isolant le rend adapté à des applications avec une courbure de rails variable et un terrain accidenté.
L'isolant ferroviaire est conçu pour des performances à long terme et résistant à la corrosion.La couleur grise de l'isolant est idéale pour les applications ferroviaires, car il est visible dans des conditions de faible luminosité.
Dans l'ensemble, l'isolateur ferroviaire est un choix idéal pour les applications ferroviaires à grande vitesse.ce qui le rend résistant aux températures extrêmesSa haute résistance à la déchirure et son allongement en font un choix idéal pour diverses applications ferroviaires, et sa couleur grise le rend visible dans des conditions de faible luminosité.L'isolateur ferroviaire est le choix idéal pour les applications ferroviaires.
Paramètres techniques de l'isolant ferroviaire gris haute tension
| Code des produits |
Voltage KV) |
Voltage le plus élevé du système
(kV)
|
LSM
(KN)
|
Section Lengh
(mm)
|
Arcage
Distance
(mm)
|
- C'est un peu effrayant.
Distance
(mm)
|
Puissance humide
Fréquence
Je suis là.
Voltage (kV)
|
Éclairage à impulsion Résister à la tension ((kV) |
Les équipements
(mm)
|
| T0314 |
1.5 |
1.8 |
70 |
196 |
105 |
220 |
30 |
68 |
2*LanguesΦ18 |
| T0315 |
1.5 |
1.8 |
70 |
350 |
175 |
250 |
30 |
125 |
2*ClevisΦ18 |
| Résultats de l'enquête |
1.8 |
1.8 |
70 |
500 |
325 |
450 |
30 |
1252*Clevis |
2*ClevisΦ18 |
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