
Add to Cart
XS123 est un compacteur vibrant hydraulique moyen développé sur la base de XS120 avec une meilleurs représentation et aspect. Représentant les compacteurs vibrants hydrauliques de XCMG, la représentation de compactage, conduisant la représentation, performance opérationnelles, fiabilité, et représentation d'entretien représentent le de plus haut niveau des compacteurs domestiques.
Vue large
Les colonnes au flanc arrière sont déplacées aux côtés. L'avant et l'arrière de la cabine adopte la conception de plein-verre, soutenant la vue large pour les conducteurs.
Environnement de fonctionnement confortable
La pleine commande hydraulique rend des opérations faciles et commodes. Les Accords de tableau de bord avec l'ergonomie, équipée du siège suspendu et de l'autoradio, faisant l'entraînement de plus confortable.
L'environnement de fonctionnement confortable d'approvisionnements de climatisation.
Représentation de compactage remarquable
Le système vibrant d'amplitude à double fréquence et double et la charge et la force linéaires statiques scientifiques et raisonnables d'excitation assurent le tassement efficace de différents matériaux et couches avec différentes épaisseurs.
Le tambour convexe soudé de bloc et fabriqué pour augmenter la gamme d'application, réalisant « une machine, deux buts ».
Powertrain exceptionnel
Adoptez le moteur turbo-chargé à refroidissement par eau importé de CUMMINS, comportez des performances fiables, réservation de pouvoir étendu, basse consommation pétrolière, à faible bruit, répondant aux normes de l'Européen II.
Adopt a importé les essieux moteurs résistants avec le différentiel de NO-SPIN. Les roues d'entraînement adoptent les pneus bas larges qui ont le grand secteur de prise de terre au sol, améliorant la représentation motrice, et assurant la bonne capacité d'écoulement du trafic en tous cas.
Hydraulique entraînement : adoptez le système hydraulique antidérapage fermé d'entraînement composé par la pompe à débit variable et le moteur importés de charge lourde, en assurant la bonne représentation motrice et la classabilité élevée.
Système électrique fiable
Le système électrique adopte les connecteurs électriques imperméables, antipoussière, vibration-résistants importés pour la fiabilité accrue.
La batterie exempte d'entretien importée a l'adaptabilité actuelle et bonne de démarrage élevée.
Protection complète de sécurité
Le frein de service, frein à main, et frein de secours assurer la sécurité de voyage.
La cabine de DISPOSITIFS DE PROTECTION EN CAS DE RENVERSEMENT garantit la sécurité du conducteur.
Balustrade et escaliers antidérapage et tacheter le plancher en caoutchouc pour empêcher l'opérateur de glisser.
Le système de soutien de capot de moteur est équipé du dispositif de protection de sécurité, assurant la sécurité du technicien d'entretien.
La lampe tournante d'alarme et la sonnerie inverse assurer la sécurité de voyage.
Excellente représentation d'entretien
Le dispositif d'alarme sur le tableau de bord peut fournir l'information d'entretien à tout moment, évitant les dommages aux équipments, et raccourcissant le temps d'arrêt.
Le capot inclinaison-en avant de moteur de large-ouverture rend les pièces d'entretien faciles à accéder à. Le système électrohydraulique indépendant de soutien commandé dans la cabine fait l'arrêt de capot de moteur sans risque à n'importe quelle taille, qui est commode pour l'entretien.
Modèle | XS123 | |
Poids | Poids d'opération | 12000kg |
Poids sur le tambour avant | 6700kg | |
Poids appliqué sur les roues arrière | 5300kg | |
Caractéristiques de tassement | Largeur de tambour | 2130mm |
Diamètre de tambour | 1523mm | |
Fréquence de vibration | 30/35Hz | |
Pression linéaire statique | 308N/cm | |
Amplitude nominale (haute-basse) | 1.8/0.9mm | |
Force d'excitation (amplitude haute-basse) | 290/180kN | |
Entraînement des caractéristiques | Gamme de vitesse | 0-10.4km/h |
Angle de direction | ±30° | |
Angle de oscillation | ±10° | |
Capacité théorique de catégorie | 45% | |
Rayon de rotation externe minimal | 6800mm | |
Caractéristiques de moteur | Modèle de moteur | CUMMINS 4BTAA3.9 |
Type | Intercooling refroidi à l'eau, turbo-chargé, air-air | |
Puissance maximale | 93kW@2200r /min | |
Consommation d'huile à moteur | 230g/kW.h | |
Tension électrique | 24V | |
Capacités de recharge de service | Capacité hydraulique de réservoir de stockage de pétrole | 170L |
Capacité de réservoir de carburant | 180L | |
Saisissez | Dimensions hors-tout (LxWxH) | 5940×2300×3150mm |
Garde au sol | 457mm | |
Empattement | 3200mm | |
Le pneu saisissent | 23.1-26 | |
Fabricant de parties fondamentales | Essieu moteur | XCMG |
Moteur | CUMMINS | |
Système de vibration | AMÉRICAIN DANFOSS | |
Système d'entraînement | AMÉRICAIN DANFOSS | |
Pneu | AEOLUS |