PI
Les pare-chocs remplis de mousse de type filet sont des composants essentiels dans l'industrie maritime.Ces ailes sont conçues pour protéger les navires et les structures d'amarrage contre les chocs dommageables qui se produisent lors des opérations d'amarrage et de débarquementLa combinaison d'un noyau en mousse et d'une couche externe en filet crée un ensemble unique de propriétés qui les rendent très efficaces dans divers scénarios marins.
Application du projet
Bateaux de croisière
Terminals de GNL et de pétrole
Navires à conteneurs
Fret en vrac
Roro et ferries
Opérations entre navires
Application militaire
Terminals en haute mer
Navires-citernes pétroliers et gaziers
Grandes quais pour les vagues de marée
Fret général
La structure
Noyau en mousse: généralement constitué de mousse en polyéthylène à cellule fermée (PE), de mousse en copolymère d'acétate d'éthylène-vinyle (EVA) et d'autres matériaux, léger,une élasticité élevée et de bonnes caractéristiques d'absorption d'énergie.
couche de renforcement: structure en maille constituée de filaments de nylon et d'autres matériaux, enveloppée à l'extérieur du noyau en mousse,qui peut améliorer la résistance globale et la résistance à la déchirure de l'aile et empêcher l'endommagement du noyau en mousse.
Peau extérieure: élastomère de polyuréthane (PU) généralement pulvérisé, résistant à l'usure, résistant à la corrosion par l'eau de mer, résistant aux UV et autres propriétés,qui peut protéger le noyau de mousse interne et la couche de renforcement et prolonger la durée de vie du garde-corps.
Réseau de protection: composé de chaînes de fer, de réseaux de pneus, etc., entouré par la couche la plus externe du pare-brise,fournissant une protection supplémentaire pour le garde-corps et améliorant sa résistance aux chocs et au frottement.
Taille et performances standard
Les données ci-dessus montrent que l'absorption d'énergie et la force de réaction des pare-chocs remplis de mousse en filet augmentent avec l'augmentation de leur taille.Les ailes plus grandes peuvent absorber plus d'énergie et supporter une plus grande force de réaction., qui peut mieux répondre aux exigences de différentes occasions telles que l'amarrage de navires de grand tonnage.
Contrôle de la qualité
Le contrôle de la qualité des ailes est essentiel pour assurer leur fiabilité et leur efficacité dans la protection des structures contre les chocs.
Inspection des matières premières
Matériau en mousse:Vérifiez la densité, la dureté et l'élasticité de la mousse.la densité de la mousse de polyéthylène doit se situer dans une certaine plage afin d'obtenir l'effet d'amortissement souhaité.
Matériau de mise en filet:Vérifiez la résistance, la durabilité et la résistance à la corrosion du filet.Les filets en nylon ou en polyester de haute qualité sont couramment utilisés pour leur résistance à la traction..
Matériau de la peau extérieure:Vérifiez si la peau est résistante à l'abrasion, aux intempéries et aux déchirures.Une peau en polyuréthane est souvent préférée pour sa résistance aux rayons UV., l'eau salée, et les impacts physiques.
Surveillance du processus de fabrication
Injection de mousse:Assurez-vous que la mousse est injectée uniformément dans le moule de la garde-corps pour obtenir une densité et une structure uniformes dans toute la garde-corps.Tout vide ou une répartition inégale de la mousse peut affecter les performances de l'écrou.
Installation des filets:Vérifiez que le filet est correctement installé et fixé autour du noyau en mousse.Il doit être réparti uniformément et bien enveloppé pour assurer une protection efficace et empêcher le déplacement ou la déformation de la mousse.
Application sur la peau extérieure:Vérifiez que la peau extérieure est appliquée en douceur et uniformément, sans bulles ni fissures.
Vérification de la précision dimensionnelle
Dimensions générales:Mesurez la longueur, le diamètre et l'épaisseur des ailes pour s'assurer qu'elles correspondent aux dimensions spécifiées.Par exemple:, un pare-brise trop court ou trop étroit peut ne pas offrir une protection adéquate.
Épaisseur de paroi:Vérifiez l'épaisseur du noyau de mousse et de la peau extérieure à différents points pour assurer l'uniformité.
Tests de performance
Test de compression:Le pare-brise est soumis à des forces de compression pour mesurer ses caractéristiques énergétique - absorption et réaction - force.Le pare-brise doit pouvoir résister aux forces d'impact attendues et retrouver sa forme d'origine après compression.
Tests d'impact:Simuler des scénarios d'impact dans le monde réel en utilisant des testeurs d'impact de type chute-poids ou pendule.ainsi que sa résistance aux dommages.
Test de fatigue:Effectuer des cycles répétés de chargement et de déchargement pour évaluer la durabilité à long terme et la résistance à la fatigue de l'écrou.Les pare-chocs utilisés dans les zones à fort trafic doivent résister aux chocs fréquents sans perdre leur efficacité..
Inspection visuelle
Finition de surface:Examinez la surface de l'aileron pour détecter tout défaut tel que des rayures, des bosses ou une décoloration.Une finition de surface lisse et propre améliore non seulement l'apparence de l'aile, mais indique également une bonne qualité de fabrication.
Intégrité des coutures:Vérifiez les coutures et les joints de l'aile pour tout signe de séparation ou de faiblesse.Les coutures bien scellées sont essentielles pour empêcher l'eau ou d'autres contaminants d'entrer dans le pare-chocs et d'affecter ses performances..
Certification et documentation
Normes de qualité:Veiller à ce que le pare-brise respecte les normes de qualité nationales et internationales pertinentes, telles que celles établies par l'American Bureau of Shipping (ABS), Det Norske Veritas (DNV),ou l'Organisation maritime internationale (OMI).
Rapports d'essais:Tenir des registres détaillés de toutes les inspections des matières premières, de la surveillance du processus de fabrication et des essais de performance.Ces rapports servent de preuve de la qualité du pare-brise et peuvent être fournis aux clients ou aux autorités de réglementation sur demande..
Projets classiques
China Yangzijiang Shipbuilding Co. achète des ailes en mousse EVA à Luhang.
Le chantier naval de France-Atlantique achète des ailes en mousse EVA à Luhang.
CNOOC Limited achète des pare-chocs en mousse Luang EVA pour l'exploitation de pétroliers
Emballage et livraison
Données de contact
Une fée
Le courrier électronique: Fairy@luhanggroup.com
Numéro de téléphone: +86 19063952909
WeChat: +86 19063952909
Whatsapp: +86 19063952909 Vous pouvez nous contacter
N'hésitez pas à nous laisser un message si vous avez des questions ou des demandes.
