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• Moteur diesel robuste et fiable
• Du point de vue ergonomique conception
• mât de Large-vue et mât de conteneur pour le choix
• Châssis entièrement intégré de cadre et de suspension
• Excellent système de refroidissement et chaleur libérant le système
• Facile à maintenir et réparer
• Plus de poids spécifique faible
• Commutateur d'arrêt d'urgence
• Option multiple disponible pour le choix
• XCMG a équilibré le chariot élévateur diesel pour te fournir le choix multiple selon votre besoin réel, nous a différents moteurs fiables pour le choix. Tous ces moteur ont été examinés qu'ils peuvent être faits confiance par toutes sortes de condition de travail dure et obtenir la reconnaissance des millions de client à travers le mondial.
• Ces moteurs sont spécifiquement conçus pour l'usage de chariot élévateur, avec la basse consommation de carburant, moins de bruit et la vibration, toutes ces caractéristiques améliorent les performances entières du chariot élévateur.
Le rendement élevé est également fourni par la représentation des axes, de l'excellent circuit de freinage pour veiller le chariot élévateur pour fonctionner avec la sécurité, de l'axe de direction fournir le retour rapide et précis au conducteur en orientant.
• La cabine d'opérateur raisonnable-est conçue vu son espace, la disposition de la colonne de direction et le displayer d'instrument, stockage de fichier, siège de suspension. Le mât de large-vue fournir à l'opérateur une visibilité large, améliorer l'efficacité et garantir la sécurité.
• En raison de la disposition raisonnable du moteur, de la transmission, de l'axe, du contrepoids et du châssis, le camion entier est avec de poids spécifique faible, cette configuration garantir la stabilité et sécurité d'entraînement du chariot élévateur.
Modèle | FD35T-F | FD35T-JB | FD35T-JE | |
Type de puissance | Diesel | |||
Capacité de charge évaluée | Q (kilogramme) | 3500 | ||
Centre de charge | C (millimètre) | 500 | ||
Taille évaluée d'ascenseur | H3 (millimètre) | 3000 | ||
Taille libre d'ascenseur | H2 (millimètre) | 100 | ||
Taille de fourchette (L×W×T) | millimètre | 1070×125*50 | ||
Angle d'inclinaison de mât (F/R, α°/β°) | degré | 6°/12° | ||
Surplomb de fourchette (centre de roue à bifurquer visage) | X1 (millimètre) | 484 | ||
Surplomb arrière | X2 (millimètre) | 635 | ||
Garde au sol (le fond du mât) | H7 (millimètre) | 145 | ||
Longueur à faire face de la fourchette (sans fourchette) | L1 (millimètre) | 2775 | ||
Largeur hors-tout | B1 (millimètre) | 1225 | ||
Taille abaissée par mât | H1 (millimètre) | 2070 | ||
Taille prolongée de mât (avec le dossier) | H4 (millimètre) | 4070 | ||
Garde aérienne Height | H5 (millimètre) | 2235 | ||
Vitesse de voyage (aucune charge) | km/h | 19 | ||
Vitesse de levage (chargement complet) | mm/sec | 380 | ||
Vitesse d'abaissement (chargement complet) | mm/sec | 450 | ||
Modèle de moteur | C490BPG -37 (EuⅢ) | C240PKJ30 (EuⅢ) | 4TNE98 (EuⅢ et Ⅲ d'EPA) | |
Fabricant de moteur | XINCHAI | ISUZU | YANMAR | |
Sortie évaluée/T/MN. | kilowatt | 36.8/2650 | 34.5/3500 | 44.4/2300 |
Couple évalué/T/MN. | N·m | 156/1800 | 139/1800 | 187-307/1700 |